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Skippi
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Einstellung Unterbrecherzündung mit Zündpunkteinstelluhr
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#1
Beitrag
von Skippi » 11 Feb 2022, 17:50
Hallo Simson-Freunde,
wenn ich an meiner S51B/1-4 die 6 V Unterbrecherzündung mit Zündpunkteinstelluhr überprüfen möchte und dabei die Abrissmarkierungen ignorieren will (da sie möglicherweise werkseitig zu ungenau abgetragen worden sind) muss ich doch lediglich darauf achten, dass im oberen Totpunkt der Unterbrecher maximal geöffnet ist. (0, 4 mm)
Ist das richtig? Was habe ich noch zu berücksichtigen? Vielen Dank für Eure Hilfe. Simpson schwalbe unterbrecher einstellen de. Gruß,
Re: Einstellung Unterbrecherzündung mit Zündpunkteinstelluhr
#3
von Skippi » 11 Feb 2022, 20:39
minimax0_8 hat geschrieben: Da die ganzen Nachbauten des Unterbrecherkontaktes nicht zu 100% dem Original entsprechen, ist es sinnvoll noch mal das Abrißmaß(1, 5mm-3, 6mm) zu kontrollieren und ggf. zu justieren. Danke für deine Hilfe Minimax!
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Anschl. die Schraube wieder anziehen und Maß nachkontrollieren! Ist der ZZP richtig eingestellt, wird die Kiste auch bei 0, 35 anspringen. Dieses Maß sollte in etwa dem entsprechen was du als "klemmt ziemlich fest" beschreibst. Grüße, Frank! Simpson schwalbe unterbrecher einstellen hotel. #3
Westoase Es gibt hier im Nest und im so viele Beiträge zum Unterbrecher einstellen... Wenn sich der Abstand nicht mehr einstellen lässt, liegt das meist an Verschleiß; - Hammer vom Nocken abgerieben, - Lager ausgenuddelt, - Kontaktabbrand oder Materialwanderung In dem Fall hilft nur den Unterbrecher zu tauschen. Frank So ein Weichgespülter Unsinn! Der Kontaktabstand am Unterbrecher muss in der maximalen Öffnung genau 0, 4mm betragen. Das steht so auch in jeder Literatur. Der ZZP hingegen kann, nach Anspruch des Fahrers, früher oder später liegen. LG Kai d:)
#4
Stimmt der Kontaktabstand nicht mehr, ist der zum Beispiel zu groß, ist der Schließwinkel zu klein, und der Zündfunken hat nicht genug zeit um zu "reifen" sprich, der Funken ist zu schwach.
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#8
Nicht zu vergessen: - zuerst wird der Unterbrecherkontaktabstand und - danach erst der Zündzeitpunkt eingestellt. Peter
#9
Hallo, Kai ich wollte nur zum Ausdruck bringen -das seine Probleme wahrscheinlich nicht von einem (wie beschrieben) derart gering verstelltem Unterbrecherabstand herrühren -man eher mit einem -moderat- verstelltem Unterbrecherabstand fahren kann als mit einem verstelltem ZZP Das es für beides vorgegebene Optimalmaße gibt und die auch erstmal eingehalten werden sollten zweifle ich nicht an. Weichspüler verwende ich nicht. Grüße, Frank! #10
Danke für die Tipps. Heute habe ich den Unterbrecherabstand korrigiert und die Simme angeschoben. Sie läuft deutlich zu fett aber immerhin geht sie wieder an. Habe keine Ahnung wie der Zündzeitpunkt eingestellt ist, aber bei Gelegenheit leih ich mir mal ne Messuhr aus oder such mir jemand der mir hilft. Den Unterbrecher fass ich lieber nicht mehr an, wenn es nicht nötig ist, da dreh ich lieber an der Grundplatte. Schwalben-Welt - Unterbrecherkontakt prüfen und nachstellen. ;)
#11
Hm wenn man am Unterbrecher rumschraubt hängt beides zusammen, jedenfalls habe ich es nicht geschafft, Unterbrecherkontaktabstand und ZZP getrennt einzustellen.
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Auch Bauteile wie z. die Zündkerze oder der Zündkerzenstecker sollten bei Bedarf getauscht werden. Sonstige Ursachen des Wärmeproblems
Weitere Ursachen des Wärmeproblems können Nebenluft oder eine falsche Vergasereinstellung sein.
