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Möllner Landstraße 31
Dr. med. Jens W. Stadtmüller
Facharzt für Innere Medizin und Kardiologie
Unser Herz und damit auch unser Kreislaufsystem hat die wichtigste Funktion in unserem Körper. Es hält unser Blut und mit ihm alle für die Versorgung unseres Körpers notwendigen Stoffe in Bewegung. Sind Funktionen in diesem System gestört, sind unterschiedlichste Erkrankungen die Folge. Mit einer Erfassung der Beschwerden (Anamnese) sowie eingehenden Diagnostik helfen wir Ihnen, die Ursachen Ihrer Erkrankungen zu erkennen und begleiten Sie dabei, Ihr körpereigenes System wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Untersuchungen des Herzen (z. B. EKG, Belastungs-EKG, Echokardiografie – in Ruhe mit Fahrrad- oder medikamentöser Belastung, 24 Std. EKG Langzeitblutdruckmessung, Lungenfunktionsprüfung)
Untersuchungen der Gefäße (venös und arteriell)
Check-up Herzkreislauferkrankungen
Check-up Schlaganfallprophylaxe
Italienisch Grundkenntnisse
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Dr. med. Cornelia Meissner
Fachbereich: Kinderarzt
Möllner Landstraße 29 ( zur Karte)
22111 - Hamburg (Hamburg)
Deutschland
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Fax: keine Fax hinterlegt
Spezialgebiete: Fachärztin für Kinderheilkunde.. Umweltmedizin
Ausstattung: DMP Asthma, Hausarztzentrierte Versorgung AOK Rheinland/Hamburg, Pädiatrische Versorgung AOK Rheinland/Hamburg, Psychosomatik
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Möllner Landstraße 20 22113 Oststeinbek
Unser Team besteht aus medizinischen Fachkräften vieler Nationen: gesprochen werden auch Türkisch, Afghanisch, Russisch, Griechisch, Englisch und Französisch.
Facharzt für Innere Medizin, Facharzt für Innere Medizin und Nephrologie
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Es begann mit einer einfachen Idee: Eine Praxis zu gründen, die eine positive Wirkung auf das Leben Anderer hat. Unsere Praxis besteht bereits seit 1978 und ist fest verankert im Bezirk als die Anlaufstelle für orthopädische Beschwerden. Diesen Grundsatz haben wir bis heute nicht aus den Augen verloren. Unser Team Unser Team besteht aus zwei hoch erfahrenen Fachärzten, die das gesamte Spektrum der Orthopädie behandeln und aus engagierten medizinischen Mitarbeitern, welche Ihnen und Ihren Angehörigen stets zur Seite stehen. Unsere Leistungen Wir sind stolz, ein breitgefächertes Angebot hochwertiger Leistungen anzubieten. Dabei wird die gesamte nicht operative Orthopädie angeboten inklusive Röntgen; außerdem können wir auf ein breites Spektrum elektro-physikalischer Therapien hier in der Praxis zugreifen und bieten als Selbstzahler - Leistungen Hyaluronsäure Injektionen, Kinesiotaping und Sportberatungen an.
Fragenkatalog Technik Fahrbetrieb, Fahrphysik, Fahrtechnik Sie befahren eine Kurve ein Mal mit 30 km/h und ein anderes Mal mit 60 km/h. Wie ändert sich dabei die Fliehkraft?
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Da die Haftreibung durch äußere Verhältnisse (Reifen, Fahrbahn) vorgegeben ist, ist sie maßgebend für die maximal übertragbare Kraft. Sie fahren eine kurve einmal mit 30 km h in m s. Das Zusammenwirken der Kräfte und ihre mögliche Größen lässt sich vereinfacht im sogenannten Kamm-Kreis (Bild 12) darstellen: Ist die resultierende Kraft größer als die Haftreibungskraft, dann beginnt das entsprechende Rad zu gleiten, die Fahrt wird instabil. Daraus ergibt sich, dass bei einer Kurvenfahrt die Bremskraft einen bestimmten Betrag nicht übersteigen darf: F Br ≤ F H 2 − F Z 2 F Br Bremskraft F H Haftreibungskraft F Z Zentrifugalkraft Beispiel: Berechnung der maximalen Bremskraft für einen mit zwei Personen besetzten Beispiel-Pkw Der Pkw fährt mit v = 90 km/h auf einer ebenen, trockenen Betonstraße (Haftreibungszahl 0, 9) um eine Kurve mit dem Radius 150 m. Wir gehen vereinfacht von der gleichen Belastung aller Räder aus. F Br, max = m F ⋅ ( μ H ⋅ g) 2 − ( v 2 r) 2 F Br, max = ( 900 kg + 140 kg) ⋅ ( 0, 9 ⋅ 9, 81 m s 2) 2 − ( ( 25 m s) 2 150 m) 2 F Br, max = 8, 10 kN Bei Berücksichtigung der dynamischen Achsbelastung gilt: Da das rechte Hinterrad am wenigsten belastet wird, kann von diesem auch die geringste Bremskraft übertragen werden.
