Ja, auch für e-novation E-Bike Motoren gibt es erste Tuning Lösungen. Aber: Da diese Motoren nicht zu den gängigsten E-Bike Antriebssystemen gehören, ist die Zahl der Tuning Tools immer noch sehr überschaubar. Welche Tuning Tools für e-novation Antriebe gibt es? MBIQ-CC 2 (Universal)
Das MBIQ-CC hebt das 25 km/h Geschwindigkeitslimit von E-Bike Motoren komplett auf, weitergehende Funktionen gibt es keine. Bei aktivem Tuning zeigt das Display ab einem Tempo von 25 km/h keine korrekten Werte mehr an. E-novation Motoren mit Tuning Produkten im Vergleich– E-Bike Tuning Shop. Leichter und schneller Einbau dank Push-In Klemme. Das Tool ist nicht nur wartungsfrei und benötigt keine separate Batterie, es lässt sich auch mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes kundenseitig programmieren. Das MBIQ-CC ist eine Universal Lösung für verschiedene E-Bike Motoren, sofern diese mit 2-Draht oder 3-Draht Geschwindigkeitssensoren ausgestattet sind; das Tool ist u. a. kompatibel mit Antrieben von Bosch, Shimano Steps, Panasonic, Brose – und eben von e-novation.
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E-Bike Motor & Ersatzteile - Typen
Der Motor befindet sich im Vorderrad, Hinterrad oder in der Mitte (im Rahmen) des E-Bikes. Die Platzierung des Motors ist wichtig für Ihren Fahrkomfort. Mit einem Motor im Hinterrad fühlt es sich etwa so an, als ob Sie eine helfende Hand hätten, was beim Radfahren sehr angenehm sein kann. E-Bike Motoren im Vorderrad können Ihnen das Gefühl geben, nach vorne gezogen zu werden. Der Motor, der in der Mitte Ihres E-Bikes positioniert ist, vermittelt ein natürliches, aber kraftvolles Unterstützungsgefühl. Kurz gesagt, die Unterstützung auf dem Fahrrad ist sehr angenehm. Welcher Typ passt zu Ihnen? E novation ersatzteile shop. Es gibt Motoren für E-Bikes mit unterschiedlichen Leistungsstärken. Sie können die Leistungsstärke an der Anzahl der Nm (Newtonmeter) erkennen. Insbesondere die leistungsstarken Motoren befinden sich in der Mitte oder hinten am Fahrrad, da ein Motor mit mehr Leistung im Vorderrad zu einem instabilen Fahrrad und Rutschgefahr führen kann. Wenn Sie gerne auf anspruchsvollem Gelände mit vielen Steigungen und Abfahrten fahren möchten, empfiehlt sich ein leistungsstarker E-Bike Motor.
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Hat auch dieses Display. Nach dem was ich bisher finden konnte handelt es sich bei dem Motor aber nicht um einen Bafang sondern einen TranzX mit Drehmomentsensor. Ich würde daher vermuten, die Menüpunkte CAL1 und CAL2 sind zur Kalibrierung des Antriebs, wie es hier im Forum für TranzX Motoren beschrieben wird. dia-L ist bestimmt die Laufradgröße, UOL ist glaub ich die Akku-Abschaltspannung. Leider funktioniert das in der Anleitung von Marci beschriebene erweiterte Menü zur Parametrierung der Unterstünzungsstufen hier nicht. E novation ersatzteile van. Die Kalibrierung muss ich nachher gleich mal probieren, mein Rad hat nämlich am Berg viel zu schwache Unterstützung. Da hätte ich von einem Motor, der angeblich 70nM haben soll echt mehr erwartet. Ich war gestern morgen bei Ankunft auf der Arbeit dem Kollaps nahe...
Gruß Stefan
#4
So, bei meinem Rad mit e-novation premium Motor hab ich folgendes herausgefunden:
dia-L: Laufradgröße
Lit-S: stand bei mir auf 27, kann bis 45 geändert werden, daher vermutlich Grenze der Unterstützung, hab ich mal hoch gedreht,
aber soviel tut sich da nicht...
CAL1 und CAL2 scheinen bei meiner Steuerung nicht oder irgendwie anders zu funktionieren.
Es tut sich nix, CAL1 bleibt immer auf 000
und CAL2 auch, wenn man das 10 kg Gewicht aufs Pedal packt zeigt es "Err". Der Antrieb verhält sich genau wie vorher. SUP: Hier kann man Werte von -15 bis +15 einstellen. Das stand bei mir auf 0. Bei +15 läuft das Rad schon wesentlich besser,
bei -15 noch besser. (Vorher war die Unterstützung am Berg quasi nicht vorhanden und das Rad somit für mich unbrauchbar)
UOL: Hier kann man 24, 36 oder 48 einstellen, also die Akkuspannung. Prophete Ersatzteile!! - Pedelec-Forum. DAT: Hier kann man 12 Datenregister anzeigen, aber nicht verändern, wahrscheinlich zur Diagnose. Was für Werte das sind ist nicht ersichtlich. Ich frage mich bloss, ob die Räder alle so ausgeliefert wurden und jetzt tausende Käufer so damit rumfahren und sich am Berg abrackern
und meinen das wäre normal. #5
SUP = SUPPORT, da hätte ich auch draufkommen können
Werd' ich gleich mal testen - habe auch den Eindruck, das speziell auf steilen Stücken der Support besser sein könnte. UOL ist bei mir auf 36 V eingestellt, obwohl ein 48 V 8, 8 Ah Akku montiert ist --> möglicherweise ist das der Grund das der Akku lt.
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