"Im Grunde wurde das bisherige Daten-Gateway, das die Electronic Vessel Contol (EVC) der Volvo Penta Motoren mit dem NMEA-Netzwerk des Bootes verbindet, um eine Bluetooth-Schnittstelle und die passende App zur Verarbeitung und Anzeige der Daten auf einem Mobilgerät erweitert", erklärt Goertz das Prinzip. Das neue Volvo Penta Easy Connect Interface wird auf einer Nimbus 365 Coupé mit einem Volvo Penta D6-435 installiert (Foto: Adstream AB / Nimbus Boats)
Zum
Einbau muss ein Kabel in einen EVC-Verteiler für das Volvo Penta Datennetzwerk und
optional ein Kabel in einen NMEA-Verteiler zum Einspeisen der Motordaten in das
Bord-Datennetzwerk gesteckt werden. Eine externe Stromversorgung des Interfaces
ist nicht notwendig. "Ideal ist es, wenn eine Position gefunden wird, an der
beide Schnittstellen nahe beieinander liegen. Dann sind Verlängerungen überflüssig
und zusätzliche Kosten und eventuelle Fehlerquellen werden vermieden", stellt
Goertz fest. Alle Kataloge und technischen Broschüren von Volvo Penta. Im Falle unserer Nimbus ist alles gut erreichbar: Direkt hinter
dem Kartenplotter am Steuerstand sind die beiden Schnittstellen nur wenige Zentimeter
voneinander entfernt.
Instrumente Und Bedienungsvorrichtungen; Evc-Bedientafel; Start-/Stopp-Konsolen - Volvo Penta D2 Betriebsanleitung [Seite 12] | Manualslib
Für die Installation muss hier lediglich der
Kartenplotter ausgebaut werden, und schon liegen alle Anschlüsse gut zugänglich
frei. Ideale Voraussetzungen für den Anschluss des Volvo Penta Easy Connect Systems: EVC- und NMEA-Steckleisten liegen übersichtlich nebeneinander. (Foto: D. Goertz/ Nautic Yachting)
Vor
der Installation sollte der Bluetooth-Zugangscode, der später zum Koppeln des
Interfaces mit dem Smartphone oder Tablet benötigt wird, notiert werden – Er
ist auf unten rechts auf dem Aufkleber mit der Seriennummer des Interfaces zu
sehen und wer weiß, ob man nach der Installation noch gute Sicht zum Ablesen auf
den Code hat? Zur
Sicherheit sollten bei der Installation alle Systeme ohne Strom sein. Also:
Plotter ausschalten und Zündung aus, gff. Instrumente Und Bedienungsvorrichtungen; Evc-Bedientafel; Start-/Stopp-Konsolen - Volvo Penta D2 Betriebsanleitung [Seite 12] | ManualsLib. auch die Hauptschalter auf "OFF". Der
Rest ist simpel: EVC-Stecker setzen, NMEA-Stecker setzen, jetzt Hauptschalter, Zündung
und das Navigationssystem wieder einschalten. Idealerweise blinkt jetzt eine
grüne LED am Interface gleichmäßig und bestätigt so, dass die Electronic Vessel
Control und der NMEA-Datenbus korrekt verbunden sind.
Evc-System-Display - Volvo Penta D2 Betriebsanleitung [Seite 15] | Manualslib
Die Installation ist für jemanden, der etwas technisch versiert ist, im Prinzip nicht schwer. "Wir empfehlen aber, die Installation von einem Fachhändler durchführen zu lassen", so Klaus Spittler von Volvo Penta Germany in Kiel.
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Die Taste 1, 2 und 4 ändern den Anzeigemodus. Taste 1 – Motor
Taste 2 – Multi
Taste 4 – Kurven
Mit Taste 5 wird der Kontrast eingestellt. Außerdem
dient er zur Rückkehr ins Konfigurationsmenü für Dis-
play-Einstellungen, siehe Abschnitt Konfigurations-
menü. Zum Verlassen des Menüs einfach ein paar Sekunden
warten oder Taste 5 (EXIT) betätigen. Kontrast
Das Display hat fünf mögliche Kontrasteinstellungen. Evc-System-Display - Volvo Penta D2 Betriebsanleitung [Seite 15] | ManualsLib. Taste 5 (ganz rechts) betätigen und dann Kontrast mit
+ (Taste 4) oder – (Taste 3) einstellen. Einstellung mithilfe von EXIT (Taste 5) speichern. 13
Die
Redaktion dankt der Firma Nautic-Yachting für die freundliche Unterstützung bei
der Umsetzung des Praxistests