kalle75
04. 2010
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In der Summe liest sich die bisherige Fehlersuche so als wenn nur nach Erfahrung getauscht wurde. Aber die Diagnose / der Fehlerspeicher Eintrag "LD Soll nicht erreicht " gibt doch ganz klar ne Richtung vor. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Moin,
Habe den Wagen nochmal in eine Vertragswerkstatt gebracht. Ergebnis:
Wir können ja mal den Turbo austauschen. Ladedruck zu niedrig ursachen. Aber der Meister war sich nicht sicher, dass es dann behoben ist. ( Fehlermeldug: zu niedriger Ladedruck)
Ich habe es nicht machen lassen, weil der Turbo ja in Polen überholt wurde. Übrigens hat das 250, 00€ gekostet. Da der Wagen auch mal zwischendurch schlecht anspringt habe ich vermutet, dass der zu niedrige Ladedruck mit zu wenig Diesel zusammen hängt. Mein Kumpel hat in seiner Werkstatt den Diesel abgelassen und der war schwarz. Dieselpest ist es nicht, denn es gibt keinen Schleim. Habe nachgedacht und mir fiel ein, dass das Kühlwasser im kurzen Abstand nachgefüllt werden musste und ich auch Motoröl nachfüllen musste.
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#1
Der Mokka hat ja nun n Turbolader zur virtuellen Hubraumvergrößerung. Kennt jemand den Ladedruck im System, evtl. mit Druckkurve? Wie würde der Ladedruck bzw. die Druckkurve ohne Bypassventil bzw. Ladedruckreglung aussehen Haben wir eigentlich einen VTG Lader im 1. 4T140? Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Ladedruck zu niedrig ursachen kaufen. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. nft-der-abgasturbine/amp/ Aufbau statischer WasteGate Turbolader
#4
Viele interessante Infos dazu: Turbo Kompressormotoren Entwicklung Gert Hack (Affiliate-Link) - - - - - Hier sieht man mal schön die Realität... Die gelbe Kurve zeigt das Drehmoment. Gefühlt hat man auch beim Beschleunigen schon immer festgestellt dass das Drehmoment nicht schon bei 1850 U/min anliegt sondern viel später.
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Um mehr Informationen über Ursachen, mögliche Lösungen und potenzielle Reparaturkosten zu erhalten, schalte die "Smart Mechanic"-Inhalte in der Carly App frei. Jetzt kaufen Erfahre mehr über den P0299 Code Funktionsweise Turbolader/Ladedruckregelung Der Turbolader hat die Aufgabe, die Verbrennungsluft, die dem Motor zugeführt wird, zu verdichten. Im Vergleich zu Saugmotoren wird damit eine wesentlich bessere Füllung der Zylinder erreicht. Auf diese Weise ergibt sich eine höhere Motorleistung bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch und besseren Emissionswerten. Werkstatt-Praxistipp: Motor im Notlauf-Modus mit reduzierter Leistung - Krafthand. Bei der Abgasturboaufladung wird ein Teil Abgasenergie zum Antrieb einer Turbine genutzt. Diese würde sonst ungenutzt in die Umwelt entweichen. Auf der Welle des Turboladers ist gegenüber der Turbine ein Verdichter montiert. Dieser saugt die Verbrennungsluft an und führt sie in verdichteter Form dem Motor zu. Eine mechanische Kopplung mit dem Motor besteht nicht. Die Ladedruckregelung sorgt für die Einstellung des richtigen Ladedrucks zu jedem Zeitpunkt.
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War hauptsächlich so bei 2800 Umdrehungen zu hören und am Luftschlauch, der vom Luftfilterkasten kommt zu fühlen. Wir dachten erst, ein SChlauch würde irgendwo anliegen und dann vibrieren, dann hat er mal einen geriffelten dünneren Schlauch vom dicken Luftschlauch abgezogen, da war es er hat ordentlich Luft der Luftfilter erst vor 5 Monaten gewechselt worden ist, haben wir ihn mal kontrolliert- er sah gut aus. Zum Glück hat der Bekannte dann noch mal in den Filterkasten geschaut: überrascht sagt er. hey- da ist ein Lappen! HaHa - sehr witzig - willst du mich vera...? A3 Ladedruck zu niedrig.. Da holt er tatsächlich 2 (! ) Lappen da oben ist so peinlich, dass dürfte ich hier gar nicht erzählen...
Also die Lösung: hinter der Serviceklappe ist links vom Öleinfüllstutzen etwas Platz, da habe ich immer die Lappen für die Ölkontrolle reingedrückt- konnte ich denn ahnen, dass das nicht nur eine zufällige Aussparrung ist, sondern das er da die Luft ansaugt? Also hat er die Lappen bis zum Filter angesaugt, und schon weiter Richtung Motor, was ich mir eigentlich nicht erklären kann, aber er hat erst den Filter rausgeholt, die Lappen klebten da noch drin (oben zwischen Filter und dem kleinen Stutzen, auf dem der Filter raufgesteckt wird.
Cool,
so schnell eine Reaktion auf mein Problem. Werde Deine Fragen an meinen Kumpel weiter geben weil ich so genau die Sachlage nicht kenne. Mit Turbo überholt meine ich, dass der Turbo in Polen auseinander genommen und
mit Teilen, die austauschbar sind, wieder zusammen gebaut wurde. In Polen macht man sowas
wohl noch. Mein Kumpel hat da schon viele Probleme günstig lösen können. Damit meine ich, dass da nicht wegen einer Kleinigkeit gleich ein ganzes Teil ersetzt wird, sonder noch echt repariert. Werde aber auch das genau erfragen und hier schreiben. Das mit der Lautstärke kann ich so nicht beantworten. Werde es aber noch mal bei laufendem Motor checken. In welcher Reihenfolge die Symptome kamen kann ich nicht so genau sagen weil meine Frau den Wagen nutzt (genutzt hat). Ich meine aber, dass der Leistungsverlust am Anfang nicht so groß war. Aber danke schon mal für die Mühe. Ladedruck zu niedrig ursachen von. Markus
Rein interessehalber, was hat denn das gekostet in Polen? Also inklusive Versand. Die Ursache, warum die Turbos komplett getauscht werden ist zum einen weil es sich nicht lohnt, da ein neuer nicht so enorm teurer ist und zum anderen weil darauf ja Gewährleistung gegeben werden muss.