Fehlercodes oder Diagnose Fehlercodes (DTCs) auftreten an Fahrzeugen, wenn ein Sensor oder eine Komponente seine vorgesehene Funktion oder nicht mit dem Computer kommunizieren. Der Computer dann reisen die Kontrollleuchte Fehlfunktion (MIL) und zeigt ein Check-Motor-Symbol auf der Instrumententafel. Um effektiv den Fehlercode zurückzusetzen, muss das Problem zuerst diagnostiziert und korrigiert, ggf. zu verhindern, dass die MIL wieder stolpern. Einfach löschen Motor Fehlercodes auf einen Jeep Grand Cherokee wird das zugrunde liegende Problem nicht beheben. Fehlercode löschen bzw. auslesen / Motorkontrollleuchte. Es gibt zwei Verfahren, um Fehlercodes zu löschen. Fehlercodes oder Fehlercodes (DTCs) auftreten, auf Fahrzeugen, wenn ein sensor oder eine Komponente versagt seine vorgesehene Funktion, oder scheitert die Kommunikation an den computer. Der computer wird dann Reisen die Fehlfunktion Indikator Licht (MIL) und zeigt Ihnen die check-engine-symbol auf der Instrumententafel. Effektiv zurücksetzen der Fehler-code, muss das problem zunächst erkannt und korrigiert, falls zutreffend, halten Sie die MIL wieder stolpern.
- Fehler löschen mittels Bordcomputerfunktion
- Fehlerlose löschen / Nockenwellenfühler
- Fehlercode
- Fehlercode löschen bzw. auslesen / Motorkontrollleuchte
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Fehler Löschen Mittels Bordcomputerfunktion
#1
ThomasP
Member
Threadstarter
#2
In DE bei Pearl kostet der 39. Ob's klappt? Aber wozu braucht man das? Zeigt das EVIC die Fehler nicht alle an? Und sonst kann man damit ja nix machen, oder? #3
Indianerfan
Gelaber-Hasser
Meine bescheidene, subjektive, deshalb aber umso emotionalere Meinung:
LASS ES LIEGEN!!! Solche Geräte sind schon ok und können auch nützlich sein. Wenn ich aber den Anbieter sehe, stellen sich mir die Nackenhaare gen Jupiter! Sondermüll von A - Z. Für das Geld bekommst du auch schon ein namhaftes Gerät mit enstprechendem Qualitätsanspruch. Gruss
Ein Mann mit Erfahrung...
#4
Man kann Fehler damit löschen. Danach wird ja hier immer
wieder gefragt. Batterie abklemmen reicht dafür halt nicht. Ich bin jeweils auch skeptisch. ABER: ich musste wegen
Unterspannung der Batterie 8 Kilometer im Notlauf zum Freundlichen
fahren und da für 70 Franken einen Fehler rauslöschen lassen. Fehlercode. Ich sage NICHT das die Teile gut sind. Aber bei 59 Franken
ist auch nicht viel Holz verbrannt, wenn das Teil Elektroschrott ist.
Fehlerlose Löschen / Nockenwellenfühler
Ob man für das gleiche Geld namhafte Geräte bekommt,
wage ich aber zu bezweifeln. Und daher auch meine Frage: was ihr davon haltet. Ich
habe nicht gesagt, dass die Teile gut sind. #5
jubreunig
OBD-Fehler lesen und löschen kann jedes China-Teil für einen Bruchteil des Geldes auch. Und auch wenn schön geschrieben steht "... löscht den Status der Motor-Kontrolllampe". Solange der Fehler noch anliegt, geht diese auch wieder an! Fehler löschen mittels Bordcomputerfunktion. Ist der Fehler behoben, geht diese auch wieder von alleine, wenn die Fehler-prüf-Pfade durchlaufen sind, auch wieder aus. Und OBD (I oder II) sind nur abgasrelevante Steuergeräte, also Motor und Getriebe. Ein Fehler, der z. B. am Türsteuergerät anliegt, bleibt weiterhin verborgen. #6
Und spätestens nach 40 Engine Starts gehen die Fehler, sofern sie behoben sind, doch auch wieder aus dem Steuergerät, oder liege ich da falsch? #7
#8
Ich würde ein Gerät viel interessanter finden, womit ich die Komfortfunktionen an meinem Jeep selbst aktivieren kann, wie z. das Abschließen der Türen bei Anfahrt, TFL, usw.
Fehlercode
Procal, Scangauge...
