Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Als Niveauregulierung bezeichnet man bei Kraftfahrzeugen ein System, mit dem das Fahrzeug in seiner Höhe konstant gehalten, angehoben oder abgesenkt werden kann. Anwendungszwecke:
Fahrzeugniveau bei verschiedenen Beladungszuständen konstant halten: Die Niveauregulierung wird am häufigsten eingesetzt, um bei wechselnden Beladungszuständen die optimale Bodenfreiheit und waagerechte Lage des Kraftfahrzeugs zu erhalten. Dies dient der Erhaltung der Fahrsicherheit, insbesondere bei gleichzeitigen Anhängerbetrieb. In diesem Fall ist die Hinterachse mit einer Mechanik ausgestattet, welche den notwendigen Höhenausgleich ermöglicht. Diese Variante ist meist bei Fahrzeugen mit höherer Zuladungskapazität vorgesehen, z. B. W211 Niveauregulierung eBay Kleinanzeigen. Kombi.
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Es ist ein S211 mit Niveaureguierung, also ohne die Airmatic. Nur die Hinterachse hat die Niveauregulierung.
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#1
Hallo liebe W202-Freunde,
ich habe ein T-Modell von 12/1997 also ein Mopf mit Niveauregulierung. Niveauregulierung – Wikipedia. Wo sitzt dort der Kompressor für die Niveauregulierung oder wie ist das geregelt? Mechanisch oder elektrisch oder anders? Wie kann ich testen ob meine Niveauregulierung funktioniert. Viele Grüße
180fan
#2
Hey,
Ganz einfach, Kofferraum beladen, das Auto darf nicht absacken. Grüsse Matthias
#3
Ich glaube bei mir funktioniert die Niveauregulierung nicht, wenn sich zwei Personen (ca. 80kg) in den Kofferraum setzen sackt der Benz trotzdem ab.
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Sieht toll aus (lächerlich gegen den 140er), kostet viel im Unterhalt (sogar fast mehr als der 140er, Sprit ausgenommen), hat Xenon, Einparkhilfe und Sitzheizung ( hat der 140er auch). Ist halt jedem selsbt überlassen, ich für meinen Teil liebe den 90er Stil und den Stil des 140ers und was er verkörpert. W211 niveauregulierung aufbau 2009. Letzten Endes basiert doch die meiste neue Technik auf dem 140er bzw. war er der Grundstein für vieles. Sorry für die Abschweifung des Themas, aber ich hab' dir ja schon ne' Nachricht für das Problem geschickt:-)
LG Stefan
W211 Niveauregulierung Aufbau 2
Ansonsten hilft dir da nur HR. GOOGLE
Mach das schnell noch nach sonst kommen die alt eingesessenen, dann gibts Mecker! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mrNachbar« (8. Oktober 2016, 15:59)
Jup, da muss man dem Vor-Vorschreiber Recht geben, mit der Tür in´s Haus fallen ist nicht dies auf das wir stehen.....
Gäb's ne Vorstellung wüssten wir auch ob es ein W oder S ist und müssten niciht rätseln. Oh, ist ja 211. Also Airmatic. Beim S ist Serie nur eine Airmatic Light. Jetzt auch mit Vorstellung (im passenden Unterforum)
Es ist ein S211 mit Niveaureguierung, also ohne die Airmatic. Nur die Hinterachse hat die Niveauregulierung. Um af deine Frage zuruck zu kommen. Was willst genau wissen? W211 Niveauregulierung - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. willst die Hinterseite Tiefer setzen? Weil die höhe ist festgelegt mittels ein oder mehrere Sensoren und wann du die Positionierung der sensoren ändert wird er höher oder tiefer stehen. Danke dir
höher, nicht tiefer
er hat das Sportpaket und ist schon sehr tief
Wie es genau aufgebaut ist weiss ich nicht, aber bei der Hinterachse ist nen Sensor oder einen Steuergerät die Höhe Kontrolliert.
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Anzahl gebrauchter Mercedes-Benz Niveauregulierung & Einzelteile
82 Stück
Mercedes-Benz Niveauregulierung & Einzelteile wechseln / einbauen (Angaben der Käufer)
Kosten des Einbaus privat
k. A.
