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Fuchs 301 Universalbagger Betriebsanleitung, Ersatzteilliste und Wartung 1970. Hallo, verkauft wird eine originale Betriebsanweisung, Bedienungs-und Wartungsanweisung und Ersatzteilliste von einem Fuchs 301 Universal-Bagger. Die Anleitung umfasst mehrere 100 Seiten und ist eine Originalausgabe von ca. 1970. Beschrieben und erklärt wird die Bedienung, technische Daten, Prüfung, usw., Wartungsplan, Füllmengen, Anziehmomente, Lasttabellen und vieles mehr. Die Ersatzteilliste umfasst Ausrüstungen mit Teilbezeichnungen und Nummern. Zusätzlich gibt es noch eine Bedienungs- und Wartungsanweisung, wo alles genau beschrieben wird und ein Wartungsplan und Ersatzteilliste für die BPW-Lenk- und Triebachsen. Alles wird detailreich und ausführlich mit sämtlichen ergänzenden Zeichnungen, wie auf den Bildern zu sehen, ergänzt. Fuchs 301, Gebrauchte Baumaschinen kaufen | eBay Kleinanzeigen. Es war einige Jahre im Werkstattgebrauch, aber insgesamt ist es in einem guten, altersgerechten, vollständigen Zustand ohne große Beschä euch auch gerne meine anderen Angebote an.
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Im Jahr 1957 brachte die Firma Johannes Fuchs die Seilbagger -Baureihe des Typs Fuchs F 301 auf den Markt. Die Baumaschine verfügte über zahlreiche technische Innovationen. Mit rund 15. 000 gebauten Exemplaren gilt der Fuchs F 301 als einer der meist gebauten Bagger der Welt. [1]
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 1888 gründete der Schmiedemeister Johannes Fuchs im baden-württembergischen Hemmingen ein kleines Unternehmen. Die Firma siedelte im Jahr 1904 nach Ditzingen um und spezialisierte sich auf die Produktion von Landmaschinen und Stalleinrichtungen. Ein Fuchs 301 für den Holzumschlag in Höchstadt/Aisch – Rainers Bahn Bau Blog. [2] Nach dem Zweiten Weltkrieg erweiterte das Unternehmen die Produktion um die Herstellung von Baggern und Kranen, da Baumaschinen in dem vom Krieg zerstörten Europa dringend benötigt wurden. Im Jahr 1950 stellte das Unternehmen mit dem Typ D1 seinen ersten Bagger vor. Der Typ D3 war eine Weiterentwicklung und folgte bereits im Jahr 1952. Dieser Bagger verfügte bereits über einen eigenen Antrieb mit 4-Gang Getriebe.
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Angetrieben wurde der F 301 von einem luftgekühlten Deutz-Motor vom Typ F2L 712, mit 22 PS. Durch dessen fortschrittliche Konstruktion konnte der F 301 bereits im Jahr 1963 auf Wunsch mit ersten Hydraulikelementen, wie zum Beispiel einem hydraulischen Löffel oder Zweischalengreifer ausgeliefert werden. Im Jahr 1965 wurden dann von der Firma Schaeff in Langenburg die ersten F 301 (H) mit einer hydraulischen Baggereinrichtung ausgerüstet. Gegenwart [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Auch heute sind noch vereinzelt Fuchs F301-Bagger im Einsatz. Häufig auf kleineren Schrottplätzen mit Magneteinrichtung für die Metallverladung, bei Museumsbahnen für die Kohleverladung oder bei Bauunternehmen, die sich den Bagger als perfekt restaurierten Oldtimer als Sympathieträger zu Werbezwecken halten. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ F 301, Fuchs-Seilbagger. Historische Eisenbahn Mannheim e. V., abgerufen am 26. September 2020. ↑ Über 125 Jahre wegweisende Technologie. Fuchs 301 Seilbagger 1:20 :: LEGO bei 1000steine.de :: Gemeinschaft :: Forum. TEREX Deutschland GmbH, abgerufen am 26. September 2020.
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