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Alle Dokumente (Zertifikate) und Informationen zu deiner Bestellung kannst du ab sofort über deinen -> Kundenaccount einsehen Motor & Getriebe Motor & Getriebehalter Golf Caddy Scirocco 1 VR5 Umbau 6-Gang Getriebe (02M, 02Q, DSG) 131, 14 € inklusive Mehrwertsteuer Bewerten Artikel-Nr. 02j getriebe verstärken gemeinsamen grenzschutz. : 844 Qualitätsversprechen 10 Jahre Garantie auf Epytec Tuning Adapter Premium Qualität Made in Germany Du kaufst direkt beim Hersteller und Entwickler dieses Produktes Deine Vorteile bei uns Einfache TÜV-Eintragung 100 Tage! Rückgaberecht, ab 30 EUR versandkostenfrei Versand mit Deutsche Post/DHL, gerne auch Packstation DER Tuning Adapter Shop mit über 40. 000 Kunden Beratung durch Experten mit über 10 Jahren Erfahrung Passendes Zubehör zusammen kaufen und GELD SPAREN Produktbeschreibung Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren besteht die Gefahr, dass hohes Drehmoment auf die Wellen im Getriebe kommt wobei diese in Schwingung versetzt werden. Diese Schwingungen können auf Dauer dazu führen, dass Risse in der Gusshülle des Getriebes entstehen.
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Alle Dokumente (Zertifikate) und Informationen zu deiner Bestellung kannst du ab sofort über deinen -> Kundenaccount einsehen Projekte Produktentwicklung für das Motor- und Getriebehalterset für VW Golf 2 und VW Golf 3 1. Das Problem Wir wollten es schaffen, dass du ohne große Probleme einen Motor- und Getriebeumbau bei deinem VW Golf 2, VW Golf 3, Corrado, Jetta und Vento durchführen kannst. Antriebswelle--》Caddy 14 mit 02M getriebe - Getriebe - golf1.info. Unser Ziel war es, die perfekte Lösung zu schaffen, egal ob du einen: 4 oder 6 Zylinder Motor mit einem 5 (02a, 02j) oder 6 (02m) Gang Getriebe an einem VW Golf 2, VW Golf 3, Corrado, Jetta oder Vento verbauen willst. Unser Ziele waren: keinen aufwendigen Wechsel der Achse Kein Kippen des Motors Perfekter Sitz des Motors und Getriebes durch höhenverstellbare Halter optimaler Schwerpunkt perfekt auf deine Bedürfnisse angepasst Zeitersparnis für dein Umbauprojekt Stabil genug für deine PS-Anzahl 2. Unsere Umsetzung Bei der Umsetzung diese Projekt gilt ein großer Dank an unseren guten Freund Herve, der uns alle Komponenten inklusive Karossen zur Verfügung gestellt hat:) Die ganzen Einbau- und Entwicklungsbilder die du hier siehst, sind alle bei ihm in seinem Schrauberhof entstanden, da dort der VW Golf stand.
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Aber was müsste noch geändert werden alles? Hätte da auch jemand ein paar Infos? Wäre schön. Gut dann dachte ich noch an die Abgasanlage, also komplett auf 63, 5mm natürlich....
Beim Kompressor finde ich natürlich schön das man so alles nach und nach machen kann im gegensatz zum Turbo Umbau...
Und meinen Verkaufen??? NEIN, will ich nicht, bin eher so ein kleiner Freak der die Arbeitsstunden gerne in Kauf nimmt.... 02j getriebe verstärken phaser und wahwah. Und noch dazu würde meine Frau da gar nicht mitspielen
Lass dir mal die Preisliste von Brabus schicken, gibt ja div. Umrüstsätze Nockenwellen, Kennfeldanpassung, Sportkats, Krümmer, etc.
Umbau ist ansich recht einfach und der Leistungszuwachs ist auch nicht zu verachten. Original von Turboesel
Danke, genauso werde ich das auch machen. Ja finde halt auch, dafür das ich das recht billig bekommen habe und wie du schon sagst der Umbau recht einfach ist wird es sich auf jeden Fall lohnen und das gute ist Kompressor kann man sehr schnell wieder zurück rüsten beim Verkauf oder so.....
Naja werde mal mit Brabus in Kontakt treten....
Original von ~Tobi-V6~
funfff mark wirds aba net kosten
Original von Pasha
Genau so dachte ich mir das....
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8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01
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Zitat:
Zitat von Nordhesse Die 5 Ganggetriebe 02A oder 02J sind für bis zu 250Nm konstruiert. Und andere widerum haben weniger Glück. wo bekommt man die teile her. tn? 22. 2015, 22:42
- 16 Administrator
Schreib Nordhesse ne PN der kann alles rausfinden und besorgen... Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag:
22. 2015, 22:51
- 17 Benutzer
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Kollege fuhr am vr6 turbo (gtx42) lange n drp getriebe mit vollwelle und gangabstützung. Könnte man dann die Glocke auf 1. 8ter block umbauen und hat dank der grobverzahnung n sehr stabiles getriebe. Sonst Umbau auf tiguan 4wellen getriebe mit sperre
- 18 Erfahrener Benutzer
Was kostet sowas? 22. 2015, 22:56
- 19 Benutzer
Gebrauchtes drp zw 500 bis 800 plus Umbau so 1600€.