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Das ist mein Rätsel vor dem ich im Moment stehe. Hoffe ihr habt einen Tipp für mich. Dazu noch ein paar Technische Daten. Fahre eine KR 51 / 2 mit einem 4 Gang Motor und 6V Spule Gruß Yonkers. #2
über die position des unterbrechers stellst du die unterbrecheröffnung ein. sieh dir einfach bei abgezogenem porad mal an, in welcher richtung sich der unterbrecher beweg wenn du die klemmschraube löst und ihn hin und her drehst. dann wird dir klar, bei welcher einstellung das gleitstück des unterbrechers näher in richtung kurbelwelle kommt. den unterbrecher baue ich immer so ein, dass er erst mal maximal weit öffnet, also das gleitstück so nah an der kurbelwelle ist wie möglich. dann baue ich das polrad drauf, drehe an selbigem bis der unterbrecher ganz offen ist, halte eine 0, 4er fühlerlehre zwischen die unterbrecherkontakte und löse die klemmschraube. Unterbrecher Zündung einstellen - Simson Forum. der unterbrecher schnappt zu und klemmt die fühlerlehre ein. jetzt einfach die klemmschraube wieder anziehen und die fühlerlehre entnehmen. schon hast du den unterbrecher auf 0, 4 eingestellt.
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Mfg jan
#36
Sehe nur ich auf dem bild einen Zylinder mit dreiecksflansch? Du hast recht, ich sehe den Flansch auch. Außerdem sehe ich auch 3 Befestigungsschrauben für die Grundplatte:
#37
Jetzt wo du es sagst..
#38
Ich habe grad mal geguckt. Der Zylinder hat einen Dreiecksflansch. Unterbrecher Abstand einstellen? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Dieser, die feinberzahnte Welle und die Befestigung der Lima weisen also auf einen Motor aus den 60ern hin. Ich habe einen 16n1 /5 Vergaser drauf, sicherlich also der falsche. Kann ich ihn umbedüsen damit ich keinen neuen kaufen muss? #39
Entweder den Zylinder mit 1-1 und T-Luffi oder anderer Zyli mit 1-5 und KR51/1 Ansaugung
#40
Da alles außer der zylinder aus der KR51/1 ist und der Zylinder eh kaum Kompression hat, werd ich mich für einen neuen Zylinder entscheiden. Was sollte man für eine gute Garnitur ausgeben? Bekomme ich für 100 Euro etwas brauchbares? 1
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Ich vermute mal, dass ich den ZZP durch drehen der Grundplatte korrigieren muss.
Es folgte drei Jahre später der Roman Stern Men (deutsch: Der Hummerkrieg). The Last American Man, ihre Biographie des Naturabenteurers Eustace Conway, gelangte bis ins Finale des National Book Award von 2002. Der Reisebericht Eat Pray Love hat Gilberts Erlebnisse und Selbsterfahrungsreise in der Alten Welt vom Herbst 2003 bis zum Sommer 2004 zum Inhalt und wurde zwei Jahre nach ihrem Auslandsjahr veröffentlicht (der Titel blieb auch in der deutschen Ausgabe unverändert, mit dem beigefügten Untertitel: Eine Frau auf der Suche nach allem quer durch Italien, Indien und Indonesien). Er verkaufte sich über sieben Millionen Mal und wurde in über 30 Sprachen übersetzt. [3] Vier Jahre später wurde er mit Julia Roberts als Elizabeth in der Hauptrolle verfilmt (siehe Eat Pray Love). [5] [6]
Elizabeth Gilbert wohnt in Hudson Valley. [2] Von 2007 bis 2016 war sie mit José Nunes verheiratet. In Eat Pray Love beschreibt sie, wie sie ihn am Ende ihrer Reise kennenlernte. [7]
Seit Juni 2017 war Gilbert mit der syrischstämmigen Musikerin und Filmemacherin Rayya Elias verheiratet, die im Januar 2018 ihrer Krebserkrankung erlag.
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Elizabeth Gilbert is the #1 New York Times bestselling author of Big Magic, Eat Pray Love, and The Signature of All Things, as well as several other internationally bestselling books of fiction and nonfiction.
Über den Autor >Eat Pray Love<, einem Weltbestseller, in dem die Hauptfigur Elizabeth auf Weltreise geht und zu sich selbst findet: Dolce Vita in Italien, Meditation in Indien und das Glück auf Bali. 2010 wurde >Eat Pray Love< mit Julia Roberts in der Hauptrolle verfilmt. Nach »Big Magic« (2015) erschien 2019 ihr Roman »City of Girls«, der wochenlang auf der SPIEGEL-Bestsellerliste stand. Elizabeth Gilbert lebt in New Jersey. Klappentext »Ein fantastisches Buch. « Julia Roberts. Der internationale und preisgekrönte Bestseller von Elizabeth Gilbert. New York: um drei Uhr nachts erwacht Elizabeth Gilbert weinend im Badezimmer. Sie ist über dreißig mit Mann und Haus, doch nein, glücklich ist sie nicht. Sie macht sich auf die Suche nach drei Dingen, die ihr fehlen: Freude, Hingabe und innere Balance. Ihre Reise führt sie nach Rom, wo sie Italienisch lernt, nach Indien, wo sie in einem Ashram erfährt, dass man zur Erleuchtung nachts Böden schrubben muss, und nach Bali, wo sie den Pfad zum inneren Gleichgewicht findet.