Mein Freundlicher liegt knapp eine Stunde entfernt und so kann ich dann selbst den Fehler auslesen und ggf. löschen. Ich hatte in den Staaten einen Jeep Commander der den Fehlercode nach ca. 10 Starts löschte, scheinbar ist diese Funktion beim Wrangler nicht verfügbar,
obwohl auch im Handbuch vermerkt. Beste Grüße
Mathias
#5
LarsVegas51
Ich hab mir grade erst den hier geholt. Zum lesen in Klartext und löschen der Fehler und zurücksetzen der MIL. Es kann sogar ein paar Livedaten lesen und zeigt diese im farbigen Display an. Ein guter und günstiger ODB Scanner wie ich finde. CReader VI
#6
billiger wäre ein ODB2 Bluetooth Adapter gewesen (15 Euro) mit dem Tool Touque auf einem Android Smartphone. Keine Ahnung ob es sowas auch auf einem iPhone gibt. #7
Fehlercodes auslesen steht im Manual. Aus der Erinnerung heraus: Zündung an, Zündung aus, Zündung an, aus, an, aus, an, Piep, Tachoanzeige ändert sich in -----, Fehlercodes kommen oder Anzeige done. #8
Den Fehlercode auslesen kannst Du durch eine bestimmte Drehreinfolge vom Zündschlüssel.
Fehlercode Löschen Bzw. Auslesen / Motorkontrollleuchte
Die sagen jetzt halt immer kein Fehler im System also alles in Ordnung. mfg benjamin
GrannyGuste
Diesel Monster
04. 12. 2009
765
104
Mich tät schon mal interessieren, was die genau vom AGR getauscht haben, denn der 403 betrifft das elektrische System und nicht die mechanische Regelung. Allerdings ist es so, falls die Unterdruckdose des AGR nicht funktioniert, zeigt er auch diesen Fehler an.
#1
daknp38
Neu hier
Threadstarter
Hallo Community,
verfügt zufällig jemand von euch über einen Schaltplan für den 2, 7L Motor? Folgendes Problem, Fehlermeldung Gaspedalpotentiometer, wurde erneuert aber der Fehler ist weiterhin. Wollte mal die Kabel auf Bruch testen, doch ohne Schaltplan ein bisschen schwierig...
LG Daniel aus Österreich
#2
Hi Daniel,
du solltest den Fehler (vermutlich P2125? ) erst mal löschen und dann schauen ob er läuft. Das geht am schnellsten und einfachsten mit der WJDiag Free App für Android oder PC -
siehe weiter oben in diesem Forum. Hast du denn noch andere Fehlercodes bzw. Probleme? Gruss
Mik
Zuletzt bearbeitet: 07. 01. 2020
#3
Hallo Mik,
hat du vielleicht ganz zufällig eine Seite wo man diese software für einen mac laden kann? die ich gefunden habe funktionieren leider nicht...
Den Fehler "nur" löschen hat leider nicht geholfen, bleibt trotzdem im Notlauf, darum meine Idee wegen dem Kabelbruch, bzw die Kabel mal durchzumessen. Lg Daniel
#4
GrannyGuste
Diesel Monster
Du solltest uns vielleicht erstmal erzählen, wie es zu dem Fehler gekommen ist bzw, was dem voraus gegangen ist.
Funktioniert prima und ist wesentlich genauer als die "Zündschlüsselmethode". Desweiteren kannst Du jederzeit nach einem Eingriff die Fehlercodes löschen (Check Engine Light). Ich bin jetzt noch auf der Suche nach einer Software, mit der ich auch über dieses Interface auf die ECU zugreifen kann. schönen Abend
#6
@soundmaster
jepp, genau von da hab ich meinen auch, hab auch die selbe software dazugenommen. Und nach einer software um die parameter der einzelnen steuergeräte zu ändern such ich auch noch, dann könnte man ein paar features endlich auch selbst ein/aus/umschalten Meld dich mal wenn du was findest
#7
Danke
Zündschlüsselmethode war erfolgreich! #8
Gibts denn sowas auch für die WJ's? Die haben doch DRB III drin!? Gibts sowas auch? Gruß aus LEV
#9
DRBIII ist nur der handausleser von DC. Mit dem kann man halt nicht nur den speicher auslesen sondern auch Kommandos ans Auto senden, zB für einen KILL-Test der Zylinder oder um das Hupen der ZV einzuschalten. Ich mein seit 98 ist OBD2 in USA vorgeschrieben, seit 2000 glaub ich auch in Deutschland.
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