Man man man, kauft euch doch einfach so eine Sch... ß-Nuss, am Sa gekauft, wäre die morgen (Di da). edit: außerdem gilt die Regel ".. dme öl nicht sparsam sein... " hier NICHT, zuviel öl zerstört die Sonde. Wechselintervall 100T km. Dann wird sie sehr träge. Wenn die 100T annähernd erreicht sond, muss man halt "einfach" mal etwas investieren. Ein 940 kost im Schnitt 100 eur im Monat Werkstatt/Ersatzteilkosten. Lambdasonde festgerostet. Die Sonde kost 80 eur, da sind dann noch 10 eur Luft für die Nuss
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Festgerostete Lambdasonde Lösen Feuer Aus Unsertirol24
Halten die auch? Man hört so von aufgebogener Nuss und dass man die nur zum Anziehen verwenden soll. Welche nutzt du denn? Ich nutze diese Nuss von BGS, Mit dieser habe ich bis jetzt jede Lambda-Sonde lösen können. Gruss Markus
#9
Muss die "Schildkröte" raus, oder kommt man mit dem Werkzeug durch? Das kann ich Dir nicht sagen, da ich noch nie an einem KX länger geschraubt habe. Ich habe zwar mal einen 90er mit KX-Motor zerlegt, aber auf die Lamdb-Sonde habe ich nicht geachtet. Gruss Markus
#10
Hallo Markus, ich finde auch, die sieht robust aus. Lambda-Sonde lösen bzw. Kat mit Sonde auswechseln - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Die Bauart hatte ich auch gefunden und werde mir da mal eine holen. Ist ja praktisch universell auch in anderen Fahrzeugen gut zu gebrauchen. Gruß Chris
Dick 3polig orange zum aufschieben
#5
Moin,
Lambdasonden sind Verschleißteile. Sie sollten alle 100. 000 Km gewechselt werden. Desto älter die sind desto "träger" reagieren sie. Damit steigt dein Kraftstoffverbrauch. Bin aber auch realist, wenn keine Kohle vorhanden ist würde ich auch eine gebrauchte einbauen. Wenn möglich aber neu nehmen. Schönes WE
#6
Vor 2 Wochen stand ich vor der gleichen Situation, Hosenrohr und Kat erneuern. Die Lambdasonde war nur mit SEHR viel Kraft (Meisel am Schraubstock) zu lösen. Allerdings wie sich dann nach dem Wiedereinbau gezeigt hat, Motor Leistung weg, sie hatte das wohl nicht überlebt, oder war schon fertig. Festgerostete lambdasonde lose weight. Hab mir die von Bosch, neu komplett mit Kabel, gekauft. Kein Kabel-Verbindungs-Gefummel. Rein und fertig. Gruß Harald
#7
kannst Die Kabel auch durchkneifen (vorher die weissen markieren) und dann einen ordentlichen Ringschlüssel ansetzen. Kabel anschliessend wieder per löten und Schlumpfschlauch verbinden. So mach ich das immer. Gruss Treckerfahrer
#8
die weißen sind für die Heizung.