<- meine Erfahrungen. Habe mal den Getriebe Guru angeschrieben er soll sich hier mal äußern
16. 2014, 22:14
- 8 Gelenkbusfahrer
Beim 6. Gang wird ja von einigen hinter den Lagern eine Platte verschraubt und ne Stange durch die Welle gelegt. Das soll wohl die Lager abstützen. Keine Ahnung ob das beim 5 Gang auch geht. Ich muss mir da auch noch meine Gedanken machen
16. 2014, 22:21
- 9 Erfahrener Benutzer
ich frag nur weil ich eben gehört habe das es beim 5 gang bei ca 428 PS und 400-500nm Probleme geben wird weils ja nicht dafür ausgelegt worden ist
16. 2014, 22:39
- 10 Administrator
Probleme kannste auch bei 300Nm mit Chip und verspannten Diff (Tieferlegung) bekommen...... andererseits fuhr ein Kumpel einen GT2860(RS) mit dem 5 Gang Getriebe ohne Probleme und da lagen auch "mehr" als 250Nm an für die das Getriebe ja bekanntlich ausgelegt ist. Ich fahre aktuell auch über 300Nm ohne Probleme...
16. 02j getriebe verstärken druck auf facebook. 2014, 23:00
- 11 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22. 05. 2010 1. 8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.
Eine etwas dickflüssige farblose wird direkt aus einer Kunststoffflasche auf den Ölfleck gespritzt und verbindet sind damit. Beim Trocknen wirde das Ganze zu einem weißen Belag, der anschließend weggefegt werden kann. Als Ex-Opel-Besitzer kenn' isch misch aus..
#10
laster sind doch "lose" einzelne Steine... Wie wäre es mit: die betroffenen Steine einfach umzudrehen? Die Unterseite ist sicherlich einfacher zu reinigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein befreundeter Steinmetz (ex-WG Partner) hat mir mal beigebracht, dass wenn ein Stein Öl erstmals aufgenommen hat (schwamm-mässig), es wohl nicht mehr rauszubringen ist! Ansonsten müsste der Stein vorher versiegelt werden. #11
Pflaster sind zwar im Ursprungszustand lose Steine, die aber beim Verlegen fest gerüttelt werden und durch Befahren noch stärker z. T. verkantet, die aus Beton jedenfalls. Vor allem sieht die Unterseite wie vom Backblech aus. Die Bearbeitung mit dem genannten Ölentferner hat zumindest bei unseren Betonsteinen gut geholfen. Wie das mit "Altsteinpflaster" aussieht, weiß ich nicht.
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Ölflecken auf Betonböden sind vor allem in Garagen, Werkstätten oder auch auf Parkplätzen keine Seltenheit. Sofern die Flecken noch frisch sind, lassen sie sich am einfachsten entfernen. Jedoch gibt es auch Mittel und Möglichkeiten, mit denen sich bereits eingetrocknete oder ältere Ölflecken auf Beton relativ gut entfernen lassen. Das Entfernen von Ölflecken ist aufwendig. Was Sie benötigen: Katzenstreu, Sägemehl oder Sand Gall- oder Schmierseife Entölerpaste Ölfleckenspray Ölfleckenentferner Bremsenreiniger Bürste oder Besen Ölflecken mit Hausmitteln beseitigen
Es passiert nicht selten, dass in der Garage Öl aus dem Auto oder dem Rasenmäher auf den Betonboden ausläuft. Hier kann schon aus wenigen Tropfen Öl ein relativ großer Fleck entstehen. In diesem Falle sollten Sie möglichst schnell handeln, denn je frischer die Ölflecken sind, desto leichter und gründlicher lassen sie sich entfernen. Bremsenreiniger ölflecken pflastersteine anthrazit. Ist Öl ausgelaufen, sollte es, solange es noch frisch ist, gebunden werden. Das können Sie tun, indem Sie, falls vorhanden, Katzenstreu, Sägemehl oder Sand auf die Ölflecken streuen und solange liegen lassen, bis das Öl aufgenommen wurde.
Das Spray wird zunächst gut geschüttelt, ehe es schließlich auf den Ölfleck aufgesprüht wird. Die Einwirkzeit ist mit 10 Minuten wesentlich kürzer als bei den oben genannten Methoden, anschließend können die Reste wiederum mit Schaufel und Besen entfernt werden. Bremsenreiniger ölflecken pflastersteine reinigen. TIPP: Bremsenreiniger soll sich ebenfalls sehr gut zum Entfernen von Ölflecken eignen. Hierzu wird der Bremsenreiniger auf den Fleck gegeben, um das Öl nach einer gewissen Einwirkzeit einfach mit Wasser abzulösen und wegzuspülen. Da sehr viele Ein- und Auffahrten mit Pflastersteinen ausgelegt sind, können natürlich auch hier die unschönen Hinterlassenschaften von Öl auftreten und Spuren hinterlassen. Im Gegensatz zum Asphalt ist eine Entfernung der Flecken von Pflastersteinen schwieriger, da die Pflastersteine eine eher unebene Oberfläche besitzen. TIPP: Werden frische Flecken auf den Pflastersteinen entdeckt, sollten sie genauso entfernt werden, wie Flecken auf Asphalt, nämlich mit schnellaufsaugenden Hilfsmitteln wie Sägespäne, Sand oder Katzenstreu.