Zündkerzenbild 2 takt Beitrag #1 Ich bin nicht der große Mechaniker und über den Service/Quali von sgn. Fachwerkstätten könnte ich ein Buch schreiben. Mein Runner FXR hat einen 25 Dello + Gewebefilter. Nach ewigem Ausprobieren bin ich bei einer Abstimmung gelandet, die für meine Bedürfnisse recht gut ist: Verbrauch 5. 3 L, vmax ca 140 Tacho, Ansprechverhalten sehr gut. Die Zündkerze: so wie er jetzt läuft, ist die Farbe hellgelb - das rehbraun haben wir nicht hingekriegt... In einem umfangreichen Katalog mit vielen Tipps + Abbildungen wäre das so OK -
Zitat: Isofuß von grauweißer-graugelber bis rehbrauner Farbe = alles ok. Anderswo wird empfohlen reh- bis dunkelbraun. Wie verhält es sich nun. Ich möchte keinen Klemmer kriegen, wobei ich selten Vollgas fahre. Zündkerzenbild 2 Takt - Nach vollgasfahren? (Computer, Technik, Technologie). Danke für Aufklärung. Zündkerzenbild 2 takt Beitrag #2 lies dir am besten mal die Anleitung von Tector zum Vergaserabstimmen durch...
ansonsten sollte das Kerzenbild rehbrun bis dunkler sein, stell am besten mal ein Bild on dann kann man das besser beurteilen
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2 Takt Zündkerzenbild 2019
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Aktuell stehe ich auf 56er HD und letzte Kerbe von oben ich bin der Meinung könnte noch etwas runter 54er? 4 takt optimales zündkerzenbild | Seite 2 | RollerTuningPage. Grüße
Bilder
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Speedfight 4 AC 2T Motorforce PHVA 17, 5 38ND/74HD, Trophy 70ccm, Stage 6 Sport Pro 7G, Malossi Fly Clutch + Glocke GDF +1000 Federn Malossi Grün, Yasuni R
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Die Zündkerze war nicht richtig festgezogen, das ganze gewinde ist voll von ölkohle / ablagerungen, das dürfte so garnicht sein, deswegen kann man das Kerzenbild nicht richtig bestimmen. An sich geht es allerdings fast in die Richtung Mager, da die Elektrode anfängt heller zu werden, das müsste man aber nochmal mit ner neuen Zündkerze prüfen die richtig angezogen wurde
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Das mit dem Gewinde wird das 2T Öl sein was ich beim reindrehen verwende.
2 Takt Zündkerzenbild En
Werde dann wohl in Zukunft die Kerze trocken rein drehen blöde Angewohnheit. Der Luftfilterkasten vom Speedfight 4 ist auch ohne Schnorchel für die Tonne, habe jetzt den Teil wo der Ansaugschlauch befestigt wird heraus gefräst und den Schlauch eingeklebt. Der Unterschied ist jetzt enorm wodruch ich auf 74er HD hoch musste, der Anzug und Durchzug wurde verdoppelt die lasse ich jetzt auch erst einmal läuft ja richtig gut. PS: Und ja du hast Recht das Nachbauzeug bringt echt nichts. Ich habe ja in zwischen die Kupplung und Vario von Motorforce auf Malossi gewechselt sowie einen Yasuni R das nächste wird der Vergaser. 4
Hier mal eine Rückmeldung hat etwas gedauert aber würde sagen optimal. Teilsynthetisches 2-Takt-Öl. 1, 74 MB, 3. 264×1. 836, 4 mal angesehen
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2 Takt Zündkerzenbild 2017
Wenn der Motor Deines Zweirades Probleme macht – aber auch beim Abstimmen der Hauptdüse auf einen neuen Motor – lohnt es sich, einen Blick auf die Zündkerze zu werfen. Anhand des Zündkerzenbildes, also dem Zustand der Kerze, kannst Du Fehler am Motor oder der Vergasereinstellung erkennen. Was genau macht die Zündkerze? Die Zündkerze sorgt dafür, dass sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder zum richtigen Zeitpunkt entzündet. 2 takt zündkerzenbild for sale. Sie ist dabei hohen Temperatur- und Druckwechseln ausgesetzt und wird chemisch durch die Verbrennungsgase und elektrisch durch die Zündspannung belastet. Die verschiedenen Zündkerzenbilder
Doch was kannst Du am Zustand der Zündkerze erkennen? Hier ein Überblick über die häufigsten Zündkerzenbilder:
rehbraun = normal
Die Isolatorspitze ist rehbraun. Leichte Ablagerungen sind unbedenklich und deuten auf eine normale Verbrennung hin. Der Wärmewert stimmt, Motor, Vergaser und Zündeinstellung sind optimal. Die Zündkerze ist intakt, ein Austausch nicht notwendig. weiß = zu mager
Die Isolatorspitze ist hell bis weißlich.
