Sie wollen gerade eine kleine Tour starten und bemerken folgendes Problem: Die Batterie ist leer. Das ist zwar ärgerlich, lässt sich aber durch ein paar Handgriffe beheben. In diesem Beitrag geben wir Ihnen alle Informationen, die Sie benötigen, um Ihre alte Batterie gegen eine neue zu tauschen. Sie erfahren, welche Arten von Batterien es gibt, wie Sie sich im Wirrwarr der Typen-Nummern zurechtfinden und wie Sie letztendlich die richtige Batterie für Ihr Motorrad finden. Welche Arten von Motorradbatterien gibt es? Man unterscheidet beim Motorrad 3 verschiedene Batterie-Arten: Gel-, Lithium-Ionen- und Blei-Säure-Batterien (auch AGM genannt). Sie alle bieten verschiedene Vor- und Nachteile. Als herkömmlicher Batterie-Typ gilt die AGM-Batterie. Batterie für bull.com. Hier eine Übersicht: Säurebatterien (AGM)
zum Nachfüllen wartungsfrei Gelbatterien Lithium-Ionen-Batterien Bei den Säurebatterien gibt es zwei Unterkategorien: nachfüllbare und wartungsfreie Batterien. Die nachfüllbare AGM ist wartungsintensiver, aber auch robuster und deshalb für Vielfahrer geeignet.
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Hochwertige verbesserte YTX14-BS Hochleistungs Gel Batterie für bessere Startleistung und höhere Lebensdauer! Batterie für bulova accutron. Batterie Maße (±2mm) HxBxT: 145x150x87mm
Vorteile der Batterie:
- höhere Lebensdauer und deutlich verringerte Selbstentladungsrate gegenüber herkömmlichen Batterien
- wartungsfrei
- die Batterie ist bereits mit einem Gel-Elektrolyt gefüllt und daher absolut auslaufsicher. - mehr Sicherheit für Gesundheit, Umwelt
- einfache Montage anstelle der Original Batterie
- Batterie ist bereits trocken vorgeladen, dadurch schnelle einfache Montage
- Säurestandskontrolle ist normalerweise nicht notwendig, da die Selbstentladung geringer ist als bei Standard Batterien. - die Batterie beginnt erst bei Innbetriebnahme mit der Selbstentladung. Kann also beliebig lange gelagert werden.
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Während längerer Zeiten der "Nicht-Nutzung", wie zum Beispiel beim Überwintern oft der Fall ist, die Batterie ausbauen bzw. von der Bordspannung nehmen. Diese dann an einem kühlen trockenen Ort lagern und regelmäßig laden mittels Batterie Ladegerät. WICHTIGE INFORMATION FÜR ENDNUTZER:
Batterien dürfen grundsätzlich nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Endnutzer sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien gesetzlich verpflichtet. Teile & Daten: BUELL XB12S LIGHTNING | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Als Verkäufer von Fahrzeugbatterien sind wir gemäß §10 BattG gesetzlich dazu verpflichtet,
Pfand für Privatkunden für diese Fahrzeugbatterien zu erheben. Dadurch muss bei dem Erwerb einer Batterie wie dieser Artikel der Pfandartikel mit der Artikelnummer: bei uns im Onlineshop mitgekauft werden. Dieser dient als digitaler Pfandartikel (Achtung: kein physischer Artikel). Damit das Batteriepfand von uns erstattet werden kann muss folgendes unternommen werden:
1) Erwerb des Artikels Nr: B-Pfand
2) Korrekte Entsorgung der Altbatterie, dort erhalten Sie entweder eine Quittung/Entsorgungsbeleg
oder Sie können sich auf unserer Rechnung die Entsorgung bestätigen können.
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Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der Skyrich Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie. Die Maße der Lithium-Ionen-Batterien entsprechen mithilfe von Adaptern den Maßen der originalen Blei-Säure-Batterien. Auch die Anschlüsse sind identisch, weshalb die Batterie ohne weitere Anpassungen in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann. Bitte beachten Sie, dass zum Laden nur geeignete Ladegeräte verwendet werden dürfen. Wir empfehlen JMP-Ladegeräte. Die maximal empfohlenen Ladeströme entnehmen Sie bitte den untenstehenden technischen Daten. Batterie SLA tecnium für Motorrad Buell 1200 Xb-12S Lightning 2004 Rechts 2010 | eBay. Auf gar keinen Fall dürfen Ladegeräte verwendet werden, die versuchen, tiefentladene Batterien unter 10 Volt mit einer Spannung von mehr als 14, 9 Volt zu desulfatieren, bevor sie mit der eigentlichen Ladung beginnen. Der Hersteller garantiert eine ausreichende Startkapazität bis zu -5 Grad Celsius. Technik Skyrich Lithium-Ionen Batterien verwenden als Kathodenmaterial Eisenphosphat (LiFePO4) und verwenden das Lithium-Polymer Verfahren bei der Herstellung.
Werden Motorrad-Batterien vor der ``Winterpause´´ nicht voll geladen und auch während der Wintermonate in den oben genannten Zeitabständen nachgeladen, sulfsatieren die Batterien während der Standzeit in allen Zellen. Dies ist ein deutliches Zeichen mangelnder Pflege, und führt zum Ausfall der Batterie. Bei der Sulfatierung geht die Säure in die Platten und sieht zunächst schmierig grau aus. Sie kristallisiert dann aus, dies führt zu Kurzschlüssen. Dieser Zustand ist an der hellen Sulfatschicht an den Oberkanten der Platten zu erkennen. Die Sulfatierung kann vermieden werden, indem die Batterie vor dem Winterlager vollgeladen wird. Im Laufe des Winterlagers ist eine Nachladung nach spätestens 3 Monaten notwendig. Hier ist der Ladezustand in der sich die Batterie befindet nicht maßgebend. Verbleibt die Batterie während der Winterlagerung im Motorrad, sollte in jedem Fall der Minuspol vom Fahrzeug abgeklemmt werden. SHIDO Batterie für Fahrzeuge von Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha und vielen Motorrädern mehr.. Sulfatierung einer Batterie ist KEIN Herstell- oder Materialfehler. Beanstandungen können daher nicht anerkannt werden.