Die ABS-Ringe scheiden doch deshalb aus, oder? Über eure Einschätzungen würde ich mich freuen. Schöne Grüße aus Hamburg,
Michael
#2
Moin, ist sichergestellt, das die Starterbatterie noch in Ordnung ist? Notfalls mit Starthilfe testen. Alle Massekabel in Ordung und guter Kontakt? Bestenfalls mal die Batterie für mindestens 30 Minuten abklemmen, dann wieder anklemmen und erneut testen. Kabelbaum zu den Aktuatoren in Ordnung? Kupplungsaktuator nachgestellt? Fehlerspeicher ausgelesen? Gruß Volker
#3
Hallo Volker,
vielen Dank für die schnelle Antwort! Zu deinen Tipps:
Die Batterie ist neu, außerdem hab ich es auch schon mit angeschlossenem Ladegerät probiert, gleiche Probleme. Massekabel sehen soweit gut aus. Smart 450 bremslichtschalter wechseln 12. Welche Karosseriepunkte meinst du konkret? Meinst du, dass so ein Stromversorgungsproblem in etwa gleichen Zeitabläufen für den Fehler verantwortlich sein könnte? Mit und ohne Ladegerät und bei verschiedenen Temperaturen? Batterie für längere Zeit abklemmen hab ich schon versucht. Die Kabelbäume sehen gut aus, soweit ich sie sehen kann.
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Kann es sein, dass es zwischen dem weißen- und dem braunen BS einen Unterschied gibt? Ich hatte vorher den weißen und jetzt den braunen. Sonst musst du nochmal im SC fragen. Ich kann dir da leider nicht weiter helfen. Lars
Ich habe über das schei.. iPhone die ganzen Textteile durcheinander gebracht. Da es länger als 5 Min her ist, kann mir Edit nicht mehr helfen...
Nochmal, damit es auch jeder verstehen kann:
Alten BS raus drehen - Stecher vom alten BS ab - Stecker auf den neuen BS rauf - BS wieder rein drehen. Kann wirklich sein, dass es zwischen dem weißen- und dem braunen- BS einen Unterschied gibt?!? Bericht Zimmermannscheiben mit Greenstuff - Fahrwerk & Bremsen - Smart Roadster Board. Bremslichtschalter
Also die weißen, einstellbaren, sind die Neuen. Heute habe ich vom SC Senden einen Neuen geschickt bekommen, da ist auch eine Einstellanleitung dabei. Kann ich bei Bedarf zuschicken. Den schwarzen Druckstift kann man übrigens mit etwas Gewalt wieder rausziehen und so bekommt man eine zweite Chance. da ist auch eine Einstellanleitung dabei. Kann ich bei Bedarf zuschicken.
Smart 450 Bremslichtschalter Wechseln 12
Eigentlich hätte ja beim Fahren mit Licht die Bremsleuchte brennen müssen, war aber nicht so. Übrigens die Lampe war ungefähr 20Tkm in Betrieb bis der Fehler auftrat. Viel Spaß mit dem Smart, Ralf (derzeit 121Tkm)
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(leichte Eisschicht an der Oberfläche - wie bei nem richtig kalten Ouzo)
Hab dann mutig gestartet und den Roadi warmgefahren. Dann entlüftet bis kein Schaum / keine Luft mehr kam und ca. 1/2 Liter puren Kühlmittelzusatz ( G 48) nachgefüllt. Wäre doch möglich, dass desswegen der Schaum war!? Gestern wars noch kälter (-14°C) und evtl. das Kühlmittel teilweise gefroren, oder nur zähflüssig geworden... Bei meiner Probefahrt mit neuer Mischung und nochmaligem Entlüften gabs erstmal keine Probleme mehr. Temperatur stabil, Heizung i. O., kein Schaum mehr -> nur noch paar Blasen
Man sollte wohl doch das Kühlmittel beim Auffüllen sorgfältig mischen und nochmal den Frostschutz prüfen - naja
Ich hoffe das war nur mein "hausgemachtes" Problem und der Motor ist i. Schaltet nicht, ABS, Bremssystem und Trust+ leuchten - Technik - smart-club Deutschland e.V.. O.!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neiles« (20. Dezember 2009, 20:12)
Hallo,
mal ne Frage am Rande... Wer hat den letzten Kundendienst am Auto gemacht...? Oder besser gesagt die letzten 2 oder sogar 3 Kundendienste...?
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droht!!! Die ersten waren braun, die zweiten waren/ sind weiß und die ganz neuen sind blau! Die weißen werden so eingestellt: Stecker an den Schalter anschliessen, den Stift vom BS mit leichter Gewalt ganz herausziehen. Das Bremspedal mit einer Hand reindrücken und dabei den Schalter montieren. Bevor man das Bremspedal loslässt MUSS eine Fühlerlehre von 0, 6-0, 8 mm zwischen den Stift vom BS und der Anlagefläche vom Pedal. Dann das Pedal loslassen und der Stift rückt in die richtige Position. Die Fühlerlehre danach rausziehen und das wars! Bei den ganz neuen blauen BS sind es beim Roadster 2, 5 mm die zwischen den besagten Punkten sein sollten. Gruß #31
@ Ingo
Da gibt es doch von Smart eine Skizze zu worauf man genau erkennen kann wie, was, wieviel eingestellt werden muss! Smart 450 bremslichtschalter wechseln 1. relax al fresco Jochen, Freund von Webmaster´s Liebling & 6 Mod´s
Skizze? Ist mir nicht bekannt. Bei den neuen BS - die blauen- gibt es einen "Beipackzettel" mit den Maßen, wie ich sie weiter oben gepostet habe. Wann kommst du mal in die Schweiz?
stell die anleitung doch hier mal ein,
Das Leben und dazu eine Katze, das ergibt eine unglaubliche Summe, ich schwör's euch! Rainer Maria Rilke (1875-1926)
miau, miau...
Also die weißen, einstellbaren, sind die Neuen. Nicht ganz richtig. ALLE BS sind einstellbar und MÜSSEN eingestellt werden- da sonst Fehlfunktion von ESP usw. droht!!! Die ersten waren braun, die zweiten waren/ sind weiß und die ganz neuen sind blau! Die weißen werden so eingestellt: Stecker an den Schalter anschliessen, den Stift vom BS mit leichter Gewalt ganz herausziehen. Smart 450 bremslichtschalter wechseln 4. Das Bremspedal mit einer Hand reindrücken und dabei den Schalter montieren. Bevor man das Bremspedal loslässt MUSS eine Fühlerlehre von 0, 6-0, 8 mm zwischen den Stift vom BS und der Anlagefläche vom Pedal. Dann das Pedal loslassen und der Stift rückt in die richtige Position. Die Fühlerlehre danach rausziehen und das wars! Bei den ganz neuen blauen BS sind es beim Roadster 2, 5 mm die zwischen den besagten Punkten sein sollten. Gruß #31
@ Ingo
Da gibt es doch von Smart eine Skizze zu worauf man genau erkennen kann wie, was, wieviel eingestellt werden muss!