Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,
auf dem Areal der "Wiesbadenbrücke" errichtet die Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft in den kommenden Jahren rund 300 moderne Mietwohnungen mit Wasserblick. Das mit einem Investitionsvolumen von über 100 Mio. € größte Neubauprojekt der SPAR + BAU hat einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht: Nach mehrmonatigen, intensiven Verhandlungen konnte jetzt der Generalunternehmerauftrag für den 1. Bauabschnitt vergeben werden. Wiesbadenbrücke – SPAR + BAU. Mehr hierzu lesen Sie in unserem heutigen Newsletter. Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre
Mit herzlichen Grüßen
Das Team der SPAR + BAU
Das Ausschreibungsverfahren für den Bau der ersten 136 Mietwohnungen nach der Planung des Architekturbüros metaplan aus Jever wurde bereits Ende 2018 von der SPAR + BAU auf den Weg gebracht. Bis Anfang Mai hatten die Bieter für die Abgabe ihrer Angebote Zeit, im Anschluss wurde geprüft, Details optimiert, um Einsparpotentiale zu generieren und natürlich intensiv verhandelt. Der Durchbruch gelang am 15. Juli, am 19. Juli konnten die Verträge mit der Arbeitsgemeinschaft Hermann Geithner Söhne GmbH & Co.
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Spar Und Bau Wiesbadenbrücke School
Ein Vorzeigeprojekt wie die "Wiesbadenbrücke" finanziert man nicht mit Sozialmieten. Die Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft eG (SPAR + BAU) verlangt für die 300 Wohnungen mit gehobener Ausstattung und Wasserblick durchaus höhere, aber angemessene Mieten. Spar und bau wiesbadenbrücke school. Der repräsentative Neubau trägt somit dazu bei, dass Bezieher mittlerer und gehobener Einkommen in der vormals von Einwohnerschwund betroffenen Stadt bleiben oder neu hinzuziehen. Gleichzeitig wertet die "Wiesbadenbrücke" die Südstadt auf:
6. Mai 2019 /
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Hendrik Muegge
Hendrik Muegge 2019-05-06 15:32:51 2020-10-15 16:49:24 Gehoben, aber nicht abgehoben: Wie die SPAR + BAU mit der "Wiesbadenbrücke" städtebaulich Zeichen setzt
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Später wurden auch Stichbrücken und Liegeplätze für Schnell- und Räumboote geschaffen. Bedingt durch den Kriegsausbruch, wurden die Schnellboote aber nicht mehr stationiert. [3]
Der Name Wiesbadenbrücke blieb nach dem Krieg erhalten, der Hipper-Hafen und die anderen Hafenbecken erhielten wieder ihre ursprünglichen Namen. An der wenig zerstörten Wiesbadenbrücke wurden die fahrtüchtigen Reste der deutschen Flotte zusammengezogen und bis in die 1950er Jahre hinein für die Übergabe an die Siegermächte vorbereitet. [1]
Geschichte von 1956 bis 2000 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Stationäre MES-Vermessungsanlage
Mit der deutschen Wiederbewaffnung und dem Aufbau der Bundesmarine wurde Wilhelmshaven 1956 wieder Marinehafen. Am 6. Juni 1956 machten die ersten vier von den USA wieder freigegebenen Minenräumboote an der instandgesetzten Wiesbadenbrücke fest. [1] Es folgten 1958 das 2. Landungsgeschwader und am 4. Großbauprojekt in Wilhelmshaven: Erste neue Wohnungen auf der Wiesbadenbrücke bereits vermietet. Juli 1958 die ersten Schnellboote des 2. Schnellbootgeschwaders. Bis 1964 hatten hier auch die Schiffe des Flottendienstgeschwaders und bis zum Umzug in den neu gebauten Marinestützpunkt Heppenser Groden die neuen Küstenminensuchboote des 4. und 6.
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[10] Nach langen Verhandlungen wurde der Kauf zum 1. Januar 2013 vollzogen. Die Sondernutzungsfläche des Bundes und die bestehenden Miet- und Pachtverhältnisse sind davon nicht betroffen. [11]
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Wiesbadenbrücke. Spar + Bau Wohnungsbaugenossenschaft
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ a b c Gerhard Koop, Erich Mulitze: Die Marine in Wilhelmshaven. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1997, ISBN 3-7637-5977-8. ↑ a b c d Hermann Ahner: Wilhelmshavener Chronik. Brune Druck- und Verlag, Wilhelmshaven 1969. ↑ a b c Die Geschichte der Wiesbadenbrücke. Interessengemeinschaft zur Erhaltung historischer Fahrzeuge, abgerufen am 23. Januar 2016. ↑ Übersichtsplan für die Schiffsliegeplätze – Aufgestellt nach dem Stande vom Januar 1935. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 20. Oktober 2001, S. 8. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 5. Juni 2010, S. 8. ↑ Holger Raddatz: Tiefbunker Wiesbadenbrücke in Wilhelmshaven. Abgerufen am 2. Januar 2013. SPAR + BAU: 1300 Interessenten für 136 Wohnungen auf künstlicher Halbinsel. ↑ Wilhelmshavener Zeitung.
Im Dezember 2015 ist das Neubauprojekt Borkumstraße 24 fertiggestellt worden. Die Pläne für diesen Neubau kommen vom Architekturbüro Kapels aus Zetel, welches im Rahmen eines Architektur-Wettbewerbs als Sieger hervorgegangen ist. Es sind 18 attraktive Zwei- und Dreiraumwohnungen entstanden.
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Wenn Hasib Jaenike seine schwarze Filzkappe aufsetzt, taucht er ein in eine andere Welt. In jene der Märchen, wo Menschen dank Zauberstiefeln mit einem Schritt sieben Meilen überwinden können. Und wo sieben Geisslein um den Brunnen tanzen, um den Tod des bösen Wolfs zu feiern. Hasib Jaenike ist Märchenerzähler und tritt zum Beispiel bei Hochzeiten, Firmenfesten oder Weiterbildungen auf. Die magische Zahl 7? (Zahlen, Märchen, sieben). Das Aufsetzen der Kappe gehört als Einstiegsritual zu seiner Erzählkunst vor dem Publikum. «Danach ist nichts mehr alltäglich, dann beginnt der Zauber der Märchen zu wirken», führt der Psychologe aus. Magische Vorstellungen In dieser märchenhaften Wirklichkeit spielt die Zahl Sieben eine herausragende Rolle. «Sie ist in vielen Märchen präsent», bestätigt Hasib Jaenike, der mit seiner Frau Djamila Jaenike im Trachselwald BE die Märchenschule Mutabor betreibt. Grundsätzlich stehe die Sieben in der abendländischen Kultur für vollkommene Einheit, erklärt er. Dass sie in Märchen so häufig vorkomme, habe damit zu tun, dass die Zahl auch in magischen Vorstellungen des Volksglaubens wichtig gewesen sei.