Die polierte Welle prüfen: Sie muß reibungslos durch den Stelltrieb durchfallen! Darauf achten, daß der Trieb richtig herum aufgesetzt wird und die Welle beim Einsetzen von außen, gleichmäßig gerade, unten und oben gleichzeitig einrastet. Fertig! Die Uhr sollte nun wieder funktionieren. Wenn nicht, folgende Schritte durchführen. Löten
Mit einem feinen Lötkolben alle Kontakte nachlöten. Kondensatoren
Die Kondensatoren können natürlich altern. Hier handelt es sich aber um Cent-Artikel, die man bei entsprechender Vorbereitung ja liegen hat und austauschen kann, bzw. sie sind bei Reichelt oder Conrad-Elektronik schnell bestellt. 100 Mikrofarad 35 V 105 Grad
Das sollte es im Großen und Ganzen gewesen sein. Ist das Werk verölt (falscher Rettungsversuch), dann erst mal 10 Minuten ins Ultraschallbad mit gereinigtem Wasser (45° Warm), Spüli, Salmiakgeist (gibt es als fertige Lösung für Werkstätten). W124 uhr geht nicht for sale. Und zwar inklusive der kompletten Elektronik; das Werk ist nämlich verschweißt und läßt sich nicht zerlegen, geschweige denn wieder zusammenbauen.
W124 Uhr Geht Nicht Das
gruss, f.
RE: Uhr läuft nicht mehr-Kurzschluss? Original von iced_earth_fan
Nein, die sollte erst angehen wennsde das licht auch wirklich anmachst.,,
unnd hinterm KI sitzt eine Sicherung...
EVTL auch eine Im Sicherungskasten. Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger. Uhr reparieren – Wiki zur Mercedes Baureihe W126. Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen! " Original von imnre
Wenn die Sicherung im Ki defekt ist, geht aber die komplette Beleuchtung in der Mittelkonsole und drum herum und auch die in den Türen nicht mehr. Nur die im KI geht noch, soviel ich mich noch erinnern kann. An der Sicherung zur Uhr, da hängt zumindestens bei meinem das Radio, die Komfortsteuerung, die Innenbeleuchtung und die Warnblinkanlage mit drann. Hilfreich für alle die Fragen beantworten wollen ist immer Angaben über das Fahrzeug zu machen! Die Elektrik hat schon seine Unterschiede zwischen Baujahr 1984 -1997 und vom 200D bis zum 500E. Also iced_earth_fan, was hast du den für einen?
W124 Uhr Geht Nicht In German
Die Tachowelle ist viel zu kurz, um das KI rauszuziehen und dahinter zu greifen. Hab die schon im Fußraum ausgehakt, reicht aber trotzdem nicht
Moin moin,
dann leg dich mal unters Auto und clipse die Welle auch dort nochmal aus. Dann hast du gleich viel mehr Spielraum. Gruß Alexander
"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas. " - Youngtimer
Bin selbst schon auf die Idee gekommen, Ersatzteile vorzusorgen. Tank- Temp-Öl Instrument ist ja nicht das Thema. Aber beim Tacho braucht ich einen 240er für 5-Gang Schaltung. Wird nicht so leicht werden. Aber ich bin ja noch die Antwort schuldig. Es war tatsächlich der DZM defekt. Nach erfolgreicher Auktion in eXay von einem Privaten und einer kleinen Odyssee - hab das erste Mal das Kombiinstrument ausgebaut - geht der liebe DZM wieder. Entweder ist zur Zeit grad die - alles geht kaputt - Phase oder irgendwas anderes stimmt nicht. Seit dem Wiedereinbau des Kombiinstruments steht die Öldruckanzeige auf ~0, 5bar und die Temperatur steigt nur bis knapp unter 80°C. Hoffentlich hab ich keinen altersbedingten Wurm in der Elektrik. Soviel Zufälle sind schon komisch. W124 uhr geht nicht das. Aber ich werds jetzt mal beobachten. Ausserdem hab ich für das Temperaturproblem gleichmal ein Thermostat beim lieben MB Onkel gekauft. Bau ich am Wochenende ein.. wird ja wieder ein bomben Wetter. Falls jemand bis hierher liest........................................................