Perspektivisch können wir 3D-Drucker auch direkt an den Fertigungsstraßen innerhalb der Fahrzeugproduktion einsetzen", so Tostmann weiter. Im rund 3. 100 Quadratmeter großen 3D-Druck-Zentrum arbeiten Werkzeugbauer, Planer und Forscher gemeinsam an der Entwicklung von neuen Produkten und Prozessen. Daimler druckt Komponenten für Busse
Daimler hat gemeinsam mit Industriepartnern das Projekt "NextGenAM" zur Entwicklung einer Pilotanlage für ein automatisiertes "Additive Manufacturing"-Verfahren abgeschlossen. Aktuell prüft das Unternehmen erste Anwendungsfälle für 3D-gedruckte Omnibus-Ersatzeile aus Aluminium. Ziel des Pilotprojekts war es, eine digitalisierte Fertigungslinie zu entwickeln, die Aluminiumteile für die Autobranche deutlich wirtschaftlicher fertigen kann als bisher. 3d druck auswirkungen logistik pdf. Insbesondere im Ersatzteil-Bereich eignet sich das 3D-Druckverfahren, da selten benötigte Teile im Falle eines Werkzeugdefekts oft günstiger nachgefertigt werden können als im üblichen Sand- oder Druckguss. Der Stuttgarter OEM brachte in das Vorhaben seine
Erfahrungen aus der Großserienproduktion ein.
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Das sind meist "alte" Industrieländer mit einer Industrietradition, die nun abgewanderte Fertigungsarbeitsplätze zurückholen können. Länder, die Gefahr laufen, Industriearbeitsplätze zu verlieren. Das sind hauptsächlich Länder, in denen viel "traditionell" produziert wird. Länder ohne nennenswerte Industriebasis, aber mit einem potenziellen Markt. Diese Länder haben die Möglichkeit, direkt in die sogenannte vierte Industrielle Revolution hineinzuspringen. Eine Besonderheit des 3D-Druck ist die dezentrale Organisation und damit einhergehend der Trend zur Regionalisierung. 3D Druck in der Logistik - Supply Chain Schicht für Schicht - threedom.de - 3D Druck Blog. Dies kann hochwertige Arbeitsplätze in Regionen bringen, die als eher strukturschwach eingestuft wurden. Nicht nur die Orte, an denen produziert wird, werden sich ändern, sondern auch die gefragten Tätigkeiten. Der Fokus der neuen "Produktionsarbeitsplätze" liegt nun eher im Bereich der Ingenieurstätigkeiten und der operativen Druckvorbereitung. Der Anteil der logistischen Tätigkeiten wird eher abnehmen. Bei dieser Neugewichtung der Tätigkeiten spielt das Beherrschen der 3D-Technologien eine entscheidende Rolle, aber auch der Umgang mit Lasern und den neuen Materialien.
Dazu benötigt das Unternehmen weder ein Fertigteillagerbestand noch muss es mit langen Produktionsvorbereitungszeiten rechnen. Außerdem verkürzt sich die Lieferkette, da die Produkte ohne Umwege direkt von einem Lieferanten, dem 3D-Druck-Unternehmen, geliefert werden. Damit wird ein Second Tier zum First Tier, der das benötigte Teil direkt liefern kann. Lagerhaltung wird überflüssig
Der Schlüsselbegriff hierbei lautet Predictive Maintenance, denn die additive Fertigung kann als direkter Ersatzteillieferant in einem bestimmten Einsatzgebiet, z. B. in der Luft- und Raumfahrt oder in Transportfahrzeugen, dienen. Ein großes, kostenintensives Ersatzteillager ist dann nicht mehr nötig, denn die Teile werden erst unmittelbar vor dem Einsatz gefertigt. 3d druck auswirkungen logistik di. Beispielsweise ermöglichen es Sensoren im Bereich der Luftfahrt bereits, Problemfälle auf 10 000 Höhenmeter zu erkennen und diese dem Fertigungsunternehmen direkt aus dem Flugzeug zu melden. Erhält das Unternehmen die Meldung, kann es dank On-Demand-Fertigung sofort damit beginnen, Ersatzteile zu fertigen – während sich das Flugzeug noch in der Luft befindet.