BMW
BMW R1150RS
R 1150 RS
Hersteller
Produktionszeitraum
2001 bis 2005
Klasse
Motorrad
Bauart
Sporttourer
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum (cm³)
1130 cm³
Leistung (kW/ PS)
70 kW (95 PS) bei 7. 250 min −1
Drehmoment (Nm)
100 Nm bei 5. 500 min −1
Getriebe
6 Gänge
Antrieb
Kardanantrieb
Bremsen
Zwei Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse Ø 320 mm vorne, eine Zweikolben-Schwimmsattelbremse Ø 276 mm hinten
Sitzhöhe (cm)
82 cm
Leergewicht (kg)
236 kg
Vorgängermodell
BMW R 1100 RS
Nachfolgemodell
BMW R 1200 ST
Die BMW R 1150 RS ist ein sportliches Tourenmotorrad der Bayerischen Motorenwerke mit dem typischen 2-Zylinder-Boxermotor. Die Federung kann vorn und hinten individuell eingestellt und den Wünschen des Fahrers angepasst werden, je nachdem, ob sportliches oder komfortables Fahren bevorzugt wird. Sitzhöhe, Lenkerstellung, Windschild und Handbremshebel lassen sich ebenfalls verstellen. Der Sporttourer hat mehrere mechanisch bauähnliche Schwestermodelle mit weitgehend identischem Motor und unterschiedlicher Fahrwerksauslegung sowie Ausstattung: das Naked Bike R 1150 R, den Reise- Tourer R 1150 RT und die Reiseenduro R 1150 GS / Adventure.
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BMW R 1150 R im Test (Baujahr 2003) Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen? Die BMW R 1150 R wurde von 2000 bis 2006 gebaut und ist somit alles andere als ein modernes Motorrad. Dennoch lohnt es sich, einen Blick auf diese schöne Maschine zu werfen - zumal es kaum ein anderes Boxer-Modell von BMW gibt, das gebraucht zu einem ähnlich günstigen Preis zu haben ist. So steht die R 1150 R da Der Erstkontakt mit der BMW R 1150 R ist von Respekt geprägt. Man merkt sofort: Hier steht ein echtes Motorrad! Der massive Boxer lugt merklich hervor und das Bike strahlt souverän aus: Ich bin noch schwerer Landmaschinenbau. Vor allem der Blick auf den Antriebsstrang beeindruckte den Autor nachhaltig. Wer klassische Motorräder mag, der wird die R 1150 R lieben. Die Maschine wiegt allerdings weniger, als man aufgrund der Optik annehmen möchte: Mit 238 kg vollgetankt ist die R 1150 R natürlich kein Leichtgewicht, sie sieht aber deutlich schwerer aus. Sehr schön ist die klassische Frontlampe aus Metall und echtem Glas, und auch von hinten sieht die Maschine aufgrund der Einarmschwinge samt Kardan nicht nach einem alten Eisen aus.
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Es sind noch viele Teile zu haben - viel mehr als auf... Bikestart Starthilfe Set - complete your BMW Motorrad Es ist fast unmöglich oder gelingt nur unter erheblicher Kurzschlussgefahr ein Motorrad überzustarten. Die Original-Steckdose würde beim Überstartversuch abrauchen, weshalb dieses eigenständige System entwickelt wurde (nicht mit Original-Steckdose kompatibel). Daher ist dieses System eine enorme Erleichterung und ein Sicherheitsgewinn zugleich. Einfach Überstartkabel an die Steckdose... Bmw R 1150 Rs Motorradreifen, Pneus Online: Reifen für das... Reifenkauf für R 1150 RS (Bmw) Sie möchten die Reifen Ihres Bmw R 1150 RS wechseln? Pneus Online bietet Ihnen Hilfe bei der Auswahl Ihrer Reifen Bmw R 1150 RSan. Leistungsstarke Qualitätsprodukte von den bedeutendsten Ihre Motorradreifen zu finden können Sie die Suchfunktion nach Abmessungen links verwenden. BMW R 1150 RS: BMW R 1150 RS Ausgewählte Top-Produkte und Bewertungen Ölfilter Typ OC91D von Mahle für BMW R 850 R, R 1100 RS, RT, GS, S, R 1150 RS, RT, GS Adventure, R 1200 C, CL, Classic, Avantgarde, Independet, Montauk von Mahle Derzeit nicht verfügbar.