Das ging über einige Wochen so. Dann ging auch die gelbe Abgaskontrollsystem-Leuchte an, dann blieb sie wieder aus, dann wieder an. Bin dann zum meines Vertrauens: Temperaturfühler 059 919 501 A defekt. (31, 70€), incl. Austausch 62€. Er sagte, der Sensor habe auch was mit dem ESP zu tun, seit dem Austausch (12. 7. ) ist wieder alles in bester Ordnung. Audi A4 2.0 TDI 110kW clean d. multitr. Ambiente in Niedersachsen - Sarstedt | Audi A4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Also nicht verzagen, vielleicht ist es bei dir ja auch nur `ne Kleinigkeit. Groetjes
Groetjes Dieter 2, 5 TDI, DPF, MT, 1/2005, Caribicblaumet., SmartTOP-Dachmodul, TOMTOM 6000, Xenon mit SALM-Fernlicht-TFL, Fiscon BT, Audi 8K Winter:7, 5x18 ET43, Sommer 8x18 ET31, B7 Rülis,
campomato
Cabrio-Meister-User
Beiträge: 354 Registriert: Mi Nov 17, 2010 22:52 Wohnort: Kerken
Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6
Motor: 2. 5 TDI V6
Getriebeart: Multitronic
Antriebsart: Frontantrieb
von GhostMaster37083 » Fr Aug 26, 2011 08:17
Vieleicht ist auch einfach nur die Batterie nicht vernünftig angeschlossen oder Defekt. Die Werkstätten haben ein Testgerät mit dem die Batterie überprüft werden kann.
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von need4speed » Sa Jan 23, 2010 19:27
andi1103 hat geschrieben: Die TN ist bei allerdings noch verfügbar. Stimmt, allerdings sind die leider noch auf dem Stand von 03/09 - die Preise stimmen auch nicht mehr wie ich vor kurzem erst bei dem RS6 Schaltknauf erfahren mußte. Gruß Matthias
Zuletzt geändert von need4speed am So Jan 24, 2010 11:13, insgesamt 1-mal geändert. Abs und esp leuchtet audi a4 2011. von c3po » Sa Jan 23, 2010 23:51
Meine Garage ist unbeheizt und zu schmal um die Tür weit genug zu öffnen. Hätte also nur vor der Garage bauen können und das war mir entschieden zu kalt:-) Bin gerade nach Hause gekommen, Aussentemperatur hat -13 Grad angezeigt. Verdammt kalt in der Hauptstadt:-)
von need4speed » So Jan 24, 2010 00:10
c3po hat geschrieben: Verdammt kalt in der Hauptstadt:-) Da hast du leider Recht - heute hätte ich sicher auch nicht vor der Tür geschraubt Trotzdem dreist was sie einem für eine so kleine Arbeit abknöpfen... Gruß Matthias
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Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
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Oder am einfachsten mal einen Fachbetrieb aufsuchen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
23. 2015, 20:50
#3
1 jahr alt
Mwb 5. 3 im Bremsstg. Ergibt 12. 35v wenn zündung an und 13. 65v wenn auto läuft. 24. 2015, 20:13
#4
Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas
24. 2015, 20:15
#5
glaub ich nicht, dann würde der tempomat nicht funktionieren und der BLS würde ja seperat abgelegt..
25. 2015, 11:46
#6
Forensponsor
Lenkwinkelsensor schon mal neu angelernt? 25. 2015, 11:47
#7
Wie geht das? Lernt sich der nicht selber an?? 25. 2015, 12:04
#8
Nullabgleich des Lenkwinkel-Gebers (G85) beim VW Passat und beim Audi A4/S4, A6/S6,
und A8/S8:
Gehen Sie in VAG-COM zum Bildschirm "Steuergerät auswählen" und wählen Sie 03 – Bremselektronik,
dort dann Login - 11. Geben Sie als Login-Code 40168 ein und klicken Sie auf OK. Wählen Sie dann Grundeinstellungen - 04 " und dort die Gruppe 001, anschließend Start. Damit wird die Nullage (d. h. die zentrierte Position) des Lenkrads abgespeichert. Es sollte folgende
Meldung angezeigt werden: "Abgleich Lenkw. Abs und esp leuchtet audi a4 2017. -Sens. i. O". Wenn die Fehlermeldung "Funktion ist
unbekannt oder kann im Moment nicht ausgeführt werden" erscheint, ist das Login gescheitert.