Der große Service mit Zahnriemenwechsel und Transaxle-Instandsetzung kann mit roundabout 9. 000 Euro empfindlich ins Kontor schlagen, also lieber vorher gründlich checken als sich hinterher schwarz ärgern. Ist alles chico, hat ein GTS als die ausgereifteste, powervollste und damit empfehlenswerteste 928er-Version gute Gene für ein langes zweites Leben. Auch mehr als 20 Jahre nach seinem Debüt ist der GTS ein Hochleistungs-Sportler, der Maßstäbe setzt und als solide Wertanlage abseits des Mainstreams gilt. Unser Tipp? Unbedingt kaufen! Preisentwicklung und Restwerte für Porsche 928. Und vor dem Kauf unbedingt Martin Henze`s Kaufberatung zum 928 lesen
Porsche 928-4
Verschenkte Chance: der "928-4" sollte mit gestreckter Karosse, Luxus satt und hoher Alltagstauglichkeit ein viertüriger Luxuskombi für die komfortgewohnte Porsche-Klientel werden. Doch am Ende siegten Vernunft und Qualitätskontrolle in Zuffenhausen: Die Verwindungssteifheit der Rohkarosse entsprach nicht dem hohem Porsche-Standard. Der in Hannover ansässige Tuner Arzt entwickelte 1983 auf der Basis des 928 einen zweitürigen 928 S Break mit unveränderter Technik des 928; die Karosserie kam mit waagerechtem Dach, steiler stehender C-Säule und breiten hinteren Seitenfenstern.
1985: Der 928 S ist in Deutschland erstmals mit Kataysator lieferbar. Neues 5-Gang-Schaltgetriebe mit Vollkonus-Synchronisierung. 1986: Vorderachse und Bremsen überarbeitet. Neue, geschmiedete Leichtmetallräder. Geänderte Abgasanlage. Garantie gegen Durchrostung von sechs auf 10 Jahre erweitert. 1987: 928 S4 mit Vierventil-Motor und 235 kW (320 PS). Einscheiben- statt Zweischeibenkupplung. Neue Front- und Heckpartie, Heckspoiler serienmäßig. 1988: Sondermodell 928 S4 Clubsport mit 320 PS, sportlicher Fahrwerksabstimmung, breiterer Spur und reduzierter Geräuschdämmung. Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5, 6 statt 5, 9 Sekunden. Aktueller Oldtimer Marktpreis: Porsche 928 S4 (1986 - 1991) | Zwischengas. 1989: 928 GT mit 330 PS, kürzer übersetztem Schaltgetriebe und sportlicher Abstimmung. Ab diesem Modelljahr baut Porsche den Katalysator bei allen Fahrzeugen serienmäßig ein. 1992: 928 GTS mit auf 5, 4 Liter erhöhtem Hubraum und auf 350 PS gesteigerter Leistung. Höchstgeschwindigkeit 275 km/h. Der GT hat breitere Seitenteile hinten, 17-Zoll-Räder und Cup-Spiegel.