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T-Rex etwas schwach auf der Brust?
Belastbarkeit Gängiger Rahmenmaterialien | Velomobil-Forum
Habe ich richtig gerechnet? Da Statik nicht mein Fachgebiet ist, würde ich gern Jemand meine Zahlen prüfen lassen. Axiale Tragfähigkeit einer Rohrstütze. Belastbarkeit gängiger Rahmenmaterialien | Velomobil-Forum. Variante 6 Tonnen:
Außendurchmesser: 40mm; Innendurchmesser 34mm;
Material Baustahl S235J entspricht ST37
Fläche Außendurchmesser: A= D² x Pi/4 = 40 X 40 x 3, 14 / 4 = 1256mm²
Fläche Innendurchmesser: A= d² x Pi/4 = 34 x 34 x 3, 14 /4 = 907mm²
Fläche Außenring = Fläche Außendurchmesser - Fläche Innendurchmesser
A= 1256mm² - 907mm² = 349mm²
Tragfähigkeit = mm² x 235 N/mm²
349mm² x 235N/mm² = 82015 N = 82, 015KN = 8, 363 T
Sicherheit 20% angestrebt; 120% = 8, 363 T; 100% = 6, 969 T maximale Nennlast. Zugfestigkeit: ST37 = 37 KG/mm²
349mm² x 37 = 12913KG = 12. 913 T
Variante 10 Tonnen:
Außendurchmesser: 41, 3mm; Innendurchmesser 32, 5mm;
Fläche Außendurchmesser: A= D² x Pi/4 = 41, 3 x 41, 3 x 3, 14 / 4 = 1338mm²
Fläche Innendurchmesser: A= d² x Pi/4 = 32, 5 x 32, 5 x 3, 14 /4 = 829mm²
A= 1388mm² - 829mm² = 509mm²
509mm² x 235N/mm² = 119615 N = 119, 615 KN = 12, 197 T
Sicherheit 20% angestrebt; 120% = 12197T; 100% = 10, 164 T maximale Nennlast.
Technische Berechnungen
Sie alle bieten für die jeweils passende Anwendung einen optimalen Nutzen
U- und L-Profile aus Aluminium
Diese Aluprofile finden in vielen Bereichen Anwendung und zählen zu den wichtigsten Bauelementen. Sie werden nicht nur für Träger, Rahmen
Tragfähigkeit / Belastbarkeit Von Vierkantrohren
Belastbarkeit Alu-Vierkant 30x30x2
Diskutiere Belastbarkeit Alu-Vierkant 30x30x2 im Camping/Umbauten und Tuning Forum im Bereich ---> Auto / Verkehr; Hier mal eine Frage an die Statiker oder sonstige Ahnungsbären in dem Bereich:
Meine jetzige Konstruktion besteht aus einem Rollrost auf 2... Dabei seit:
05. 03. 2013
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Hier mal eine Frage an die Statiker oder sonstige Ahnungsbären in dem Bereich:
Meine jetzige Konstruktion besteht aus einem Rollrost auf 2 Alu-Vierkantrohren (30x30x2 Legierung: AlMgSi0, 5) die vorn und hinten auf auf gleichen Vierkantrohren (quer) aufliegen. Tragfähigkeit / Belastbarkeit von Vierkantrohren. Dabei überspannen sie eine Länge von 1, 50m. Ist jedes dieser Rohre in der Mitte mit mindestens 300kg belastbar? Ich habe versucht, im Internet herauszubekommen, wie man das rechnet, aber ich muss nach 1 Stunde zugeben, dass ich gescheitert bin. Vielleicht gibt es unter euch ja jemanden, der das ausrechnen kann... Schonmal danke im Voraus. Abwandlung:
Ich hab hier auch 2 Flachstangen aus Stahl (30x6mm) - wie sieht es bei denen mit 300kg in der Mitte von 1, 50m aus?
#7
Hallo,
anbei ein Skitze der geplanten Konstruktion mit allen Maßen. Konstruktion
Danke und SG
#8
warum die Einstecklösung? 45-2, 5-2, 5=40 in 40er Rohr? mhhh
Belastung ist ohne würde mind. 50*3 nehmen und ohne das Einstecken sondern auf den Pfosten anschweißen
#9
Hallo, es handelt sich nur um eine temporäre Lösung die einmal benutzt wird. Sie muß auch leicht wieder abzubauen sein. Das 45er Vierkantrohr hat 2mm Wandstärke und soll auf das 40er Vierkantrohr geschoben werden. Die Limitierung auf das 45 Rohr kommt wegen der Befestigungslaschen der Seilwinde. Die sind nicht größer. :-/
An den Seitenbefestigungen seht ihr keine Probleme? SG Björn
#10
Es wäre natürlich möglich, noch einen weiteren Träger darüberzuschweißen... In dieser Art etwa....
=! ====! ====! ==========! ====! ====! ====! =
chevyman
#11
gismo1978 schrieb:
1300 mm hoch? Zieht man da die Bauhöhe der Winde mit Haken und dem "Restzipfel" Seil ab und geht man weiter davon aus, daß auch das zu hebende Teil eine gewisse Höhe hat, so kann man damit etwas auf knapp über Kniehöhe heben.
@lotharko: Ja, bis zur Streckgrenze. Bruch ist ja eher uninteressant, denn ein bis auf den Boden durchgebogenen Rahmen kann man auch nicht sinnvoll nutzen
@Gasi: "Hundsnormaler" Edelstahl (V2A und V4A) weist ca. die Festigkeit von St37/S235 auf. Neigt aber extrem zum kaltverfestigen. Bei gebogenen Rohren ohne nachträgliches schweißen/löten werden dann schnell Streckgrenzen im Bereich von ST52 und mehr erreicht. Die "Zeitfestigkeit", also eigentlich die Wechsel/Schwellfestigkeit der fertigen Konstruktion hängt extrem von der Ausführung ab. Ein durchgehendes Rohr weist eine erheblich höhere Belastbarkeit auf, als eines mit einem Loch oder einer Schweißnaht (aka Kerbe). Was aber definitiv nennenswert ist: Leichtmetalle (Titan und Alu) weißen eine stetig fallende Wöhlerkurve auf. Das heist das es keinen Bereich gibt, im dem diese Legierungen wirklich dauerfest sind. Man muss somit oft heftig überdimensionieren um Kerbrissanfälligkeit und eben jene Zeitfestigkeit soweit zu kompensieren, das die Rahmen lang genug halten.
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