2 Takt Zündkerzenbild 2
Was haltet Ihr von dem Zündkerzenbild (2takt)? Zu fett? Zu Mager? Optimal? Setup: Dellorto 17, 5mm Vergaser mit 80er Hauptdüse, vollentdrosselt. Das Bild wurde nach vollgasfahren aufgenommen (70kmh)
Community-Experte
Technik, Auto und Motorrad
Zu fett eingestellt oder zu viel Öl im Kraftstoff. Auch ein falsch benetzter Luftfilter wenn nicht gerade ein Trockenfilter verbaut oder Filter zu. Kerze sollte rehbraun sein. Stimmt der Wärmewert deiner Kerze? 2 takt zündkerzenbild 2019. Zu fett geh mit der hauptdüse noch ein bisschen runter
2 Takt Zündkerzenbild 7
Diese mangelnde Selbstreinigung erfordert kein sofortiges Eingreifen. Weil der Mofa-Motor in diesem Falle nicht volle Leistung erbringt und der Verbrauch unnötig hoch ist, solltest du trotzdem möglichst bald aktiv werden. Hast du möglicherweise Kerzen mit falschem Wärmewert gekauft? Um unnötige Arbeit zu vermeiden, solltest du das im ersten Schritt überprüfen. Ist das nicht die Ursache, kommen als weitere Fehlerquellen ein falsch abgestimmter Vergaser oder ein verschmutzter Luftfilter in Frage. Nasse, ölige Ablagerungen
Umgehend solltest du reagieren, wenn du nasse, fettige Ablagerungen vorfindest. 2 takt zündkerzenbild de. An so einem Zündkerzenbild erkennst du ein viel zu fettes Gemisch. Mögliche Ursachen sind – wie beim vorher beschriebenen Bild – ein überlaufender beziehungsweise falsch abgestimmter Vergaser oder ein verstopfter Luftfilter. Steigt zusätzlich Qualm aus dem Motor auf, ist mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit ein defekter Wellendichtring im Spiel. Grau-Weisses Zündkerzenbild ohne Ablagerungen – Alarmstufe Rot für dein Töffli!
Dann geht es an die Nadelstellung:
Um die richtige Nadelstellung zu bestimmen, die hauptsächlich den Bereich von 1/4 - 3/4 Gas regelt, geht man genauso vor wie beim Bestimmen der HD - allerdings fährt man die Strecke mit gehaltenem Halbgas ab. Da es natürlich nicht so einfach ist exakt die Halbgasstellung zu finden und sie auch über ein paar Kilometer zu halten, kann man sich einen Gasanschlag mit exakt des halben Vergaserdurchmessers machen (z. B. 20er Vergaser - 10 mm Gasanschlag) - damit wird die Messung dann sehr genau. Hat man dann auch die optimale Nadelstellung ermittelt, sollte man noch mal eine gezielte Vollgasabstimmfahrt machen, um die HD nötigenfalls zu optimieren, denn das Verändern der Nadelstellung hat auch etwas Einfluss auf die Bereich darüber (nicht viel, aber etwas). Und ganz zum Schluss macht man dann nochmal eine Feinoptimierung der Gemischschraube (wie oben beschrieben), denn die Nadel hat auch Einfluss auf diesen Bereich (nicht viel, aber etwas). Ich hoffe, ich konnte jetzt mal ein bisschen Licht in die Geheimnisse der Vergaserabstimmung bringen, denn 95% der Tipps und Anleitungen, die in Foren darüber verzapft werden basieren nur auf Annahmen und Halbwissen oder sind schlichtweg falsch.