Da ich von den porsche 911 allrad fahrzeuge 911 4s / 911 carrera 4 gts keine Rundenzeiten finde kann ich diese auch nicht mit den heck angetrieben vergleichen. Deswegen frage ich einfach mal hier
Mit welchem Auto ist eine bessere Rundenzeit (rennstrecke also asphaltiert z. B so wie hockenheimring nürburgring brands hatch usw). möglich wenn beide ( bis auf die angetriebenen Achsen) identisch sind? Allrad oder heckantrieb? Community-Experte
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rein thereisch wird der allradler schneller sein. mit PSM (bei anderen autos heißt das ESP) kann man sich näher an den grenzbreich herantasten. so ist das Problem mit dem Messerscharfen grenzbereich, aus der Audi Quattro Aera schon mal gegessen. dann ist da noch die sache mit dem mehrenergiebedarf für mehr bewegliche teile. Allrad oder heckantrieb schneller 2. in dem fall Vorderachsdifferenzial, mitteldifferenzial und diverse kreuzgelenke bzw. Traglager für die kardanwelle. aber auch das kompensiert sich durch die tatsache, dass ein reifen der mitgezogen wird tatsächlich einen größeren abrollwiderstand entwickelt, als einer, der mit einem viertel der nötigen antriebskraft angetrieben wird.
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B. bei Nässe im Vorteil. Selbst bei einem hoch motorisierten Sportwagen wie dem aktuellen Porsche 911 (Baureihe 992) beschleunigt die hinterradgetriebene Version von Null auf 200 Kmh laut Werksangabe geringfügig schneller als die ca. Allrad oder heckantrieb schneller roblox id. 50 Kg schwerere Allradvariante. Detail am Rande: die am Besten beschleunigenden Porsche 911-Varianten, die GT-R Sportvarianen, sind ALLE hinterradgetrieben. Je schwächer motorisiert die verglichenen Autos sind, desto schwerer wiegt im wahrsten Sinne des Wortes der Gewichtsnachteil der Allradversion, weil die zweiradgetriebene Variante angesichts der geringen Motorleistung kaum Traktionsprobleme hat. Ein Extrembeispiel war hier der von Rotesand erwähnte Golf 2 mit 90 PS ohne die heute übliche Turbo-Aufladung. Die Traktion des Golf war durch die weit vorgeschobene Motorposition bereits in der zweiradgetrieben Version sehr gut.
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Alleine schon das Anfahren erfolgt müheloser und besser, als mit Front- oder Heckantrieb alleine. Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen
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Oder ist allrad das beste? Und ist Frontantrieb unsportlich wie viele denken? Community-Experte
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Ich bevorzuge einen Hinterradantrieb, weil er leichter zu beherrschen ist. Ein Untersteuerer, dessen Vorderreifen zum Durchdrehen neigen, ist problematischer im Ernstfall. Ich habe beides erlebt; mein Audi 100 und mein Ford-Mondeo waren beides Fronttriebler, mein heutiger Mercedes der C-Klasse und mein früherer Opel Omega waren/sind Autos mit Hinterradantrieb. Mit Omega und C-Klasse fahre ich sicherer und wie auf Schienen selbst unter kritischen Bedingungen, der Audi 100 und der Mondeo machten trotz sehr guter Reifen teilweise schon bei Nässe an Steigungen Probleme. Omega und Mercedes kommen überall durch. Der sehr schwere Omega war bisher fahrdynamisch die Krönung: Hinten treibt er und vorne schiebt er, ist kaum aufzuhalten gewesen. Heckantrieb mit Winterreifen vs. Allrad mit Ganzjahresgummis. Da kommt auch der Mercedes nicht mit. Von "Sportlichkeit" reden aber in der Regel nur - so meine Erfahrung - junge und testosterongesteuerte Fahrer, die irgendjemandem imponieren wollen wie sportlich sie fahren können.
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Die Mitteltriebler surren auch deutlich. Die Getriebenabenmotoren haben auch ein charaktistisches, oft beim Anfahren und bei Steigungen deutliches Gerusch. Bzgl. Gerusch und Verschleiarmut und Arbeitsruhe insgesamt sind Direktnabenmotoren das beste, knnen Reku (macht aber wenig Sinn), haben aber >3. 8kg, fr AlltagsCityfahren und fr normale Touren sehr gut, fr MTB und steileres Gelnde weniger, und fr lange Touren auch nur bedingt bei guter Energieplanung, da im Falle des Battery-Down ca. 15.. 20 Watt ins Schleppmoment getreten werden mssen wegen fehlendem Freilauf. 06. 2014, 12:09
# 3
Zitat von speedmax
Heckantrieb mit hbschem kleinem Getriebemotor (1. 5kg) fhrt aber insbesondere bei schwereren Person hufig zu frhzeitigen Brchen, da die Achse wegen der knappen Getriebgestaltung nicht durchgeht, sondern nur aufgeschweisst ist (2 Teile). Das wre mir neu. Der Cute-Motor z. B. Motorblog » Frontantrieb, Heckantrieb, Allradantrieb?. hat wegen dem zweistufigen Getriebe eine geteilte Achse. Aber eine aufgeschweite Achse? Warum sollte sich auch einer die Mhe machen, eine Achse durch zusammenschweien zu verlngern?
