An manchen Tagen bremst er etwas besser, dann läuft auch der Motor etwas ruhiger?? Wenn man zum Tausch nicht entlüften muss, würde mich mir mal einen BKV aus der Bucht holen und testweise tauschen. Kostet ja keine 50 Euro. Die Anleitung kommt wie gerufen! #8
Bei mir braucht das alles viel mehr Kraft. Das kommt mir bekannt vor. Bremsen ohne bremskraftverstärker musik. Habe Automatikgetriebe und insbesondere an der Ampel war es aufgrund des Kriechens durchaus anstrengend, die ganze Zeit kräftig das Pedal zu treten. Mit folgendem Test kann man den Fehler ganz gut eingrenzen: Nach dem Motorabstellen (ohne Pedalpetätigung) sollte der Unterdruck noch eine Weile (>mind. mehrere Stunden) gehalten werden können. Test: Wenn der Motor also gleich (> 10 Sek) nach dem Abstellen wieder gestartet wird, und während dessen das Pedal getreten wird, sollte es bei gleicher Pedalkraft nicht weiter nachgeben (=Unterdruck bei Motor aus "gespeichert" = BKV und Rückschlagventil dicht). Gibt es dagegen kurz nach dem Anlassen deutlich nach, so wird der Unterdruck erst wieder aufgebaut (=Unterdruck "entwichen" = BKV / Rückschlagventil / Leitungen undicht).
Bremsen Ohne Bremskraftverstärker Musik
MfG wolfi66x
#10
@Dirk, Wenn du einen PY BKV mit 45PS Pedalerie fährst, dann kann es evtl, sein das es gar keiner vom PY ist...... würde ich mal prüfen... denn damit ist der Druckpunkt auch echt bescheiden und ist wie von dir bescgrieben....!!!! Weiter jungs..... mfg Bernd
#11
Original von wolfi66x (Bremslichtschalter druckbeaufschlagt am HBZ im Motorraum). genau so einen HBZ hab ich in meinem golf allerdings mit BKV Mfg Kai
#12
Moin, Die Frage war eher ob es möglich ist nen 20er Zylinder vom Polo 2 ohne BKV zu verbauen. Das es die im 1er gab weiß ich auch, nur is der kleiner. Ohne Bremskraftverstärker fahren... - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. Ich muss da keine Straßenverkehrsordnung beachten. Grüße Sebastian
Bremsen Ohne Bremskraftverstärker Kaputt
Was die Bremsanlage ohne BKV angeht: Stefan trifft den Nagel auf dem Kopf... Dimensionierung der Kolben (Geber / Nehmer) ist das Zauberwort. von RT » Sa Mär 28, 2009 16:10
Beim Bremsen läuft meiner immer im Leerlauf, auch beim Rennen, es sei denn, ich habe meine Arbeitsschuhe an.
Bremsen Ohne Bremskraftverstärker Golf
Bei Fahrzeugen, die den Unterdruck aus dem Ansaugtrakt entnehmen, kann dieser Fehler die Lambdaregelung des Motors beeinflussen und bei stärkerer Undichtigkeit bis an die Regelgrenze verstellen, da die hier angesaugte Luft nicht durch den Luftmassenmesser strömt (man nennt das auch "Falschluft"). In einem solchen Fall legt das Motorsteuergerät eine für die UMA relevante Fehlermeldung ab, deren Ursache aufgrund ihrer Seltenheit auch für Fachwerkstätten nicht immer leicht zu finden ist. Üblicher, vakuumbetriebener Bremskraftverstärker für Pkw Schnittzeichnung vakuumbetriebener Bremskraftverstärker Hydraulischer Bremskraftverstärker & Hauptbremszylinder eines Audi 200 Typ 44 turbo
#1
Hallo Ihr lieben, seit heute habe ich bei meinem Touran 1t BJ 2004 TDI Probleme mit der Bremse. Bei mehrmaligem Betätigen der Bremse wird das Pedal hart und hat keine Bremswirkung. Nach 100m Fahrt geht es wieder normal. Es passiert nur, wenn ich mehrmals hintereinander bremse. Habt Ihr eienn Tipp, was es sein kann? Lg TheCas (Gregor)
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2
eventuell Bremskraftverstärker. #3
Schlauch zur Vakuumpumpe gerissen...
#4
So ist alles Dicht und Bremsflüssigkeit ist auch genung. #5
Vakuum ist Unterdruck und hat nichts mit Flüssigkeit zu tun Gemeint ist der schwarze Kunststoffschlauch der zum Bremskraftverstärter geht. Fahren ohne bremskraftverstärker? - www.peugeotforum.de. #6
Da bin ich auch am überlegen. Kann man es Prüfen? #7
Vakuum ist Unterdruck und hat nichts mit Flüssigkeit zu tun
Ach stimmt danke
#8
Ich schau morgen nach dem Schlauch
#10
Am besten jemand anderes im Stand Bremsen lassen und vorne horchen. Der von Howard genannte Schlauch ist Rissanfällig, ebenso die Anschlussstücke.
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