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Schaut man sich Motorradrennen an, so sieht man, dass die Motorräder teilweise mit extremen Kurvenneigungen fahren. Die Neigungswinkel sind deutlich größer als 45°. Rein rechnerisch käme man mit den hier aufgestellten Formeln auf Haftreibungszahlen, die deutlich über 1 liegen. Neben der Reibung treten jedoch weitere Effekte auf, die zu einer besseren Bodenhaftung führen:
Die Reifen der Motorräder bei derartigen Rennen sind sehr weich und umschließen (bei genügend hoher Temperatur) praktisch die Unebenheiten innerhalb der Straße. Man spricht dabei von " Mikroverzahnung". Zusätzlich treten außerdem Adhäsionskräfte auf. Rechner für Maximalgeschwindigkeit in Kurven - DI Strommer. Unter Adhäsion versteht man die Anziehung der Moleküle zwischen Materialien, wenn diese sich sehr nahe kommen. Aus diesem Grund haftet Frischhaltefolie an glatten Oberflächen. Das hat jedoch nichts mit dem zu tun, was man in der Physik unter "Reibung" versteht. Das Resultat aller Faktoren, die bei der Haftung der Reifen auf der Straße eine Rolle spielen, werden häufig mit dem Begriff "Grip" bezeichnet.
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Andernfalls riskieren sie ein Bußgeld oder auch weitere Sanktionen. Ab wann jedoch eine solche Geschwindigkeitsbegrenzung als aufgehoben gilt, ist nicht immer eindeutig. Mitunter landen Streitfälle diesbezüglich vor Gericht. Sie befahren eine Kurve ein Mal mit 30 km/h und ein anderes Mal mit 60 km/h. Wie ändert sich dabei die Fliehkraft? (2.7.01-046). Dabei finden sich in der Straßenverkehrsordnung ( StVO) zur Geschwindigkeitsbegrenzung und ihrer Aufhebung recht deutliche Regelungen. Nur sind diese nicht jedem Autofahrer bekannt. In unserem Ratgeber erklären wir Ihnen, wann eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben ist, welches Schild Sie beachten müssen und wie schnell Sie nach der Aufhebung fahren dürfen. Ist nach einer Einmündung die Geschwindigkeitsbegrenzung automatisch aufgehoben? Immer noch glauben viele Autofahrer, dass eine durch ein Verkehrsschild angezeigte Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben ist, sobald sie die nächste Kreuzung oder Einmündung erreicht haben und kein weiteres Schild vorhanden ist, das auf das Tempolimit hinweist. Dies erscheint logisch, denn ein Verkehrsteilnehmer, der erst an dieser Stelle in die Straße mit der Geschwindigkeitsbegrenzung einbiegt, kann von dieser ja sonst nichts wissen.
der Hinweis auf eine enge Kurve oder ein Gefälle gemeint, in der ein niedrigeres Tempolimit gilt. Nach dem Ende der Kurve ist aber diese niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben. Danach hat jenes Tempolimit Bestand, das zuletzt vor der Kurve angegeben war. Das gleiche gilt übrigens für die Geschwindigkeitsbegrenzung an einer Baustelle. Die Aufhebung derselben wird in der Regel nicht durch ein separates Zeichen markiert. Stattdessen wird gesunder Menschenverstand vorausgesetzt: Das Ende der Baustelle markiert auch das Ende des Tempolimits. Hier besteht übrigens auch ein Ortseingangs- bzw. Ortsausgangsschild als Marker für das Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung bzw. Sie fahren eine kurve einmal mit 30 km h zone. Beginn einer neuen. So gilt, sofern nicht durch ein explizites Zeichen anders angegeben, grundsätzlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung innerorts von 50 km/h für alle Kfz-Typen. Die Geschwindigkeitsbegrenzung außerorts liegt, je nach Kfz, bei 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben: Welches Schild kennzeichnet das Ende eines Tempolimits?