Am Tag waren es über 22km mit ca. 6km/h. Mindestens 20% waren dann noch in Akku. Passt! Aber bei den leichten Systemakkus gibt es auch Nachteile. Sie bestehen aus Lithium Polymer und verkraften leider nur 500-600 Ladungen. Ein externer Akku mit Lithium Ionen Chemie (Rebelcell) kommt auf das 2-3 fache, ein LiFePo4 Akku bringt das 4 fache. Das sind dann 2000 Ladungen bei einem vergleichbaren Preis. D. h. einen Motor mit effizienten Bürsten losen Antrieb gekoppelt mit einem externen kräftigen LiFePo Akku ist eine echte Alternative. Wer beides mag kann jetzt den Spirit 1. 0 plus kaufen. Für mich kommt er leider ein Jahr zu spät. Da kann man zusätzlich zum Systemakku einen x-beliebigen 48V Akku nutzen. Das hat was. #9
Danke für die vielen Antworten. ich hätte zum 24V Cruise 2. 0 getippt. Gibt es davon bereits eine neue Version? Ansonsten finde ich den Navy 3. 0 und 6. E-Motor: Torqeedo Travel jetzt mit Flüsterantrieb. 0 sehr interessant, da tendiere ich eher zum 6. 0 wenn ich schon auf 48V gehe. Der Motor soll übers Lenkrad laufen an einem 4, 45m Aluboot ca.
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Ich werde in 2 Wochen auf Benzin umsteigen. Daher steht meiner jetzt zum Verkauf. Kannst du dir bei eBay Kleinanzeigen gerne anschauen. oder du guckst dir meine Vorstellung vom Boot an. Crestliner Vision 1600
#6
Was mir gerade noch einfällt. Aus meiner Sicht, lohnt es sich nicht einen Cruise zu holen, da auch ein Travel oder Spirit reichen als Elektroantrieb. Du wirst durch den
Cruise oder Navy nicht schneller sein als mit einem Spirit oder Travel. Denn die Motoren schaffen es nicht ein Boot aus der verdränger Fahrt ins
Gleiten zubringen. Torqeedo 1103 erfahrungen village. Das einzige was du davon hast, ist weniger Geld auf deinem Konto
#7
Ich muss mal eine Lanze für den Torqeedo Travel 1103 brechen. Der ist nun wirklich kaum noch zu hören und ich bin bisher mehr als zufrieden. Schubkraft ist für meinen ANKA mehr als ausreichend. Beim Händler meines Vertrauens habe ich sogar etwas Nachlass herausholen können. #8
Ich denke der neue Torqeedo ohne Getriebe ist ne echte Alternative. Selbst nutze ich aber den Spirit 1. 0 und bin damit alleine letze Woche über 80km gefahren.