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Weißer Schnee und blauer Himmel - über so ein Wetter freuen sich die meisten Menschen im Winter. Vor allem, wer gerade im Skiurlaub ist, wird gegen eine geschlossene Schneedecke kaum etwas einzuwenden haben. Ganz anders sieht das aus, wenn man im Auto sitzt. Denn dann machen Schnee und Eis die Fahrt schnell zur Rutschpartie. Das größte Problem bei Schnee und Eis ist die Traktion. "Der Reibwert liegt bei trockener Fahrbahn in etwa bei 0, 8 Mü (µ)", erklärt Hans-Ulrich Sander vom Tüv Rheinland. "Bei Eis liegt er nur bei etwa 0, 2 µ. " Das heißt: Der Reifen kann nur noch wenig Kraft übertragen. Besonders schnell merken das Fahrer von Autos mit Heckantrieb. Im Vergleich zu Fronttrieblern lastet hier vergleichsweise wenig Gewicht auf der Achse. Front-, Heck oder Allradantrieb: Große Traktion - FOCUS Online. Die Folge: Die Räder drehen auf der glatten Fahrbahn noch schneller durch. "Früher haben Besitzer deshalb im Winter oft Sandsäcke in den Kofferraum gelegt", erzählt Hubert Paulus vom ADAC. Geländewagen und SUVs liegen mit 19% Neuzulassungen auf Platz zwei Das ist bei modernen Autos mit Heckantrieb aufgrund einer besseren Gewichtsverteilung in der Regel nicht mehr nötig.
Die Allradfunktion und das Gewicht und die Motorachsentlastung vorn machen den Fronttrieb physikalisch summa summarum besser. Auch dann noch wenn eine Federgabel auf mittelunruhigem Gelnde arbeiten muss. Heckantrieb ist hbscher versteckt, und daher sehr beliebt. Heckantrieb mit hbschem kleinem Getriebemotor (1. 5kg.. 2. 5kg) fhrt aber insbesondere bei schwereren Person hufig zu frhzeitigen Brchen, da die Achse wegen der knappen Getriebgestaltung nicht durchgeht, sondern nur aufgeschweisst ist (2 Teile). Und der vollstndigkeit halber: Mittelmotoren (gibts auch zum Nachrsten) sehen eigentlich alle sehr hlich mofamig aus. Von Vorteil sind sie in 2 Fllen: bei MTB in sehr ruppigem Gelnde, da mitgefedert, und bei sehr steilen Strecken, da variable Kettenbersetzung mitgenutzt wird. Der Wirkungsgrad bei normalem bis mittelsteilem Terrain ist vgl schlecht, da 4 bis 5 Zahnrad+Kettenbergange mit jeweils ca 4% Prozent Verlust vorkommen (Nabengetriebemotor nur 2 Zahnradbergnge). Die Mittelmotoren sind auch regelrechte Kettenschinder, Grenordnung all 500km wechseln... Fahrradketten arbeiten an normalen Rdern ja schon nur Faktor 2 bis 3 von der Reissgrenze entfernt, wenn dann der Motor noch leichtfertig zubeisst...
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Außerdem befinden sich auf dem verknöcherten, vorderen Brustflossenstrahl, dem
Pectoralstachel, zahlreiche Odontoden (Hautzähnchen, Stacheln, Borsten oder wie
man sie auch immer nennen will). Diese sind bis zu 5mm lang (! ). Zu der maximalen Größe dieses L200 Typus gibt es
unterschiedliche Abgaben. Er scheint aber nicht viel größer als 15 cm zu
werden, d. h. ungefähr wie der normale-Antennenwels. Dies macht ihn für die
Aquaristik, neben seinen sonstigen Vorzügen, sehr interessant. Es gibt allerdings andere Varianten des L200 oder auch des
L128, der meiner Ansicht nach eine Farbvariante des L200 ist (oder umgekehrt). Sie alle kommen meines Wissens aus dem oberen Rio Orinoco. Schwarz mit weissen Punkten - L-Welse.com Forum. Einheimische nennen sowohl L128 als auch L200 punto diamonte (diamond spot
pleco). Meine L200 haben nur Punkte am vorderen Teil des Körpers. Es gibt aber auch Exemplare mit Punkten am ganzen Körper! Der L128 entspricht
von der Gestalt her dem L200. Allerdings ist seine Grundfarbe nicht gelbgrün,
sondern grau mit weißen bzw. weißblauen Punkten, die entweder nur am vorderen
Körper oder auch am ganzen Körper verteilt sind.
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Hallo ich weiß nicht was das für tiere sind in meinem 20l Red bee Garnelen Becken ist ein jahr alt mit 3tage neuen red bees
bewegen sich in alle Richtungen auf der scheibe auf meiner schmecke was sind das für tiere und wie gehen die weg? 😔
Die kleineren Punkte sind verscheinlich Wasserflöhe, die sind komplett unschädlich genauso wie die weißen kleinen Würmer. Weißsaum- Antennenwels L183 Ancistrus dolichopterus - Zierfischzucht Kotterba. Die gehören einfach zum einem Aquarium dazu und helfen beim ökosystem im Aquarium
Woher ich das weiß: Hobby
Topnutzer
im Thema Aquarium
Das kann man nicht erkennen, dafür ist das Bild nicht scharf genug. Auf alle Fälle ist das eine langgezogene keine planarie, das ist ein anderer Wurm. Die würmer sind planiere und die kleinen punkte können wasserflöhe sein.
60 cm Lä Gesundheitlichen Gründen muss ich...
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