123 ignition Shop | Elektronische Zündung für Oldtimer
Stattdessen habe ich eine sogenannte "Encoderscheibe" mit ca. 2000 Strichen pro Umdrehung und einer OT Markierung direkt an der Riemenscheibe der Kurbelwelle befestigt. Den eigentlichen Zündzeitpunkt kann ich nun per Software, in einem billigen (unter 5, - Euro) Einchip-Microcontroller, abhängig von der Motordrehzahl berechnen, und zwar in Schritten von einem 2tausendstel pro Umdrehung. (im Moment berechne ich noch gar nix, sondern verstelle einfach per Poti den Zündzeitpunkt während der Fahrt und sammle so Erfahrungswerte die ich später in eine Tabelle im Chip ablegen kann... ). Jedenfalls bekomme ich schon jetzt einen viel ruhigeren Leerlauf und spürbare Leistungssteigerung im unteren Drehzahbereich. Was haltet Ihr davon? Rainer
PS: Für das Problem zu 1. habe ich zwar auch schon eine Lösungsidee, diese aber noch nicht umgesetzt. Der Administrator hat öffentliche Schreibrechte deaktiviert. ROLAND
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Heist das, ich könnte damit die vorhandene Unterdruckverstellung
einfach abklemmen??
Elektronische Zündung Für Oldtimer
Seit 2010 spezialisiert sich Classic Auto Elec auf Strom für Altfahrzeuge. Sie finden unter unseren 18 000 Referenzen alle Teile, Komponenten und Zubehör für Ihre Elektroarbeit wie Glühbirnen, Relais, Elektrodraht, Laschen... Wir sind besonders spezialisiert auf Oldtimerradios, elektronische Zündung oder Gürtel für Oldtimer. Wir sind Markenhändler wie 123Agnition, Retrosound oder Wosperformance. Wir entwickeln auch verschiedene Produkte, um den spezifischen Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden. Zum Beispiel entwickeln wir für alle Fahrzeuge kundenspezifische elektronische Zündungen oder Generatoren in Dynamokörpern. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir sind auf der ganzen Welt versendet. Unsere Adresse:
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Elektronische Zündung Oldtimer Mercedes
Moderatoren: oldsbastel, Tripower
carsten h
Beiträge: 6 Registriert: Fr 5. Apr 2002, 00:00
Elektronische Zündung
Hallo! Ein nettes Forum an die Elektronik-Bastler unter Euch:Hat jemand einen Schaltplan für eine Transistor-Zündung. Ich weiß, es gibt den Pertronix Ignitor, aber bei mehreren Fahrzeugen läppert sich das ußCarsten
BNW
Beiträge: 161 Registriert: Fr 20. Jul 2001, 00:00
Beitrag
von BNW » Fr 5. Apr 2002, 22:49
Hallo, hab ich, aber Du musst Deinen Wunsch etwas präzisieren. Es gibt zu viele Sorten un (Ab) Arten die Maschinenorientiert üßeBNW
von carsten h » Sa 6. Apr 2002, 10:00
Hallo BNW, konkret geht es um 70er Jahre Audis. Als Impulsgeber kommen U-Kontakt, Hallgeber oder auch was optisches in ußCarsten
Roland Kunz
Beiträge: 1161 Registriert: Sa 16. Dez 2000, 01:00
von Roland Kunz » Mo 8. Apr 2002, 01:17
HalloDa gibts ein nettes Nachrüstkit mit Hallgeber und Steuergerät von ndest du auf vielen Schrottplätzen in alten Audis der üsse
von carsten h » Mo 8. Apr 2002, 22:22
Hallo Roland!
Elektronische Zündung Für Oldtimer Motorrad
Der Einbau
Zunchst sei angemerkt, da die Zndung
mit 12Volt arbeitet und der Minuspol (Masse) an Karrosserie
oder Rahmen liegen mu. Der Widerstand der Zndspule sollte 2, 5
Ω bis 3, 2 Ω betragen. Diese Voraussetzungen erfllen nahezu alle gngigen Modelle. Viele Fahrzeuge wurden bereits von den ursprnglichen 6 Volt auf 12 Volt
umgebaut. Dennoch: Im Zweifel immer nachsehen! Vor Beginn der Arbeit sollte unbedingt die Batterie abgeklemmt werden! Das Zndmudul kann an beliebiger, aber khler Stelle befestigt werden. Einbau in Fahrzeug mit Verteiler
Jeder
einzelne Zndvorgang wird pro Kurbelwellenumdrehung
przise errechnet - somit bleibt das Fahrzeug weiterhin
"kickbar". 4. keine schwache Zndenergie durch schlechte
Zndspulen-Ansteuerung - die kontaktlose Zndanlage
erzeugt eine Zndenergie, die je nach Typ, weit ber
120mJ liegt, dies erfolgt bei minimaler Stromaufnahme und
Ruhestromabschaltung zur Schonung der Bordbatterie. 5. bei Zweizylindermodellen besteht die
einfache Mglichkeit der Aufrstung zur Doppelzndung
durch Austausch des
Leistungsteiles. 6. eine integrierte Leuchtdiode ist bei der
Einstellung des Zndzeitpunktes bequem und hilfreich. Die Mglichkeit zwischen verschiedenen
Zndkennlinien zu whlen, erlaubt die individuelle
Abstimmung Ihres Motorrades fr Solo- oder
Seitenwagenbetrieb im Flachland oder in den Bergen. Die
entsprechende Kurvenauswahl erlaubt dem Motor seine volle
Durchzugskraft in jedem Drehzahlband mit der positiven
Nebenwirkung des geringeren Kraftstoffverbrauches bei
optimaler Einstellung. Typenliste
BMW-Einzylinder-Modelle
Nr. 12.