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Wir haben das Modell mit dem kurzem Schaft genommen. So können wir den Motor auch an einem Schlaucherl oder an einer Zille verwenden. Es braucht dafür aber einen Spiegel, der eine tiefe Montage ermöglich (bei uns ist der Spiegel an der angesetzten Badeplattform montiert). Ohne als Absicherung (Gewitter im Anmarsch, aufkommende starke Strömung etc. ) den 6 Zylinder Hilfsmotor zu haben, wäre mir das Risiko nur mit dem Elektromotor zu fahren, deutlich zu groß. "der Gerät"
Der Torqueedo 1103 an sich ist ein toller Motor. Sehr leise (nicht wie seine Vorgänger ein kreischendes Unding). Einfach in der Handhabung. Das Laden eines Akkus dauert aber +/- 12 Stunden (wenn er leer ist). Schnellladung nicht möglich. Weshalb das nicht möglich ist, leuchtet mir zwar nicht ein. Motorboot und Torqeedo - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Sind doch LiIo Akkus. Grüße
C
Torqeedo 1103 Erfahrungen For Sale
Ein Verkaufsgespräch das man bezahlen muss. Na herzlichen Dank auch.. Zuletzt bearbeitet: 12. August 2021
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Schöner Nebeneffekt: Auch wenn du Segler bist oder ein sonstiges Boot besitzt, wirst du diese Ruhe nie wieder missen wollen. Torqeedo 1103 erfahrungen e. Alles besser, größer und stärker - mit Ausnahme des Motorengeräuschs! Der Torqeedo Travel 1103 C verfügt über all die großartigen Eigenschaften der anderen Travel Motoren:
3 PS Vortriebsleistung
Sauber und komfortabel
Bordcomputer mit GPS für Anzeige der Reichweite
Kippvorrichtung mit Auflaufschutz
Pinnensteuerung
Optionale Ferngashebel als Zubehör
IP67 wasserdicht
Inklusive Lithium Ionen Akku mit 915 Wh
Kurzschaft (S) 62, 5 cm / Langschaft (L) 75 cm
Nur 17, 3 kg Gewicht mit Akku! Für Boote bis 1500 kg Gewicht
Und dann gibt es noch einige Extras, welche ihm die wohlverdiente Spitzenposition unter den Torqeedo Travel Modellen garantieren:
Extrem leise: Nur 33 dB
4 PS Schub: Der Schub ist vergleichbar mit einem 4 PS Benziner. Direktantrieb: Keine Denkpause beim Schalten - direktes Ansprechverhalten
10% mehr Leistung: 1100 Watt, mehr als irgendein anderer Torqeedo Travel
Mehr Reichweite: Auch die wurde nochmals verbessert
49% Wirkungsgrad: Ein verblüffender Traumwert für einen Elektro-Außenborder
Alu-Pylon: Ein verstärkter Aluminium Pylon schützt vor Aufprallschäden.
Torqeedo 1103 Erfahrungen Village
Denke daran, die vergleichbare Schubleistung entspricht einem 4 PS Benziner! Wenn du Stille und lautloses Dahingleiten suchst
Möchtest du mehr erfahren? Dann rufe uns gerne an - wir beraten dich ausführlich zu diesem Ausnahmemotor, der uns wirklich begeistert hat! * Torqeedo Standschubangaben beruhen auf Messungen entsprechend weltweit gültiger ISO-Richtlinien. Torqeedo 1103 erfahrungen in nyc. Standschubangaben von Angelmotoren werden typischerweise abweichend gemessen und kommen deshalb zu höheren Werten. Um Torqeedo Standschübe mit konventionellen Angelmotoren zu vergleichen, können zirka 50% auf die Torqeedo Standschubangabe addiert werden. Gefahrgut nach UN3480 Lithium Batterien.
PS: Ich sitze auf der mittleren Sitzbank und bediene den Motor mittels Pinnenverlängerung. #18
Der Spirit kommt mit dem Normalschaft am Anka aus. #19
ich benutz seit +11 Jahren Torqueedo.... Torqeedo 1103 CS - Schlauchbootforum. alles top.... und wer sich preiswert einen neuen holen möchte, der sollte sich einen kaputten alten mit der richtigen seriennummer beschaffen, gibt da Megarabatt für eine Trade-In aktion für alte Torqueedos mit bestimmten Seriennummern - egal ob kaputt oder nicht
Zitat: Für betroffene Travel 401/801 Kunden nehmen wir den kompletten Außenborder zurück und schreiben 80% des Originalpreises für den Kauf eines stark verbesserten Nachfolgemodells gut. der alte Travel 801 kostete neu mal knapp 1600€ - und durch die Umtauschaktion hab ich dann einen neuen Torqueedo Travel 1003 für unter 400€ bekommen, mein alter 801 war kaputt...
siehe hier..
Conseils & reprises - Torqeedo
Nous sommes très exigeants sur la qualité de nos produits. C'est pourquoi nous prenons les quelques incidents survenus au sérieux et reprenons certaines batteries fabriquées entre 2008 et 2010.