Wer hingegen, zumal wie vorliegend bei Dunkelheit, die Richtgeschwindigkeit in massiver Art und Weise ignoriert, führt zugunsten seines eigenen schnellen Fortkommens den gegebenen Unfallvermeidungsspielraum nahezu gegen Null zurück. Eine Geschwindigkeit im Bereich von 200 km/h ermöglicht es nach Ansicht des OLG dabei in der Regel nicht mehr, Unwägbarkeiten in der Entwicklung einer regelmäßig durch das Handeln mehrerer Verkehrsteilnehmer geprägten Verkehrssituation rechtzeitig zu erkennen und sich darauf einzustellen. 45 Skitage in der Saison 17/18:
14x Saalbach, 9x Hintertuxer Gletscher, 5x Kitzsteinhorn, 3x Zillertalarena, 3x Warth/Schröcken, 3x Mellau-Damüls (davon 1x inkl. Videoüberwachung auf Autobahnen. Faschina), 1x Kitzbühel, 1x Wildkogel Arena, 1x Silvretta Montafon, 1x Schmittenhöhe, 1x Diedamskopf, 1x Sonnenkopf, 1x Fellhorn-Kanzelwand, 1x Ski Arlberg
50 Skitage in der Saison 18/19:
11x Saalbach, 10x Hintertuxer Gletscher, 7x Serfaus-Fiss-Ladis, 5x Sörenberg, 3. 5x Axamer Lizum, 2x Mellau/Damüls, 2x Savognin, 2x Ischgl-Samnaun, 2x Warth-Schröcken, 2x Obergurgl/Hochgurgl, 2x Diedamskopf, 1x Sölden, 0.
- Golem.de: IT-News für Profis
- Linie 10, Sonntag 21.2.: Welche anderen Fahrzeuge? - ICE-Treff
- Videoüberwachung auf Autobahnen
- Warum wollen so viele Menschen unbedingt das Tempolimit auf Autobahnen? (Politik, Auto und Motorrad, Straßenverkehr)
- Welches Richtgeschwindigkeit?
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Golem.De: It-News FÜR Profis
Manche Strecken sind auch oft tagsüber leer, bspw. die Garmisch-Autobahn, die A93 Holledau-Regensburg und viele Autobahnen in den neuen Bundesländern. Gerade dort gibts ja keinerlei Rechtfertigung für Tempolimits - die Straßen sind leer, man würde völlig sinnlos Leute am zügigen Vorankommen behindern. Selten so einen Unfug gelesen. Für Überholen muss man nicht mindestens 20 km/h schneller sein, das steht nirgends in irgendwelchen Gesetzen oder Urteilen von Gerichten, das hast du frei erfunden bzw. bist einem alten Internet-Mythos aufgesessen. Ein Überholvorgang muss auch nicht in maximal 45 Sekunden abgeschlossen sein, auch das hast du frei erfunden. Linie 10, Sonntag 21.2.: Welche anderen Fahrzeuge? - ICE-Treff. Was stimmt ist, dass es ein Rechtsfahrgebot gibt und laut gängiger Rechtsauslegung in Deutschland nur dann links geblieben werden darf, wenn ab und zu jemand auf der rechts davon befindlichen Spur überholt wird, in der Regel sind 20 Sekunden zwischen den Überholvorgängen als Maximum erlaubt. Die vielen Schnellfahrer sparen auf solchen Strecken vielleicht ein paar Minuten ein, dafür sieht man sie nachher an der Tankstelle wieder.
Linie 10, Sonntag 21.2.: Welche Anderen Fahrzeuge? - Ice-Treff
@Uwe W hat es m. E. genau treffend beschrieben: Zitat Zum Bekanntgeben der berholabsicht ist die Lichthupe (mit ausreichendem Sicherheitsabstand kurz eingesetzt) meines Erachtens das richtige Mittel: - links blinken bedeutet nach STVO: ich will jetzt nach links gegen die Leitplanke fahren - dichtes Auffahren: Versto gegen die Abstandsvorschrifte, eventuell Ntigung, Straenverkehrsgefhrdung - akustische Hupe: wirkt in alle Richtungen undifferenziert; sollte benutzt werden, wenn der rechts fahrende rberzuziehen droht, aber nicht auf Autobahnen um dem Vorausfahrenden was zu signalisieren. Daher habe ich mich fr diesen Abstimmungspunkt entschieden. Rechtsberholen, Drngeln oder gar Ntigen kommt fr mich nicht in Frage. Welches Richtgeschwindigkeit?. @PS Zitat Wer partout meint, die linke Spur dicht machen zu mssen, obwohl oder gar weil er mich im Rckspiegel mit 200+ ankommen sieht (seltene Exemplare, aber die gibt es tatschlich), nur um mit nahezu keiner Differenzgeschwindigkeit an einem LKW vorbeizuschleichen, der bekommt ein paar Sekunden spter ungeahnte Mengen Adrenalin spendiert, da ich ihm die Mglichkeit einrume, die Waben meines Khlergrills in Groprojektion abzuzhlen.
