jandabua
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Re: Einspritzpumpe hochstellen? von lukas dockner » Mi Mär 05, 2014 20:03
8080turbo hat geschrieben: hab die einspritzpumpe bei unserm steyr 8080 vor 3 tagen auch etwas optimiert. zog kein hering mehr vom teller trotz neuer kolben, büchsen u düsen. muß irgendwas in in pumpe passiert sein. hab die mengenschraube etwas hereingedreht u siehe da, zieht wie sau. was du gemachst hast ist grundverkehrt. Steyr 8080 einspritzpumpe einstellen 17. durch verstellen der anschlagschraube erhöhst nur die nenndrehzahl u nicht die leistung. durch verstellen der mengenschraube bekommst du mehr leistung. schlepper laufenlassen u schraube vorsichtig hereindrehen, erhöht sich jetzt die leerlaufdrehzahl hast du die einspritzenge erhöht u damit die leistung. dadurch verstellt du bei der verteilereinspritzpumpe den gesamten drehzahlbereich nach oben. durch neu justieren der anschlagschrauben stellst du die drehzahl wieder auf die vorgegebenen werte ein.
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24 Aug 2015 11:57 #12009
von steeven
Hallo zusammen
ich bin ganz neu hier und hbe folgendes Problem: an meinem Steyr 8080 A sitzt die rechte Bremse fest - und löst sich nicht mehr! Habe schon versucht den Druck in der Leitung abzulassen -indem ich die Hohlschraube leicht gelöst habe - aber ohne Erfolg! Die Bremse sitzt allerding so fest, das ich nichtmal in die Werkstatt fahren kann weil der Achstrichter nach wenigen Meter bereits extrem heiß ist! Kann mir jemand helfen - bzw was könnte ich machen damit ich wenigstens zur Werkstatt komme die gut 30 km weit weg ist
Danke und viele Grüße
Stefan
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. Einspritzpumpe herunterdrehen Steyr 8080a | Landwirt.com. 24 Aug 2015 13:11 #12010
von Gilly
Hallo Stefan,
ich denke mal, mit Traktor kennt sich hier kaum jemand aus. In einem Traktoren Forum bist du besser aufgehoben. Gruß,
Gerhard
The STEYR keeps what a M A N promises. 24 Aug 2015 19:44 #12025
von weitweg
Die Bremsen funktionieren an Traktoren genau so wie an LKW
@Stefan: Baue das entsprechende Rad ab.
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Ein Anruf bei einem Steyr Händler, den ich im Netz gefunden habe hat geholfen. Da dieser Motor ein etwas komisches Ansaugsystem hat, wo auch der Ventildeckel mit einbezogen ist, war das schnelle abbauen des Ventildeckels nicht möglich. Also den Seitendeckel, auf der linken Motorseite abgenommen, in der Hoffnung dort die Nockenwelle zu finden, aber Fehlanzeige. Steyr 8080 eBay Kleinanzeigen. Hinter dem Deckel waren nur die Stößelstangen zu sehen, sonst nix, die Nockenwelle saß tiefer. Auch kein Problem, durch wackeln an den Stößelstangen konnte ich ja raus finden, welche Ventile geschlossen sind, der erste Zylinder und der Förderbeginn waren gefunden. Am Flansch, wo die Pumpe eingebaut wird befinden sich 3 Zahlen, einmal die 3, die 4 und die 6. Mit meiner Vermutung, das es sich dabei um die Zylinderzahl des jeweiligen Motors handelt, hatte ich Recht und wurde bestätigt. Auf dem Zahnrad der Einspritzpumpe befindet sich eine Markierung, die sich mit der jeweiligen Zylinderzahl decken sollte, was auch so funktionierte. Da ich auf Nummer sicher gehen wollte, und auch der Lehrling das mal sehen sollte, haben wir gemeinsam die Pumpe mit der Messuhr nachgeprüft und nachgestellt.
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Hatte keine Infos v w wieviel Motoröl in die Pumpe zum Starten gehört.. aber theoretisch müsste es an der Ölleitung zum Motor austreten. Wenn zuviel. Beim Befüllen vor dem Starten! Wiederholung: Habe die 23 er Düsen drinnen!!! Harald
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