Sehr oft sehe ich an Motorrädern "Schmuck-Ventilkappen". Auch an Sportlern, die über 200 km/h fahren. Denke mal, kaum einer lässt die Reifen mit den "Schmuckstücken" neu auswuchten. Bein Auswuchten geht es doch um Grammwerte. Andere (schwerere) Kappen müssten eigentlich das vorherige Auswuchten sinnlos machen. Ich habe aber noch nie gehört, dass bei jemand auf Grund der "Schmuck-Ventilkappen" die Räder "eiern". Beeinflussen die Kappen nun das Fahrverhalten, oder nicht? Gruß Bonny
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Hallo Bonny
Im Motorradsonderheft Reifen haben sie ein drastisches Beispiel mit derartigen Ventilkappen geschildert. Nach deren Recherchen hat so ein Kapperl einem Vorderradventil derartig zugesetzt, dass es an der Felge schlagartig undicht wurde mit entsprechenden Schaden. Ohne ventilkappen fahren? (Fahrrad, Mountainbike, autoventil-fahrrad). Das anschließende Auswuchten war eher Sinnbefreit. Gruß Nachbrenner
Da die neuen Kappen sich mit ihrem Gewicht meist im Toleranzbereich (bis 5 gr)der elektronischen Wuchtmaschinen bewegen, würde ein nachwuchten nichts bringen.
Fahrrad Ventilkappe Geht Nicht Ab In Der
Setzen Sie den Luftschlauch des Gerätes an und drücken Sie den Geräteaufsatz auf das Ventil. Dabei drücken Sie den kleinen Nippel, den Sie in der Ventilöffnung sehen können, herunter und die Luft direkt in den Schlauch bzw. beim Auto direkt in den Reifen. Das Sclaverandventil
Das Sclaverandventil ist das klassische und auch bekannteste Rennradventil und es ist technisch sehr ausgetüftelt. Es ist hat einen geringeren Durchmesser als die Ventile der Trekking- und City- oder Mountainbikes und hält bis zu 15 bar Luftdruck aus. Der untere Teil ähnelt äußerlich dem einfachen Dunlopventil, der obere dem Schraderventil. Zum Aufpumpen dieses Blitzventils müssen Sie die Mutter am Ventilkopf etwas lösen. Die Besonderheit des Sclaverandventils ist, dass die aus dem Reifen herausstrebende Luft durch das Ventil gestoppt wird. Sie müssen beim Pumpen keinen Ventilwiderstand überwinden, sondern nur den vorhandenen Luftdruck im Reifen. Fahrrad Ventilkappen günstig kaufen bei SAM's. Dadurch wird der Reifen schneller aufgepumpt. Sie können den Reifen hier auch hart aufpumpen, dafür ist dieses Blitzventil speziell entwickelt worden.
Fahrrad Ventilkappe Geht Nicht Ab Irato
KeeL-Golf3
Radler
22 Beiträge
Kennzeichen: OS
| 15. 03. 2007 18:53
Hallo an alle.....
Ich habe das Problem, dass sich eine der vier Ventilkappen nicht öffnen will. Habe versucht sie mit der Zange zu öffnen aber auch das klappte nicht. Welche Möglichkeiten gibt es noch??? Vielen Dank im Voraus. Fahrrad ventilkappe geht nicht ab in der. Grüss KeeL
Daniel_Brouwer
Pagen-Freak
341 Beiträge
Kennzeichen: noh-
| 15. 2007 18:55
Ein gutes Messer ERSTER
| 15. 2007 19:00
Mit einem Messer wäre so die letzte Möglichkeit. Wobei ich da auch gleich in den Reifen stechen könnte
WD 40 war ebenso erfolglos.........
HAIDUK
Schorse-bezwinger
3970 Beiträge
| 15. 2007 19:02
Ich denke das Daniel_Brouwer meint, dass du die Ventilkappe aufschneiden sollst und nicht das Ventil abschneiden sollst
MFG
| 15. 2007 19:03
Das Problem ist, dass die Ventilkappe aus Alu ist......
| 15. 2007 19:07
mh dann ist das was anderes. ja denke da hilft nichts kaputtmachen ich würde mir ne Luftfräse nehmen und die Kappe ganz ganz vorsichtig auf einer Seite anschleifen und dann abnemen.
Fahrrad Ventilkappe Geht Nicht Ab In Den Urlaub
25. 11. 2016, 06:20
Ventilkappe fest
# 1
Wellenfangen
Themenersteller
Ich wei gar nicht, ob man das hier schreiben darf, aber ich hoffe mal, dass ich nicht sofort exkommuniziert werde - htte ja auch ein Problem beim Fahrrad sein knnen:
An die Autoreifen hatte ich eloxierte Aluventilkappen auf die Ventilstcke geschraubt. Leicht mit der Hand angezogen. Dann bin ich etwas lnger gefahren - und die Ventilkappen lassen sich nicht mehr lsen. Selbst mit zwei Zangen (eine an der Kappe, eine am Ventilstock) lsst sich da nix bewegen. Auch nach WD-40-Schwemme ndert sich nichts. Ventilkappe dreht durch - Fahrrad: Radforum.de. Habe ich eine reelle Chance, die doofen Kappen wieder vom Ventil zu bekommen, ohne das Ventil zu zerstren und wie soll ich das anstellen? 25. 2016, 07:18
# 2
Da Du alles logisch erscheinende schon erledigt hast, wrde ich den Schlauch ersetzen und zuknftig die ohnehin unntigen Ventilkappen weglassen. Der Sinn dieser ist nmlich nur, den Schlauch beim Transport vor Beschdigungen zu schtzen. 25. 2016, 07:21
# 3
Ich wrde den Ventilstock mit einer Zange festhalten und mit einer Feile die Ventilkappe am Umfang abfeilen bis die Wandung nur noch sehr dnn ist.
So - jetzt wisst ihrs.... :lol::lol::lol::lol:
#20
Die Unwucht (die manche hier erwähnen) resultiert ja nicht nur aus der Ventilkappe, sondern zusätzlich noch vom Ventil selbst. Fahrrad ventilkappe geht nicht ab irato. Deswegen klebe ich mir eine mit Blei gefüllte Ventilkappe (Gewicht entspricht exakt der Summe aus Ventil und Ventilkappe) als Ausgleichgewicht gegenüeiches natürlich auch mit dem Magneten des Tachos. Außerdem sollte man auch darauf achten, die linke Seite des Fahrrades etwas zu beschweren (ich befestige kleine Gewichte an die Schnellspanner), das sonst das Fahrrad aufgrund des Schaltwerks und der Kassette immer so nach rechts gezogen wird. Die zusätzlichen Gewichte, die ich so zwangsläufig mitführen muß, kompensiere ich durch Bohrungen im Rahmen (natürlich absolut symmetrisch)
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