Wir empfehlen da eher den konservativen Ansatz, auslesen was los ist ggf. mal selbst schauen ob man am fraglichen Bauteil etwas erkennen kann (Marder etc. sind häufig schnell sichtbar) aber im Zweifel sofern man selbst die Reparatur nicht durchführen kann/will alles möglichst so belassen wie vorgefunden um die spätere Fehlersuche nicht zu erschweren. Hallo Zortiander,
mit löschen geht der Fehler nicht weg. Die Notabschaltungen kamen innerhalb 2 Jahren immer häufiger, so dass bei einer Urlaubsfahrt ca. Wieder mal der Ladedruck überschritten | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 7-8 mal der Notlauf kam. Ist bei verschiedenen Verkehrssituationen wie Überholvorgänge lebensgefährlich. Klar lief er nach Neustart wieder bis zum nächsten Notlauf. Hier half nur erneuern und da es ein T5. 1 ist regelmäßig "Gymnastik" machen. Bis jetzt hat es seit einigen Jahren geholfen. Join the conversation
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Vw T5 Ladedruck Zu Hochschule
von Ebay? #14
Sensor fütr Suagrohrdruck defekt
#15
Da müsste er doch aber nen Fehler setzen oder? Regelgrenze überschritten oder sowas. Laut Vag Com und Ladedruckanzeige liegen 1, 7 bar an. Hätte die Vag Com nur 1, 2 bar und die Ladedruckanzeige 1, 7 bar angezeigt würd ichs ja verstehen das der falsche Werte ans Steuergerät schickt. Naja, auf die 70 € kommts jetz au nich drauf an. Wechsel halt das Teil auch mal, verstehs zwar nicht aber egal. #16
So, Sensor ist es auch nicht. Dreh hier glei vollkommen durch. Hab echt kein Plan mehr. #17
So, nachdem wir doch auf den Entschluss gekommen sind das es nur die Verstellung vom VTG seien kann, hab ich nun Nägel mit Köpfen gemacht und den Lader ausgebaut. Vw t5 ladedruck zu hoche. Da gabs aber nen kleines Problem, die eine Befestigungsmutter ( ja genau die, die so beschis... plaziert ist) war rund gelutscht. Das hieß nun Lader samt Krümmer raus. Aber um das rauszubekommen mußte auch noch der Saugrohrstutzen ab. Gott sei Dank ist kein Stehbolzen weggeflogen So, als das nun alles draußen war hab ich nun auch wunderbar die eine Befetsigungsmutter lösen können und ihn geöffnet.
Vw T5 Ladedruck Zu Hoch 2019
Das wundert mich. Das deutet i. d. R. Ladedruck auf einmal zu hoch -. auf VTG, Ladeluftsensor oder Druckschlauch hin. #9
Mein Meister in der Werkstatt meinte heute vorne in Kühlernähe wäre so ne Druckdose, deren Membran bei den Motoren mit dem Alter mal sporadisch etwas "klemmen" können, das könnte man ggf mit etwas Caramba bzw WD40 nochmal für ein paar Jahre gangbar machen. Da die Querlenker Gummilager kaputt sind und ich deswegen heute keinen TÜV bekommen habe sollen die da mal was rein sprühen und dann mal schauen ob es hilft, wenn er eh da steht edit: heute Auto aus der Werkstatt geholt - es war doch noch ein Fehler drin, den der Tüvprüfer nicht gesehen hat. Sporadisch ist der Sensor im Luftansaugtrakt defekt - Ansaugdruck sei zu hoch. Die genaue Fehlernummer und Beschreibung ergänze ich noch, hab es grad nicht greifbar. #10
Fehler Nr 16618 (Motor Elektronik) --> Ladedruck, Saugrohrdruck zu hoch
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Vw T5 Ladedruck Zu Hoche
Nasenbohrer für Infos
Diagnoseinterface Diamex CP Compact, CarPort OBD, KKL Pro, CAN Pro
Fahrzeuge: Superb II Kombi Fl 2. 0 TDI 170@200 PS | Skoda Kamiq 1. 0 TSi | Superb III 2. 0 TDI 4x4 190 PS |
Fehler Auslesen, Löschen, Anpassungen und Codierungen, VIM Freischaltungen (Audi) soweit möglich!! Vw t5 ladedruck zu hochschule. 17729&app=OneNote&authkey=! AMn8y885S2R-6Xg
Danke an djduese, für alle die das nutzen möchten Bitte haltet Euch an die Regeln!!! Danke
Kurioserweise bin ich dann ca. 50. 000 km gefahren, in denen das Auto nicht einmal in den Notlauf gegangen ist. Bis zum Getriebewechsel, da sind die wie die Henker Probe gefahren, mein Sohn hat das beobachtet, seit der Zeit war es wieder. Bei mir war es leistungsabhängig, je mehr Leistung, desto höher die Ausfallrate, was besonders prickelnd beim Überholen ist. Bei mir stand im Fehlerspeicher Ladedruckregelgrenze überschritten, allerdings wird lt. Freundlichem der Fehler nach 25 Neustarts aus dem Speicher gelöscht. Schreib doch bitte mal, was sie bei dir feststellen und was sie wegen Kulanz sagen. Wäre es nicht möglich im Forum eine Datei anzulegen, wer auf was, bei welcher Kilometerleistung Kulanz erhalten hat, das wäre meiner Meinung sehr interessant, da ich z. B. Leistungsverlust / Drehzahlbegrenzung wie Notlauf - ohne Fehler im KI? sporadisch - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. bei 190. 000 km 50% Kulanz, immerhin, auf' s Material erhalten habe. Ich denke, da wird bestimmt mit verschiedenen Maßen gemessen! MfG aus dem Erzgebirge Stephan
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[url=/url]siehe hier Gruß, Georg
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>[url=/url]siehe hier >Gruß, Georg
#5
>mein T5 MV 131 PS km 66.