Bearbeitet von - daniel25 am 11. 2009 09:23:38
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Nimm das Kabel vom Antennenverstrker. Bmw e60 zündungsplus r. <-- see on the left side
welches das schwarze was ganz links drauf kommt oder welches? wen du dir schon irgendwo spannung abzweigen mchtest, solltest du auch mit nem multimeter erstmal messen, bevor du irgendwo rangehst..
die edstufe verbraucht ber das remote kabel nicht viel strom es dient nur als schalter frs eingebaute relais. Probier halt mal den Vorbesitzer zu erreichen, denn so wie es aussieht hat er ja schonmal eine Endstufe im Kofferraum verbaut (siehe verlegte Chinch-Kabel) Frag ihn doch einfach von wo er Zndungsplus abgegriffen hat;-)
Am Antennenverstrker befindet sich eine weie Leitung, diese fhrt das Remote-Signal des Radios. Dieses Signal kann zur Schaltung des Verstrkers genutzt werden, wenn eine werksseitig verbaute Endstufe vorhanden ist, dann hngt diese auch an besagter Leitung.
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Bmw E60 Zündungsplus Coupe
ps: geh durch den mitteltunel und leg am besten gleich nen neues chinch kabel mit remote leitung Bearbeitet von - Thaviper am 10. 06. 2009 20:37:21
Zitat: fr die endstufen will nicht extra wieder ein kabel drch die karrosse ziehen! chinch liegen noch vom vorbesitzer aber keins fr zndung kabel legen ist ne sache von 20min Bearbeitet von - KingFritz am 10. 2009 20:40:13
ja 20 min mindestens also bleibt mir nix anderes brig klasse! fr nen spannungskabel fr die endstufe, kannste eh nicht anne pumpe z. b. Frage zur Stromversorgung Vordersitz - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. da geht zuviel strom durch! Zitat: fr nen spannungskabel fr die endstufe, kannste eh nicht anne pumpe z. da geht zuviel strom durch! (Zitat von: daniel25)?????? zndungs plus ist immer 12 volt egal wo du es abnimmst ob hinterm radio oder an der benzinpumpe! hatt auch nix mit der volt zahl zu tun eher mit ampere. wie gesagt pumpe is ber relai geschaltet und sicherungen.....
hab ja auch geschrieben: 'strom'! aber bei mir ist es so, dass das chinch vom radio kommt und das gibt ja den strom ber klemme r und klemme 15. zumindest ist es bei mir so...
Bmw E60 Zündungsplus Convertible
#1
Ich habe mal eine Frage an die Elektroprofis. Unterm Fahrersitz beim VFL ist einmal der dicke gelbe Stecker und der kleine für das STG Sitzheizung. In beiden sind immens dicke Plus- und Minuskabel. Kann es sein, dass die tatsächlich unter Dauerstrom stehen? Also kein Zündungsplus? So hab ich es zumindest gemessen - oder schlafen die mit ein? Hintergrund ist, dass ich Karbonsitzheizungsmatten nachrüste ( dummerweise Sportsitze mit allem Zipp und Zapp, aber ohne Heizung gekauft). Das Kabel im Boden von der original Sitzheizung ist ja jetzt quasi über - wäre schön einfach da dran zu gehen, aber nicht, wenn da Dauerstrom drauf ist. Klemme 15 Zndungsplus [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. An den dicken gelben könnte ich auch gehen - aber auch Dauerstrom gemessen. #2
Weiß jemand, wo ich unterm Sitz Zündungsstrom abgreifen kann? #3
Gibt es nicht. Mit Einführung des CAN-Busses sind so Sachen wie Zündungsplus überflüssig geworden, höchstens noch für Steckdosen o. ä. #4
Es gibt bei Conrad einfache Relaisbausätze. Du brauchst halt für das Relais einen geschalteten Plus ( es gibt auch so Sicherungsadapter zum Klauen am Sicherungskasten) und Minus ( Sammelanschluss ist im Fussraum unten an der A-Säule.
Bmw E60 Zündungsplus R
Wie soll das gehen? Der ibs sitzt immer noch am Massekabel. Ein Stromkreislauf ist immer noch ein Kreislauf wo der Strom von einem zum anderen Pol fliest, da gibt es kein Weg irgendwo vorbei!! #13
Natürlich kann Strom vorbei fließen. Indem du den Saft direkt an den Batteriepolen abnimmst. #14
so hab den schaltplan vom Verstärker angeschaut. Eine reine klemme 15 ist das auch nicht. Es ist nur eine 15 mit nachlauf. Kann ich dann leider nicht verwenden Hat jemand noch eine Idee? #15
Ganz einfach. Dauerplus von der Batterie. Schaltpults zb Steckdose. Masse vom massepunkt. Bmw e60 zündungsplus coupe. 1 Seite 1 von 2
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Gruß, Lars
#2
zündplus vom zigarettenanzünder oder steckdose.