#1
Hey Dudes
bin die ganze Zeit schon am überlegen ob ich mir ne Kennzeichenhalterung selber bauen soll, allerdings hab ich keine Ahnung welche Vorschriften man da einhalten muss. Deshalb die Frage ob sich damit jemand auskennt und vllt ne Zeichnung hat. Danke für jede antwort
Alex
#2
wie wärs mal damit:
orange sollte mind 45° sein grün sollte mind. Moped kennzeichenhalter selber bauen for sale. 30° sein
Ich glaube, mehr brauchst nicht wissen, oder? #3
Mindestabstand der Blinker 240mm, Platz für Rückstrahler und KZ_Leuchte(falls nicht im Hecklicht)
#4
Das dürfte lt. EU Regeln nur für vorne gelten, hinten könnens enger sein:
Anordnung der Fahrtrichtungsanzeiger (Auszug EU-Richtlinie) vorne:
* Mindestabstand zwischen den leuchtenden Flächen 240 mmm, * außerhalb der senkrechten Längsebenen die die Außenkanten der leuchtenden Fläche des (der) Scheinwerfer berühren; * Einschlagbewegungen der Lenkvorrichtung dürfen mitvollzogen werden, * Zusammenbau mit einer oder mehreren Leuchten ist zulässig. hinten:
* Mindestabstand zwischen den Innenrändern der leuchtenden Flächen 180 mm, * Höhe mindestens 350 mmm und höchstens 1200 mm über den Boden....
Österreich: Neigungswinkel max.
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nur die für 80€ von Polo oder Louis... naja jetzt hab ich wenigstens was "eigenes":-) und Spaß hats auch gemacht^^
#21
was eigenes zu auch auf jeden Fall macht es ja auch Spass estwas zu entwerfen und zu bauen
#23
Wo gibts den denn? @ Magirus sieht sehr schön aus aber das Kuchenblech wegmachen is ne gute Entscheidung! - Anmerkung ich habe von meinem Kollegen der seine neue Maschine grad vor 3 Wochen angemeldet hat gesagt bekommen das es bald kleinere Kennzeichen für uns alle geben soll..... laut dem Schilderladen... Kennzeichenhalterung DIY | Rieju MRT 50 - Optisches Tuning - 2Stroke-Tuning. das wärs ja dann noch! #24
hab ich auch schon gehört... nur sch***e wenn der Landkreis in dem man wohnt schon 3 Buchstaben hat und man noch ma 3 Zeichen braucht (2 Buchstaben eine Zahl, oder ein Buchstaben und 2 Zahlen) da kann das Nummernschild gar nicht kleiner werden
#25
^ich sag nur DO-L95
#26
Also auf der Intermot habe ich den hier für 20€ Menschin/Sigrid und Friedhelm haben den der Messe war EB-Moto als Austeller vor Ort
teile&hash=item4152a805e8
des weiteren findet man noch z.
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2er Alu erschien mir etwas zu dünn, gerade weil die Blinker unten sitzen. Also massiv ja, aber auch leicht, ist ja Alu und kein Stahlblech. Die Schrauben sind bis auf die originalen an Blinker und Kennzeichen oben M5. Eloxieren werde ich definitiv wieder. Habe ich doch mit Modellbau und Mountainbike zwei weitere potentielle Anwendungsgebiete. Und das Ergebnis übertraf meine Erwartungen. Weiterempfehlen? Für Bastler und Tüftler die sorgfältig arbeiten und wissen was eine Stromquelle ist ja, sonst eher nein. Und eher für kleine Teile. Bei größeren benötigt man dann Umwälzung/Kühlung und da wird es dann schon deutlich komplizierter/teurer. Die benötigten Chemikalien lassen sich einfach und auch günstig besorgen (teuer geht natürlich auch). Spezielle Farben, Titandraht und Zusätze sind erschwinglich, aber auch nicht unbedingt notwendig. Meine Kosten lagen zusammen bei etwa 100€. Kennzeichenhalter für Moped aus Holz selber machen? (Motorrad). Der große Vorteil ist das weiteres Eloxieren fast umsonst ist, lediglich destilliertes Wasser wird benötigt. Farb- und Säurebad halten einige Jahre lang.
