Moderner Komfort, Überzeugende Technik
Das einmotorige, zweisitzige Flugzeug AQUILA A211 ist sowohl ein sehr guter Basistrainer für Flugschulen als auch eine kostengünstige Reisemaschine für Privathalter. Die A211 ist in Faserverbundbauweise gefertigt und mit Side-by-Side-Sitzen, einem Tragflügel in Tiefdeckeranordnung und einem Kreuzleitwerk ausgestattet. Sie verfügt über hervorragende Flug- und Handlingeigenschaften. Der großzügige Gepäckraum ist bequem über eine seitliche Klappe zugänglich. Für ein Flugzeug dieser Größenordnung ist das Cockpit außerordentlich geräumig und darüber hinaus voll verglast. Aquila flugzeug preis bei. Somit lässt sich die AQUILA auch von groß gewachsenen Piloten komfortabel fliegen und bietet dazu eine exzellente Sicht. Die Maschine ist leise, umweltfreundlich und kostengünstig im Unterhalt. Die AQUILA A211 besitzt als Motorflugzeug die EASA-Musterzulassung nach JAR-VLA. Darüber hinaus bestehen Zulassungen für die Schweiz, die Vereinigten Staaten von Amerika (FAA) und Australien. Nach Anerkennung der Technischen Mitteilung SB-AT01-010 durch die EASA am 25.
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03. 2010, kann die A210 & A211 nun sowohl im VFR-Tag-Flugbetrieb, als auch im VFR-Nacht-Flugbetrieb mit zusätzlicher Ausrüstung betrieben werden.
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Am anderen Ende des Spektrums steht die A414: ein Viersitzer von Aquila! In Friedrichshafen soll ein Mock-up ausgestellt werden; der Erstflug ist für Ende 2019 geplant; die Zulassung kann 2020 erfolgen. Die Details, die Koç präsentiert, sind packend: Als Antrieb dient der Rotax 915iS mit Einspritzung und Turbolader, der gut 140 PS leistet. Auf jedem Fall soll das Flugzeug eine IFR-Zulassung erhalten, um als Instrumentenflugtrainer dienen zu können: »Da sehen wir ganz klar eine Marktlücke, die wir bedienen möchten«, erklärt Koç. Mindestens 1050 Kilo MTOM werden angestrebt, bei einer Zuladung von 400 Kilo. LESEN SIE AUCH Und der Preis? Unter 350 000 Euro netto sind das Ziel. Das zu erreichen wird auch dadurch möglich, dass 50 Prozent der Teile mit der A211/A212 identisch sein sollen. Ein moderner Kunststoff-Viersitzer, der relativ preisgünstig ist, einen besonders sparsamen sowie ebenfalls modernen Motor hat und als IFR-Trainer taugt – das klingt durchaus verlockend. 4 gebrauchte AQUILA Flugzeuge gefunden bei Flugzeug24.com. Für die Produktion soll in Schönhagen eine weitere Halle mit 5000 Quadratmetern Fläche entstehen.
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Nach erfolgreichen Strukturbelastungsversuchen an der TU Berlin und einem Standschwingversuch [2] wurde das Flugzeug auf der Luftfahrtmesse AERO in Friedrichshafen 1999 der Öffentlichkeit vorgestellt. Am 5. März 2000 fand der Erstflug des Prototyps D-EQUI mit Heiner Neumann auf dem Flugplatz Schönhagen statt. [3]
Die Flugerprobung war im März 2001 abgeschlossen, die Musterzulassung des nach den europäischen Bauvorschriften JAR-VLA konstruierten Flugzeuges folgte im September. [2] Die A 210 ist mit entsprechender Ausrüstung für Sichtflug bei Nacht zugelassen. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Maschine ist ein zweisitziger Tiefdecker in GFK / CFK -Verbundbauweise mit stark eingeschnürtem Leitwerksträger und einem Normalleitwerk mit gedämpftem Höhen- und Seitenleitwerk. Die einteilige Dreifachtrapez-Tragfläche mit zwei 60-l-Integraltreibstofftanks hat im Querschnitt ein angepasstes HQ-41-Laminarprofil. AQUILA Aviation GmbH: Luftfahrzeuge - AeroExpo. Wölbklappen können elektrisch auf 0°, 20° und 35° gefahren werden. Hinter dem Cockpit mit 1, 15 m Innenraumbreite befindet sich der Gepäckraum, der durch eine Klappe in der linken Rumpfseite von außen zugänglich ist.
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Das Fahrwerk ist starr, das Bugrad über die Seitenruderpedale steuerbar. [1]
Produktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Serienfertigung in dem vom Glasfaser Flugzeug-Service in Grabenstetten mit einer CNC -Fräse gefertigten Formensatz [4] startete 2002. Am 17. Januar 2017 wurde die 200. Aquila ausgeliefert. [5]
Versionen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach Beendigung eines Insolvenzverfahrens und Umfirmierung in Aquila Aviation by Excellence im Frühjahr 2008 wurde die A 210 seit 2009 in einer Version mit Zweiblattpropeller und Doppeldisplay-Cockpit angeboten. Aquila flugzeug preis tours. [6]
Eine weitere Version ist die speziell für Vereine und Flugschulen entwickelte A 210 SXT mit z. B. einem zweiten Geschwindigkeitsmesser auf der Copiloten-Seite und einem sogenannten Trainingsvisier für den Flugschüler, das die Einschätzung der Fluglage über den rundlichen Rumpfbug erleichtert. Die Räder sind nur mit Schutzblechen ausgestattet. [6]
Die A 211 als Weiterentwicklung des Ausgangsentwurfs [7] wird mit drei Avionikpaketen von analoger Primär- und Motorinstrumentierung bis hin zu einem Glascockpit (A 211, A 211G, A 211GX) angeboten.
700 Quadratmeter Produktionsfläche und 500 Quadratmeter Büroräume. Errungenschaften
Einziges Modell der Firma Aquila ist die Aquila A 210, welche im Jahre 1999 auf der AERO Flugmesse in Friedrichshafen am Bodensee vorgestellt wurde. Das zweisitzige Motorflugzeug ist in Faserverbundbauweise gefertigt und wird für Privat, Geschäft und als Schulungsflugzeug genutzt. Angetrieben werden die Maschinen von einem 912 S-Kolbenmotor. Momentan ist geplant, eine Zulassung für den Nachtsichtflug zu erwirken. Der Erstflug der Maschine erfolgte im Jahre 2000, zwei Jahre später lief in Trebbin die Serienfertigung an. In den nächsten fünf Jahren wurden 70 Maschinen produziert. Ab dem Jahre 2009 kam eine neue Version auf den Markt, welche über ein Doppeldisplay im Cockpit und einen Dreiblattpropeller verfügt. Die Aquila besitzt eine Gesamtlänge von 7, 30 Metern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 Kt. Aquila flugzeug preis der. Der Bombardier Rotax 912S Motor bringt eine beachtliche Leistung von 100 PS. Die Reichweite beträgt bis zu 1.