Die Straß Ostwestfalen-Lippe plant den Neubau der B239 in Bad Salzuflen. Skizze des geplanten Neubaus. Wählen Sie aus, welcher Aspekt Sie interessiert:
Der hier betrachtete ca. drei Kilometer lange Planungsabschnitt beginnt am Ende des bereits in der Planfeststellung befindlichen B239-Abschnittes (B239/3. 1) von der A2 bis zur "Lockhauser Straße" (K4) in Höhe der heutigen Einmündungen "Lohheide/Dorfstraße". Sie verläuft weiter in östlicher Richtung parallel zur oder auf der vorhandenen B239 bis zur vorhandenen Feuerwache. Dort quert sie in gleicher Lage wie heute die "Werre Umflut" bis sie nach Süden in Richtung L 712n bzw. in Richtung Bad Salzuflen Holzhausen abschwenkt. Im Gegensatz zu der in der Linienbestimmung eingeplanten direkten Kreuzung des anschließenden "Heerser Liethes" mittels eines Dammes und nach Umplanung eines Brückenbauwerkes legt sich die neue Trasse nun möglichst nah an das Messegelände "Daimlerstraße/Benzstraße" an. Baustellen in Bad Salzuflen | Aktuelle Verkehrslage mit Karte. Hierdurch wird das "Heerser Lieth" als wichtiger Naturbestandteil weitestgehend geschützt.
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Auswirkungen dieser Planung sind noch heutzutage an der Bauweise eines Gewerbegebäudes an der "Oerlinghauser Straße" zu erkennen. Die Gebäudekante verläuft parallel zur damals geplanten B239. Planung "Heerser Lieth" von 1990
In den folgenden Jahren wurde die Planung geändert. Nun sollten die "Werre Auen", das "Heerser Lieth", mittels einer Brücke von der vierspurigen B239 überspannt werden. Baustelle bad salzuflen online. Planungen zum Hochwasserschutz verlagern sich weiter nach Süden. Zwischenzeitlich verringerte sich die zu planenden Fahrspuren auf einen geringeren Querschnitt (RQ 14). Ebenfalls in der Lage der Trasse, wie 1983 und 1990. Planung "Heerser Lieth" von 1992
Nach dem zum Schutz der vorhandenen Baumbepflanzungen die direkte Querung des "Heerser Liethes" in der Planung verworfen wurde, ist nun zur Minimierung der Eingriffe in die Umwelt die neue Trasse an den östlichen Rand der Werre verlegt worden. Geplant wird jetzt ein Querschnitt RQ 15, 5 - Spuraufteilung 2+1. Große Teile des "Heerser Liethes" bleiben somit unberührt.
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Die Baukosten betragen etwa 450. 000 Euro. Textquelle: Straß Regionalniederlassung OWL
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