Videoüberwachung Auf Autobahnen
Allerdings handelt es sich um kein schrankenloses Grundrecht. Eine
Einschränkung ist im überwiegenden Allgemeininteresse zulässig,
bedarf jedoch einer gesetzlichen, bereichsspezifischen
Rechtsgrundlage, die Anlass, Zweck und Grenzen des Eingriffs klar und
präzise festlegt. Diesen
Anforderungen entsprach im vorliegenden Fall der – i. Ü. der
Überwachung des Sicherheitsabstandes nach § 4 StVO dienende -
Erlass des Wirtschaftsministeriums Mecklenburg-Vorpommern vom
01. 07. 1999 nicht. Dieser stellt lediglich eine Verwaltungsvorschrift
im Sinne einer verwaltungsinternen Anweisung dar und genügt daher
nicht den an ein Gesetz im Sinne des Art. 20 Abs. 3, Art. 97 Abs. 1
GG zu stellenden Anforderungen. Hiermit fehlt es an einer
formellgesetzlichen Grundlage, welche die Voraussetzungen und den
Umfang der Beschränkung eindeutig festlegt. Die
Verurteilung des Beschwerdeführers zu einer Geldbuße in Höhe von
50, 00 EUR wegen Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
verstieß daher gegen das Willkürverbot des Art.
Warum Wollen So Viele Menschen Unbedingt Das Tempolimit Auf Autobahnen? (Politik, Auto Und Motorrad, Straßenverkehr)
Deutschland ist die einzige westliche Industrienation ohne ein generelles Tempolimit, weltweit gibt es rund ein Dutzend Länder, in denen man so schnell Auto fahren darf, wie man will und kann. Was wäre, wenn auch Deutschland das Tempo drosselte? Wenn man auf allen Autobahnen maximal 120 Stundenkilometer fahren dürfte? Schnell kommt der Einwand, dass heute schon durch temporäre und dauerhafte Tempolimits fast nirgends mehr "freie Fahrt für freie Bürger" gilt. Doch das stimmt nicht. Eine Auswertung der Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) von 2015 ergab, dass auf 70, 4 Prozent der insgesamt 25. 767 Autobahnkilometer keinerlei Tempolimit gilt (rechnet man Baustellen mit ein, sind es rund 60 Prozent). Für eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung sprach sich im Jahr 2017 in einer repräsentativen Umfrage des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) eine knappe Mehrheit von 52 Prozent aus, 47 Prozent waren dagegen. Bei den Frauen sind zwei Drittel für ein Tempolimit, in der Gruppe der 18- bis 34-Jährigen sind 61 Prozent dagegen.
Welches Richtgeschwindigkeit?
Re: Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich
Beitrag
von flamesoldier » 26. 07. 2018 - 22:15
Ziemlich viel Spekulation und zurechtgedrehte "Fakten". Ein weiteres Mal:
Wenn jemand hinter dir überholen will, du aber selbst noch am Überholen bist, dann musst du nicht panisch abbremsen und dem Hintermann sofort Platz machen. Das ist Unsinn. Dann führt man den Überholvorgang zu Ende aus und fertig. Wenn dir dein Hintermann bis auf 5 m auffährt und mehrfach die Lichthupe betätigt (1x ist erlaubt, um auf sich aufmerksam zu machen! ), DAS ist Nötigung und eine Straftat. 80 km/h fahren auf Landstraßen, auf denen man 100 fahren darf, ist zwar ärgerlich, aber keinesfalls Nötigung. Seine Geschwindigkeit muss man immer den Gegebenheiten vor Ort und dem eigenen Können anpassen. Ich verlange von niemandem eine Landstraße wie ein Formel 1 Fahrer zu fahren. Auf Landstraßen dürfen auch Fahrzeuge fahren, die eben nicht schneller als 80 fahren dürfen, bestimmte LKW zum Beispiel. Die müssen nicht alle 2 km anhalten und dich vorbeilassen.
Re: Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich
Beitrag
von flamesoldier » 25. 07. 2018 - 16:46
j-d-s hat geschrieben: ↑ 24. 2018 - 23:53
Es gibt ja auch das Rechtsfahrgebot. Du darfst die linke Spur nur zum überholen verwenden, und beim überholen musst du mindest 20 km/h schneller sein bzw. den Überholvorgang innerhalb von 45 Sekunden abgeschlossen haben. Und ich sehe übrigens "Stress bei Langsamfahrern" nicht als Grund, um dafür den vielen zügigen Fahrern das Vorankommen zu erschweren und sie viel Zeit zu kosten. Es gibt ja Statistiken, dass in den Bereichen, wo kein Tempolimit gilt, 70% oder so auch schneller als 130 fahren. Insofern ist 130 mitnichten "normal" - sondern halt langsam. Übrigens ist ein weiterer Mythos in dem Zusammenhang, dass man nicht schneller ankäme, wenn man schneller fährt. Ich hab das schon oft ausprobiert, man ist da deutlich schneller da - wenn man halt zu entsprechenden Zeiten fährt, bspw. nach 20 Uhr, oder früh am Morgen, oder am Wochenende (aber nicht zu Ferienbeginn).
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