Wanderung
Kultur- und Weitwanderweg...
© Yannick Andrea
© demateo ag
© Mineralbad Andeer
© Viamala Tourismus
Kurzbeschreibung
Die viaSpluga ist der Klassiker unter den Kultur- und Weitwanderwegen. Zwischen Thusis und Chiavenna präsentiert sie auf 65 Kilometern Länge eine ungeheure Vielfalt an Kulturgütern von nationaler und internationaler Bedeutung. Schwierigkeit
mittel
Bewertung
Ausgangspunkt
Bahnhof Thusis in der Schweiz
Beste Jahreszeit
Jan
Feb
Mär
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
Beschreibung
*Von Thusis aus zieht sich die viaSpluga durch die schrecklich schöne Viamala-Schlucht nach Zillis und weiter bis nach Andeer. Durch die Rofflaschlucht führt der Weg weiter nach Splügen dem bedeutenden Kreuzpunkt antiker Transitrouten. Zum Splügenpass steigt die viaSpluga über den historischen Saumpfad bis auf 2115 m ü. Römerweg Rheinwald | Viamala. M. Nach dem Grenzübertritt windet sich der "sentiero storico" auf italienischem Territorium über Montespluga durch die Cardinello-Schlucht nach Isola und anschliessend hinab ins mediterrane Klima von Chiavenna.
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Via Spluga Jahreszeit Fischfilet Mit Algenkruste
Die Route folgt historischen Saumpfaden und umfasst deren spektakulärste Abschnitte in der Viamala, in der Rofla und im Val Cardinello. Trotz ihrer Hindernisse war sie seit der Antike beliebt und bereits in den Fernstrassenverzeichnissen des römischen Reiches verzeichnet, da sie eine fast schnurgerade Verbindung zwischen dem süddeutschen Raum und der Lombardei bildet. Weg- und Strassenbau, Transportdienste und Handelsverkehr, geistiger Austausch und künstlerische Gestaltungskraft haben das Bild der Landschaften und Siedlungen mitgeprägt und die Lebensgrundlagen und den Erfahrungshorizont der einheimischen Bauern erweitert. Die Kirche Zillis mit ihren weltberühmten romanischen Deckenmalereien bildet den künstlerischen Höhepunkt des Weges, der drei alpine Sprach- und Kulturregionen verbindet. ViaSpluga buchen! 50 viaSpluga Gesamttour (4 Etappen) • Weitwanderweg » Graubünden erleben. Wandern Sie bequem von Unterkunft zu Unterkunft und profitieren Sie vom im Preis inbegriffenen Gepäcktransport. Die Touren können ausserdem mit den öffentlichen Verkehrsmittel vereinfacht werden.
Via Alpetto, 2 - 23022 Chiavenna (SO) - Tel. 034336613 - Fax034330112 - Firmenname und Sitz der Gesellschaft: GUANELLA ALESSANDRA & C. S. A. - Via Alpetto, 2, Chiavenna SO - Mehrwertsteuer: 00871250148 Handelsregisterauszug: SO-65748 - Lizenz: 36357 20/02/2007 - RC Versicherung: RC ALLIANZ 112367434 Pec: Die Agentur tritt dem Reisegarantiefonds nach Maßgabe der Artikel bei. Via spluga jahreszeit real time band. 50 des Tourismusgesetzes.
Das Modul hat die Maße von
1m x1, 2m. Als Grundplatte habe ich mich für Sperrholz in 1cm Stärke entschieden. Der Rahmen besteht aus 1, 6cm Tischlerplatte und ist 10cm hoch. Beides wurde nun sorgsam miteinander verleimt und
verschraubt. Damit das Modul sich nicht "verbiegen"
kann, habe ich im Abstand von ca. PECO NB55 Drehscheibe Spur N. 30cm ab Aussenkante einen zweiten Rahmen untergeschraubt und beide Rahmen mit einer Platte verbunden. Der so entstandene geschlossene Ring (man stelle sich einen
riesigen viereckigen Donut vor) gibt dem ganzen Modul eine gute Stabilität. Aber, und das ist der Nachteil, auch ein ganz schönes Gewicht ohne das auch nur eine einzige Schiene verlegt wurde. Die beiden Drehscheiben sollten genau in die Mitte der Platte eingebaut werden. Dieses war kein großes Problem, viel schwieriger war es die Lage der beiden Scheiben zueinander zu ermitteln, was nur anhand von Fotos geschehen konnte. Verwendet habe ich die Drehscheiben von
Fleischmann, die dem Original am ähnlichsten sind. Nachteil ist, der Original Lokschuppen hat 57 Lokstände, der Schuppen, den ich plane, leider nur 50.
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Wohnort: Köln
Hallo Forum, die Drehscheibe habe ich drüben angefangen und möchte sie hier zu Ende bringen.... Anlagenbau » Drehscheibe-Eigenbau. Oft schaue ich nach Motoren die meine Drehscheibe antreiben sollen, am liebsten wäre mir ein Getriebemotor, möglichst klein und stark, 50:1 Getriebe, 16 Volt, DC und die Achswelle sollte 4mm sein damit ich mein schon präpariertes Rad aufsetzen kann... Finde ich nicht so schnell, dafür habe ich mir einen Witz geleistet, für 10 Euro kam ein Minimotor in meinen Rucksack, Getriebe, 6 Volt, DC und wenn der läuft ist er mit den Fingern nicht zu stoppen, also provisorisch eingebaut und...... war sprachlos, mit 3 Volt Batterien dreht der Motor die Brücke in 30 Sekunden einmal herum, die Brücke wiegt alleine fast 1000 g, das wäre also die gewünschte Geschwindigkeit von 15 Sekunden /U bei 6 Volt... Nur... ich denke der Motor wird vielleicht eine Stunde laufen und dann bricht er zusammen...?
