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#7
Meine waren fuschneu verpackt. Bin mal gespannt was die Antworten. #8
Ob sowas bei einem Markenhersteller wie SKF passieren darf, sei mal dahin gestellt. Aber es hilft dir für die Lösung des Problems ja nicht weiter, denn selbst wenn sie dir die Antriebswelle kostenfrei ersetzen, musst du sie erneut aus- und wieder einbauen. Wähle die stressfreie Lösung und mach die Manschette irgendwie fest, und die Sache ist erledigt. #9
Doch tut es, ich hab es ja auch hinbekommen. #10
Hab es heute mit ner Schlauchschelle nochmal hinbekommen. Nehme an das sich der Manschettenrand durch das lose rumgeschlabber etwas verkürzt hat und es dadurch so ein gefummel war. Mal sehen wie lange es hält, sonst kommt halt ne neue dran. #11
Bei meinen SKF-Antriebswellen tritt das selbe Problem auf. Skf antriebswellen erfahrung part. Diese wurden vor ca. 9500 km eingebaut und seit ca. 9000 km nicht mehr kontrolliert. Nun sind bei beiden die getriebeseitigen Manschetten abgerutscht. Das ganze Fett konserviert nun den Apparate-Träger.. Gibt es Erfahrungen mit den hier bereits reparierten Wellen?
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Meiner Meinung nach alles 'Fake-Ware' hatte eine zum Vergleich von Stahlgruber da. Sah ganz anders aus. Die Qualität nach 30 Tkm bestätigt das auch. Auf den Wellen ist auch nur das SKF-Etikett drauf und im Karton drin. Eine Prägenummer gab's auch nicht. #19
Hatte vor paar Jahren auch SKF Gelenkwellen für meinen AXG besorgt, die konnte man aber garnicht mal montieren. Bei beiden hat sich das getriebeseitige Gelenk schon durch die Verdrehung bei der Montage selbst zerstört. Waren beide verklemmt und öiessen sich nicht mehr bewegen. Immerhin hab ich nach Reklamation das Geld wieder gekriegt. Meine Lösung war jetzt auch Spidan Komplettwelle, die waren so wie die Originalen problemlos zu montieren und funktionieren. Skf antriebswellen erfahrung in paris. #20
Für den ACV mit Frontantrieb und ABS nach GP hab' ich die Spidan 21023 verbaut. Zu beachten wäre noch, dass Spidan die Zentralschraube mit Innensechskant liefert. Das ist mir an der Stelle irgendwie unsympathisch, weshalb ich noch eine Außen-Sechskantschraube dazu besorgt habe.
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Die Gelenkmanschette sieht allerdings noch sehr gut aus und hat keinerlei Risse durch die das Fett ausgetreten sein könnte und ist lediglich am Rand zur Nabe hin versifft
Als nächste fiel mir auf, dass Bremsscheibe samt ABS-Ring und Antriebswelle EXTREMES Spiel haben. Außenkante Bremsscheibe sicher ein Zentimeter oder mehr... schlimmer als vor dem Radlagertausch. Bis auf gelegentliches Klappern (was ich auf die bei Golf und A3 chronisch defekten Stabigummis geschoben hab) fiel mir das beim Fahren nicht auf. Kein typisches Radlager-Mahlen oder Spuruntreue etc. Was ist denn hier nun Phase? Zentralschraube nicht fest genug angezogen? Defekte Radnabe? Defektes Radlagergehäuse? Wie diagnostiziere ich nun das defekte Teil? Antriebswellen SKF - Rad / Reifen / Fahrwerk - T4Forum.de. Eine defekte Radnabe oder Radlagergehäuse hätte in der Werkstatt doch auffallen müssen... vor allem als das Radlager das zweite mal getauscht wurde
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Hallo,
hatte vor ca. 5000 KM neue SKF VKJC 5151 Antriebswellen eingebaut und als ich heute den Stoßdämpfer wechseln wollte, sehe ich das sich von der Antriebswelle Fahrerseite die getriebeseitige Manschette gelöst hat. Scheinbar war die Klemmschelle der Manschette werksseitig nicht stramm genug befestigt. Hat das Problem vielleicht schonmal jemand gehabt bei fast neuen Antriebswellen? Der versuch eine neue Klemmschelle im eingebauten Zustand anzubringen war vergebens, die Manschette wurde nicht richtig fest. Erfahrung mit Radlagern von SKF - Golf 4 Forum. Werde es morgen nochmals mit einer schraubbaren Schlauchschelle versuchen damit die Manschette richtigen halt bekommt. Ansonsten muss ich wol die Welle nochmal ausbauen. So ein mist. Hab die Dinger bei Autoteile Teufel bestellt. Den werde ich mal ne E Mail schreiben
#2
Hm, also bevor du die Antriebswelle nochmal ausbaust... es gibt ja auch Edelstahl-Kabelbinder. Oder du machst halt einen stabilen normalen Kabelbinder dran, ist zwar unprofessionell aber hält auch.
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Blog-Einträge 2
Teilweise, je nach Angebot, wird SKF auch von Werk aus verbaut. SKF zählt zu einem von vielen Erstausrüstern. Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->
05. 2019, 21:33
#4
Das SKF bei Antriebswellen auch Erstausrüster ist wusste ich bisher nicht. Ich denke, ich werde diese bestellen. 06. 2019, 08:57
#5
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Modell kein Audi A4/S4
Ort D-Row
Registriert seit 02. 02. 2003
Da machste nix mit verkehrt, bei Radlagern sind sie ja auch Erstausrüster mit FAG zusammen. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
07. 2019, 16:45
#6
ok, cool. Habe sie mir jetzt bestellt. Danke. 08. 2019, 14:30
#7
So, Wellen sind heute angekommen. Als erstes ist mir aufgefallen, daß die Achsschrauben einen Außensechskant haben, bei mir sind aber welche verbaut mit Innensechskant. Sind es trotzdem die richtigen? Oder ist die Konstruktion des Kopfes relevant (gerade bei der Auflagefläche)?