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33659 Bielefeld
Vielleicht kennt jemand die Firma oder wohnt in der Nähe, dann wäre das Super wenn jemand vorbeifährt und sich die sache ansieht. Danke!!! #7
Emriye Görmüs... Das Thema hatten wir glaube ich mich zu erinnern, schon mal... :roll:
Angeblich 7273 Besucher seit 10. 05. 2004 und links der Zähler steht auf 1300... Das ist der, der letztens grad die Seite ins Netz gestellt hat. Webmaster
18. 08. 2005 14:01
Nr. 1
Hallo,
hiermit ist der Gästebuch fertig... Ehrlich? Ich würde dort nicht mal ansatzweise dran denken
PS: neue im Sinne von NEU kosten 2600-3000€... Alles ander ist immer AT
#8
Hi! Also ist die nur im Austausch! Registrieren | Dieselschrauber. Würde 1100 EUR verlangen. Ist der nicht seriös? Wer hat denn da schon mal was machen lassen? Bin für jede hilfe dankbar! #9
Keine Ahnung, aber wenn was sein sollte (hinterher) kann der im Briefwechsel wohl keine Punkte machen:lach::rofl:
Nein, kein Plan...
Würde 1100 EUR verlangen. Wenn er im SK bei Ebay 1050 verlangt, und von Dir im Direktkauf 1100€, is das seriös????
Einspritzpumpe Wegfahrsperre Anlernen Funktioniert Nicht
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S. kann mir einer mal bitte beschreiben wie ich den Förderbegin einstellen kann bzw. werde mir mal versuchen morgen ne messuhr zu oganiesieren und vielleicht kann mir einer den einstellwert mal bitte veraten:idea:
Vielen Dank
#4
Das mit dem harten Motorlauf klingt für mich nach falschem Einspritzzeitpunkt. Die restlichen Fehler haben aber damit meiner Meinung nach nichts zu tun. Das klingt irgendwie nach Problemen im Kabelbaum bzw. bei Steckverbindungen. Warum wurde die VEP denn gewechselt? PS: Mit einer Messuhr allein geht nix. Man braucht einen Adapter der hinten (wo die Leitungen sind) in die VEP eingeschraubt wird statt der Schraube in der Mitte und da kommt dann die Messuhr rein. Einspritzpumpe wegfahrsperre anlernen opel. Das ist ein Überbleibsel aus der alten TD Zeit. Da konnte man das nur so einstellen. Ob man das bei den TDI's entweder mechanisch oder elektronisch machen kann weiss ich nicht. Ich habe halt das Teil noch und habs auch benutzt. Die Werte hatte ich damals vom Boschdienst und leider nicht archiviert. #5
Die VEP wurde gewechselt weil der Motor beim instand setzen von der Arbeitsfläche gefallen war und als ich die züündung angemacht habe tickerte diese nur noch und dann habe ich mich mal machen lassen und de nette man meinte das die pumpenverstellung in der pumpe gebrochen bzw. verstellt ist dashalb musste ich die VEP erneuern
P. ich habe mal in das "So wird gemacht" von Golf 3 geguckt und da steht drinne wie man dies macht und eine einstelltabelle auch für afn aber leider waren keine werte für den Förderbeginn warum auch immer.