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2020 06:45
Hallo zusammen, heute gibt´s Kapitel 7 inklusive einer interessanten Beilage: Die 1:1 Zeichnung der Segmentdrehscheibe als pdf-Format. Ich wünsche euch viel Spass beim Lesen und beim Zeichnungs-Check. Gruß aus Kaiserslautern Joachim
#20 von
Der H0-Bastler, 11. 2020 20:38
Hallo zusammen, Ich wünsche euch allen ein frohes Osterfest. Da das mit dem frohen Fest zu Coronazeiten gar nicht immer so einfach ist, möchte ich zumindest den Versuch starten, euch im Hobbybereich etwas abzulenken. Spur n drehscheibe selbstbau in florence. Heute, am Sonntag und am Montag werde werde ich daher je einen weiteren Artikel aus meiner Artikelreihe zur Segmentdrehscheibe vorstellen. Ich wünsche euch damit ein wenig Ablenkung und einen kleinen, positiv gestimmten Augenblick. [attachment=0]20200323_Segment-Drehscheibe Kapitel 8 Die Bühne, Drehlager und [/attachment] herzliche Grüße aus Kaiserslautern Joachim
#21 von
Der H0-Bastler, 12. 2020 14:31
Hallo zusammen, wie gestern versprochen, folgt heute das nächste Kapitel meines Bauberichts zur Segmentdrehscheibe.
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Über den SX-Bus besteht die Möglichkeit eines einfachen Handbetriebes, dann ist auch weiterhin eine Ansteuerung per Drehschalter möglich; oder des Automatikbetriebes, in welchem der Drehschalter deaktiviert ist. Die Steuerung per PC nutzt den Automatikbetrieb. In der PC-Software ist dazu das DSM-PIC bzw. SLX815 auszuwählen. Einstellungen
Viele Einstellmöglichkeiten erlauben das Anpassen des Drehscheibenmoduls an individuelle Wünsche. Pause zur Positionserkennung in 10 bzw. Spur n drehscheibe selbstbau 10. 255 Schritten - Damit vorbildgerecht ruckelfreies Drehen bei absoluter Zuverlässigkeit des Stellvorgangs. Dauer der Maschinenhausbeleuchtung (siehe Zubehör) (ca. 8 Sekunden / dauerhaft an)
Relaisansteuerung für den Abgangsstutzen (aktiviert (für Analogbetrieb)/ deaktiviert (für Digitalbetrieb))
Art der Erkennung der 1-Position (aus/per Sensor (siehe Zubehör) /per Gleiskontakt) und seiner Anzeige (an/aus)
Um Einstellungen des DSM-PIC im Analogbetrieb vornehmen zu können, ist zwingend die Positionsanzeige DSM-PIC-A oder der Handregler für Drehscheiben DSM-PIC-H erforderlich.
Mein "BW Hamburg Altona"
Die Idee..... in mir als ich mit meinen Leuten, den N-Bahnfreunden Nord, bei der Modellbaumesse in Hamburg unsere Modulanlage den Zuschauern präsentierte. Im Rohbau befand sich damals mein BW mit
Drehscheibe, Behandlungsanlage und allem was dazugehört und natürlich auch ein Lokschuppen. Obwohl die BW-Module alle noch nicht fertig waren, fanden sie beim Publikum großen Anklang. Besonders der 11-ständige Lokschuppen begeisterte, denn dieser entstand komplett im Eigenbau. Abends bei einer gemütlichen Runde mit meinen N-Bahnern, dachte ich mal wieder laut und meinte, der
Lokschuppen ist zu klein, ich baue einen Größeren. Anlagenbau » Eine Segment-Drehscheibe selber bauen. Wie wäre es mit Altona? Als Hamburger Jung war es das Naheliegendste. "Geht nicht! " oder "Machst du ja doch nicht! ", "Kannst du nicht! ", war die
einhellige Meinung. Geht nicht - gibt's nicht. Jetzt war mir klar, was mein nächstes Projekt sein sollte. Mitberücksichtigen musste ich auch die Gespräche mit meiner Finanzministerin, nachdem ich mir eine zweite Drehscheibe gekauft habe.
Diese sollten als "Fundament" dienen. Beim Kauf musste ich darauf achten das es sich um weichen Kunststoff
handelt, da ich ihn, um mir die Arbeit zu erleichtern, mit einem Cutter bearbeiten wollte. Nachdem mein "Fundament" seine endgültige Form erhalten hat, konnten die Gleise verlegt werden. Im
Schuppen habe ich die Schienen verleimt. Ein Festnageln war nicht möglich, da ich noch Untersuchungsgruben einbauen wollte. Mit einer Stichsäge wurden die Schwellen auf einer Länge von ca. 12 cm
samt Bodenplatte herausgetrennt und die so entstandenen Gruben anschließend mit einer Feile bearbeitet. Spur n drehscheibe selbstbau in south africa. Hätte ich damit bloß nicht angefangen. Abgesehen vom Dreck des Sägens, war es durch den
Hohlkörper des Modulkastens, ein Höllenlärm. Mein Dank geht hier an dieser Stelle an meine Familie und meine verständnisvollen Nachbarn. Damit meine Preiserlein beim Arbeiten in den Gruben nicht ins Bodenlose stürzen, wurden noch Bodenplatten untergeklebt. Nun begann die Arbeit auf die ich mich schon lange gefreut habe.