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Grüsse aus der Schweiz
ippi
#7
durch das Forum und den Erfahrungen haben wir doch gelernt dass nach 15 Jahren oder 200 000 Km die Gleitschienen faellig sind. Habe keine Lust nach all der Sanierung des Wagens bei 230 000 den Motor zu schrotten. Und einfach mal oben aufmachen kostet auch schon Zeit und Geld (Dichtungen). Dann sind da noch so kleine Oelleckagen an den vorderen Deckeln der Nockenwellen Versteller. Es kommt ja immer noch was dazu. Ist doch eine schoene Uebung. Mercedes-Benz M119 Steuerketten Spezialwerkzeug Verleih W140 R129 in Hessen - Griesheim | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Es bringt ja nichts sich was vorzu machen. Irgendwann muss man Austauschen oder den Wagen verkaufen. S500 (lang), BJ 06/95, 4 Gang Auto 722. 970 Apr 11: 210 000 KM
dann kettenspanner rein und einmal von hand durchdrehen, dann siehste obs passt. allerdings sind 15° schon sehr viel versatz...
#3
Oder so machen wie es die meisten alten hasen getan haben. Vorhandene Kette hat einen nietpunkt, den hochbringen und ein Glied raustrennen und wieder vernieten. Ausser die Kette ist zu alt und weist extreme unregelmäßigkeiten haben viele hier bei MB die Reperatur durchgeführt/durchführen lassen ohne das eine neue Kette nötig war. Die hielten dann bis 650Tkm, dann wurde es erst erneuert Das der Deckel usw abkommen muss ist klar, aber das ist ja schon oben beschrieben
#4
Das hilft mir schonmal ein Stück weiter!! Gibt es für solche Ketten nicht auch Kettenschlößer? Ein Vernietwerkzeug nenne ich leider nicht mein eigen
#5
HI, 15 Grad dürften eigentlich schon ein fast ganzer Zahn sein. SChau mal ob die Steuerzeiten wirklcih genau passen. Wichtig ist auch neuer Kettenspanner einbauen. 1mm planen... Steuerkette. welche Fachwerkstatt hat denn sowas verbrochen... gruß Peter
#6
also nen mm planen ist nicht so tragisch- solange man nicht unter die markierung am kopf kommt... und kettenschlösser bei ner steuerkette???