Als Betriebsbremse nicht zulassungsfähig hierzulande. Lediglich als Hilfsbremse nebenher darf sie benutzt werden. Hydraulische Bremse / USA Trailer - Radbremse - AnhängerForum.de. Dies erfordert aber die Existenz einer zugelassenen Betriebsbremse (oder eben die 4to). Steckhebel sind als Betriebsbremse ebenfalls nicht mehr zulassungsfähig; Altfahrzeuge dürfen weiterhin und auch E-Teile sind verbaufähig, bzw. als zusätzliche Hilfsbremse ist sie möglich. Fuck the EU
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Hydraulische Bremse Anhänger India
Wenn ich nichts definitives erfahre werde ich es wohl mit DOT3 versuchen. @The Black one: Werde gleich mal den Link probieren, Danke. Gruß, AHD PS: auf dem Behälter steht nichts drauf, auf´m Deckel auch nicht. Leider.
Hydraulische Bremse Anhänger Nachrüsten
Richtiger wäre natürlich die Variante mit entsprechendem Bremsventil am Schlepper, hier können sicher unsere Freunde aus den Alpenländern etwas dazu sagen. Hier kommt die hy. - Bremse heute noch zum Einsatz. Hydraulische bremse anhänger india. dima
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von Oskar- » Sa Sep 19, 2009 22:27
Hallo, Vorweg muss mal gesagt werden das diese Art der Bremsen in Deutschland nicht erlaubt ist, auch nicht auf der Schwäbischen Alb. na, so ganz stimmt das nicht, diese Art von Bremse ist hierzulande nicht verboten, auf öffentlichen Straßen zählt sie aber einfach nicht, so dass man Einachs- oder Tandemanhänger mit dieser Bremse nur als ungebremst betreiben darf, was das Gesamtgewicht auf höchstens 4000kg beschränkt! schönen Gruß Oskar
Oskar-
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von deutz 7206 » So Sep 20, 2009 9:21
moin, erst mal danke für die antworten! wenn es nicht so ganz legal ist, währe es dann sinnvoller doch lieber einen seilzugbremshebel zu verwenden, der vom schlepper aus gezogen und gelöst wird?
In umfangreichen Testfahrten wurden Messungen in unterschiedlichen Fahrsituationen erstellt, welche die Konformität, Funktionalität und das Bremsverhalten des Systems überprüften. Kurzdokumentation über die durchgeführten Tests
Das hydraulische Zweileiter-Bremssystem H2L konnte in den durchgeführten Tests auf ganzer Linie überzeugen
Die erzielten Ergebnisse:
Die vom «TÜV NORD Mobilität» durchgeführten Prüfungen gem. Hydraulische bremse anhänger nachrüsten. DV 2015/68 EU sind erfüllt und konnten positiv abgeschlossen werden. Die Fahr- und Bremsversuche mit dem aktiven 2-Leitungs-Hydraulik-Bremsssystem H2L, mit einem und mit zwei Anhängern im Zug, zeigten ein ausgeglichenes (Brems-) Verhalten. Das gilt sowohl für den beladenen Zustand, als auch für den unbeladenen Zustand der Anhänger. Die gemessenen Verzögerungen der einzelnen Fahrzeuge im Zug wurden als absolut gleichmässig beurteilt. In Bezug auf das Ansprech- und Löseverhalten der Anhängerbremsen konnte kein erkennbares -von mit Druckluftbremse ausgerüsteten Anhängern gleicher Bauart - abweichendes Verhalten festgestellt werden.