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Tieferlegen wird mir dann wahrscheinlich zu kostenintensiv, aber einen Anhaltspunkt dafür was ich hierfür investieren müsste, würde mir auch helfen. Aber Ziel Nummer eins ist es, einen dickeren Reifen den Autofahrern hinter mir zu präsentieren. Ich bin halt nicht gewillt ein Bike für 8. Moped kennzeichenhalter selber bauen hospital. 000, - Euro zu kaufen und fast den gleichen Betrag in Umbaumassnahmen zu hoffe ihr versteht? Freue mich über jeden Hinweis, der mir hilft eine Vorentscheidung zu treffen. Herzlichen Dank für Eure Aufmerksamkeit. Vg
Peter
Falls jemand im Raum bremen unterwegs ist der sowas gegen kleines Entgelt macht, wäre das auch eine Möglichkeit in dem Zusammenhang schlage ich eine Kategorie fürs Forum vor, in der schrauber ihre Dienste anbieten können. Sowas habe ich bisher nicht gefunden. Danke für eure Antworten! #2
Hallo Suffix,
deine Einschätzung zum Aufwand ist völlig korrekt. Ich habe vor drei Wochen einen kurzen KZH von Rizoma an meiner RN43 verbaut und das hat uns sage und schreibe 7, 5 Stunden Aufwand gekostet. Wir haben auch keine zwei linken Hände. Wenn wir das nochmal machen müssten, wären wir sicherlich in ca. Moped kennzeichenhalter selber bauen craigslist. 4-5 Stunden fertig. Viel schneller wirst Du das auch nicht dran bekommen. Die Gründe für die lange dauer waren: * Entfernung des Serien-KZHs hat länger gedauert, da sich eine Schraube nicht lösen lies. Wir mussten sie aufbohren. * Darüber hinaus musst Du zur Entfernung des Serien-KZHs das Motorrad aufbocken und die Hinterachse lockern, da der KZH an der Achse hängt und die "Einstellblöcke" für die Kette neu verbaut werden müssen.
Nachteile: Material ist recht weich, ausreichende Materialstärke ist nötig. Um Korrosion gerade durch Salz zu vermeiden ist eine Beschichtzung zu empfehlen (lackieren, Pulverbeschichten) Alubleche bekommt man hier → Edelstahl Vorteile: Gut zu bearbeiten bohren, fräsen, sägen. Abkanten sehr gut möglich. Wenig Korrosionsanfällig
Nachteile: Material ist recht schwer. Edelstahlbleche bekommt man hier → Stahl Vorteile: Gut zu bearbeiten bohren, fräsen, sägen. Seitlicher kennzeichenhalter- eigenbau?. Sehr günstig. Nachteile: Material ist recht schwer. Korrosionsschutz ist unbedingt anzuraten, da sehr rostanfällig. Stahlblech bekommt man hier → Falls du weitere Fragen zum Kennzeichenhalter hast, schreib sie gern in die Kommentare. Wer es einfacher haben will, kann natürlich auch auf Kennzeichenhalter aus dem Zubehör zurück greifen. Der Markt bietet mittlerweile für fast jedes Bike interessante Alternativen zu selbst gebauten Kennzeichenhalter. Hier gibt es Alternativen in den Verschiedensten Qualitäten und Materialien vom einfachen Nonamehalter bis zu teuren Markenprodukten von z.
Für technische Fragen zum Produkt oder zur Bedienung unserer Webseite stehen Ihnen im Chat unsere Experten zur Verfügung. offline Verfügbarkeit Wir sind von Montag bis Freitag von 8:00 bis 17:00 Uhr für Sie online. 2-teiliger Muffenkugelhahn mit Federrückstellung voller Durchgang STÜCKLISTE Nr. Kugelhahn, Federrückstellung,2teilig Rp 2 DN 50 KHF-20 | FILCOM Shop. Diese Ansicht ist noch nicht für Mobilgeräte optimiert. Sie können sich die Daten in der herkömmlichen Ansicht anzeigen lassen. offline Verfügbarkeit Wir sind von Montag bis Freitag von 8:00 bis 17:00 Uhr für Sie online.
Kugelhahn, Federrückstellung,2Teilig Rp 2 Dn 50 Khf-20 | Filcom Shop
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Werkstoffe:
Gehäuse: 1. 4408, Kugel: 1. 4408, Dichtung: PTFE, Griff und Feder: 1. 4301
Temperaturbereich:
-20°C bis +180°C (abhängig vom Betriebsdruck)
Einsatzbereich:
Wasser, Dampf, Öl, Druckluft, Vakuum (max. -0, 9 bar), Kraftstoffe, Lösungsmittel, aggressive Medien
Funktion:
In Grundstellung ist der Kugelhahn in geschlossener Stellung. Das Öffnen erfolgt gegen die Federkraft. Beim Loslassen des Handgriffs springt dieser in die Stellung "Zu". Das Schließen soll handkraftunterstützt erfolgen (kein Schnellschlussventil). Optional:
Zeugnis 3. 1
Vorteile:
•Baulänge nach DIN 3202-M3
*Baulänge nicht nach DIN
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Katalogseite Atlas 9 (Seite 500) atlas9_seiten/
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Werkstoffe:
Gehäuse: Messing vernickelt, Kugel: Messing hartverchromt, Dichtung: PTFE/FKM, Feder: 1. 4310, Griff: Stahl verzinkt, silikonfrei gefertigt
Temperaturbereich:
-40°C bis max. +170°C (abhängig vom Betriebsdruck), Kraftstoffe -20°C bis max. +60°C
Baulänge nach DIN 3202-M3
Einsatzbereich:
Wasser, Druckluft, Vakuum (max. -0, 98 bar), Öle, Kraftstoffe (max. 5 bar), Heizöl
Funktion:
In Grundstellung ist der Kugelhahn in geschlossener Stellung. Das Öffnen erfolgt gegen die Federkraft. Beim Loslassen des Handgriffs springt dieser in die Stellung "Zu". Das Schließen soll handkraftunterstützt erfolgen (kein Schnellschlussventil).