Zudem ließen sich mit Spriegel und Plane 4, 9 Kubikmeter wettergeschützt transportieren. Die Doppelkabine bot Platz für bis zu sechs Personen und die maximale Nutzlast lag zum Ende der Bauzeit bei 940 kg. Motorisierung des VW T1 Doppelkabine
Als Antriebsaggregat diente hier ein 1, 2 Liter-Boxermotor mit einer Leistung von zunächst 30, später 34 PS. Ab dem Modelljahr 64 wurde ihm ein weiterer Motor mit 1, 5 Liter und 42 PS (94 Nm Drehmoment) zur Seite gestellt. Ein Jahr später nahm Volkswagen den kleinen Motor aus dem Programm. Rund 80. VW T1 - Typ 2 - Pick-up Version (Bauzeit: 1952 bis 1967). 000 Einheiten des T1 mit Doppelkabine verließen bis zum Ende der Bauzeit die Hallen in Hannover, wo man ab 1956 den VW produzierte. Eine Kleinserie im Vergleich zu allen anderen Karosserieformen des T1, welche zum Jahr 1967 insgesamt 1, 82 Millionen Einheiten betrugen. Bilder vom VW T1 Bulli Pick-up
Bilder: © Volkswagen AG
Video vom VW T1 Bulli
Themenverwandte Links:
>> VW T1 Wikipedia
>> VW T1 Pick-up
>> VW T2 Pick-up
>> VW T3 Pick-up
>> weitere VW Pickup Trucks
#
Vorschau
Produkt
Bewertung
Preis
1
Govee LED Innenbeleuchtung Auto, 4pcs 48 LED Auto LED Strip, Upgrade Zwei-Linien-Design, Wasserdicht...
- Vw t1 ladefläche parts
- Vw t1 ladefläche convertible
- Vw t1 ladefläche masse
Vw T1 Ladefläche Parts
Wir danken für Ihr Verständnis. Die angegebenen
Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen
Messverfahren erhoben. Per 1. September 2018 hat der WLTP den neuen europäischen
Fahrzyklus (NEFZ) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach
dem WLTP gemessenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als
die nach dem NEFZ gemessenen. Der Verbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs
hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug
ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht
technischen Faktoren beeinflusst. Insbesondere können sich durch Mehrausstattungen
und Zubehör (z. B. Blechteile für die Ladefläche passend für den VW Bus T1 | ClassicGo. breitere Reifen, Klimaanlage, Dachgepäcksträger etc. ) relevante
Fahrzeugparameter, wie z. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und
sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO₂-Emissionen ergeben. Die
Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach den in der
EG-Typgenehmigung angeführten Werten.
Vw T1 Ladefläche Convertible
Die Serienproduktion ab 1950
Die Serienproduktion des neuen VW-Transporters begann im März 1950. Der Preis lag bei rund 5. 800 DM. Somit war der Transporter etwas teurer als der voll ausgestattete Käfer. Der Serien-T1 hatte eine geteilte Frontscheibe und Seitenscheiben aus ebenem Glas. Das VW-Markenzeichen zierte die Mitte einer V-förmigen Sicke. Das erste Serienmodell hatte eine Länge von 4150 mm, eine Breite von 1660 mm und eine Höhe von 1900 mm. Vw t1 ladefläche convertible. Der Radabstand betrug 2400 mm und das Leergewicht belief sich auf 975 kg. Die Karosserie des T1 wurde mit dem Rahmen verschweißt – anders als beim Käfer. Die Türen des Fahrerhauses waren jeweils mit einem kleinen Ausstellfenster versehen. Das Armaturenbrett war aus Blech und ebenfalls mit der Karosserie verschweißt. Es verfügte über ein integriertes Tachometer. Das Lenkrad war deutlich größer als das des Käfers und stand flach. Darüber hinaus hatten die ersten T1, genau wie die Prototypen, keine hintere Stoßstange sowie kein Heckfenster. Dieses wurde ab 1952 eingebaut und zwar in Trapezform.
Vw T1 Ladefläche Masse
Stck
1. 227. 669 (alle Varianten des T3), davon 43. 468 mit Allradantieb (Syncro)
Leergewicht kg
1365 bis 1550 je nach Bauzeit und Motor
zul. VW Crafter Pritschenwagen: Ladefläche | VW Nutzfahrzeuge. Ges-Gew. kg
2360 bis 2600 je nach Bauzeit und Motor
Fahrzeug L/B/H mm
4570 / 1870 / 1930
Ladeflche L / B mm
2730 / 1735, Groraumpritsche: 2820 / 1895
Radstand mm
2460
Spur v / h mm
1568/1560
Achse vorne
Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Stabilisator, Teleskopstodmpfer
Achse hinten
Schrglenker, Miniblockfedern, Teleskopstodmpfer
Reifengre
185 R 14 und andere
Betriebsbremse
Scheibenbremsen vorne, Trommeln hinten
Motoren und Getriebe siehe Bulli T3 Motoren
Text und Fotos: Peter Kautz
Auf dieser Modellseite werden Ausstattungen beschrieben. Es wird meist nicht darauf
eingegangen, ob es sich bei der jeweiligen Ausstattung um die Serie oder eine
kostenpflichtige Option handelt. Für nähere Informationen über die genauen
Ausstattungsumfänge des Fahrzeuges (Serienausstattung/Mehrausstattung) bzw. über
Kombinationszwänge, wenden Sie sich bitte an den Volkswagen Nutzfahrzeuge Händler
Ihres Vertrauens oder nutzen Sie unseren Volkswagen Nutzfahrzeuge Konfigurator. Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom
aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise
Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Bruttopreise sind unverbindliche, nicht
kartellierte Richtpreise inkl. 20% MwSt, NoVA unter Berücksichtigung des NoVA Ab-
und Zuschlags lt. § 6 NoVAG und Frachtkosten. Vw t1 ladefläche masse. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit
der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von
personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung
des jeweils anderen Geschlechts.