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#1
ferrum
Themenstarter
Hallo...
Hab' mich erst gerade angemeldet hier....
Vor kurzem habe ich eine 2002er BMW R1150GS Adventure in gebrauchtem aber tauglichem Zustand vom Mechaniker meines Vertrauens erworben...
Gefahren bin ich mit meiner Kuh leider noch nicht, da sie noch für's Strassenverkehrsamt (Schweiz, vorführen... ) fit gemacht wird. na ja... bis ende Monat sollte dass noch klappen... Wie auch immer, leider hatte der Vorbesitzer das Handbuch verworfen, ich hätte das dennoch gerne... hat jemand einen Link wo es das irgendwie als PDF oder so gibt?? (Deutsch oder Englisch, ist egal... )
Des weiteren hatte ich mal gelesen, dass man den Sitz auf zwei Positionen einstellen kann (höher / tiefer) - leider ist mir nicht ganz ersichtlich wie das geht...? (ich bin mit rund 1, 76m nicht unter den Riesen..... )
Danke...
Daniel
#2
AMGaida
Das geht bei der ADV-Sitzbank meines Wissens nach nicht. #3
gerd_
Hi Daniel
Wenn Du Deine Mailadresse einstellst oder als PN schickst kann ich Dir helfen lassen
gerd
#4
Hallo Gerd..
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Aufgrund der niedrigen Sitzhöhe und der komfortablen Sitzbank sitzt man tief in der Maschine drin und fühlt sich fest mit dem Bike verbunden. Das Getriebe ist zwar nicht gerade von der leichtgängigen Sorte, aber irgendwie stört einen das bei diesem Bike nicht. Vermutlich liegt das daran, dass es irgendwie zum Charakter dieses Motorrads passt, wie gesagt: schwerer Landmaschinenbau. Die Maschine hat einen stabilen Geradeauslauf und lenkt trotzdem überraschend willig in Kurven ein. Auch enge Kehren sind mit der R 1150 R überhaupt kein Problem, das Stilfser Joch kann gerne kommen. Viele Umsteiger von anderen, sportlichen Bikes waren überrascht, wie agil sich dieses Motorrad fahren lässt. Trotz des Paralevers geht der Bock hinten beim Beschleunigen ein wenig hoch - ein herrliches Gefühl, dass man immer wieder gerne durch zügiges Anfahren heraufbeschwört. Die Bremsen dieser Maschine verzögern standesgemäß. Wenn man vorne mit dem Handbremshebel bremst, wird hinten automatisch mitgebremst. Die hierzu nötige Handkraft am Bremshebel geht gegen Null, weil es sich um ein Teil-Intergral-ABS mit Bremskraftverstärkern handelt.
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Du hast Dich beim Kauf fuer eine Variante entscheiden koennen. Die niedrige ist mit Sitzmulde (nur in schwarz), die hohe hat eine durchgehende Sitzflaeche ohne Mulde, gab es in schwarz oder zweifarbig, schwarz/gelb oder silber(grau)/rot. Must jmd. finden, der tauschen will, oder eine niedrige kaufen. Neu kosten die AFAIK so um die 300, - Euro, weiss ich aber nicht genau. Ich habe mir meine hohe sogar noch aufpolstern lassen. Gruss, Dirk
#10
Danke für die Infos...
Ich werd' die mal eine Weile mit der Standard-Bank fahren und schauen wie sich das so verhält... Kollege von mir ist nur unweigerlich grösser (1. 78) und hatte früher mal die gleiche Maschine - er meinte es ginge gut, nach etwas Gewöhnung an die höhe... Ansonsten werd' ich mal hier fragen ob jemand eine zum Tausch hat oder halt in den teueren Apfel beissen und mir die niedrige Bank kaufen. Leider ist meine Q momentan noch auf dem motorrad-Lift in der Werkstatt und wartet noch auf ein letztes ersatzteilchen - welches leider lieferverzug hat... das kann noch 1-2 Wochen dauern... na ja;(
#11
Danke an alle für die Hilfe hier... die Manuals hab' ich inzwischen erhalten!
"gut" - von dabundzu bei Amazon Hallo, ich habe den Filter letzten Winter eingesetzt.