Der Start-Stopp-Spezialist – Absolut Wartungsfrei. Hohe Zyklenfestigkeit und Kraft pur dank AGM-Technologie machen die Running Bull AGM zur ersten Wahl für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Ausrüstung samt Energierückgewinnung. Damit leistet Banner einen wesentlichen Beitrag für umweltschonende Mobilität und hilft Spritverbrauch und CO2 Ausstoß zu reduzieren. Für härtesten Dauereinsatz
Auch wenn man die Einsatzbereiche der Running Bull betrachtet, wird sofort klar: Die hat Power. Die Running Bull erledigt die härtesten Einsätze – am Bau, am Feld, oder im harten Alltag des Transportgewerbes. AGM steht für die Verwendung von Glasvliesmatten in der Batteriekonstruktion. Diese effiziente Technologie ist die logische Weiterentwicklung der Blei-Säure-Batterie und ermöglicht ein flexibleres, breiteres Energiemanagement in modernen Fahrzeugen. Schaudt ebl 99 nachfolger 3. Das hilft entscheidend mit, den CO2-Ausstoß und Spritverbrauch zu senken. Aufgrund der höheren Leistungsstärke gegenüber herkömmlichen Batterien ist das Haupteinsatzgebiet der Running Bull in KFZ mit hohem Energiebedarf.
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#17
Der Nachbar hats gemessen und kennt sich eigentlich schon mit Messtechnik aus (dachte ich eigentlich) er hat also einen Messfühler in den Pin2 gesteckt und den anderen ans Fahrzeug. War das so falsch? #18
Er muss zwischen Pin 5 (Plus) und der Fahrzeugmasse oder zwischen Pin 5 und Pin 2 die (Gleich)-Spannung messen. Steht eigentlich so auch in deiner zitierten Schaudt-Email;). #19
Also kurzzeitig hatte ich wieder 12V Strom so das ich zu mind. meine Treppe einfahren konnte. Ich werd noch verrückt mit dem Messen. Habs so gemacht, siehe Foto und Beschreibung vom Kd. Dann schrieb mir der Herr ausm Schaudt Kd folgendes "... der Stecker muss an dem Block 2 gesteckt sein. Sollten Ihre Messspitzen zu dick dafür sein, dann messen Sie direkt an dem Stecker. Schaudt ebl 99 nachfolger b. Also dann steck ich den Stecker wieder rein, Bild 2 und wie meint er das nun? Antwort werd ich von ihm heute keine mehr erhalten
#20
Mit den Meßspitzen von oben in den Stecker wahrscheinlich. Oft sind die Spitzen aber zu dick (und bekommen keinen oder zuwenig Kontakt) und deshalb gibt es feine dünne, die sich trotzdem nicht gleich verbiegen.
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(Ich hab ja mit Erscheinen hier im Forum lange und begründete Attaken geritten gegen die B-Klasse und wie ich jetzt im Kiosk mal blätternd in pro-mobil lesend fest stellte, stellen sie viele meiner Kritikpunkte ja aktuell nun ab -es gibt wieder Alko, es gibt wieder die schrägere, so einmalig schöne, auch nicht so steinschlaggefährdete SL-Front, sprich alles hübscher und und). Schaudt Elektroblock Ebl in Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Sollen sie doch alles machen, was sie wollen, wenn sie dafür Kunden, also für einen CL-Nachfolger zu SL-Preisen! - finden. Nur, dass sie einen unveränderten EBL verwenden, der nur um die 14, 2 V, höchstens mal 14, 3 V Ladendasspannung kann (obwohl wie schon Hans-Jochen schreibt, eine Änderung auf 14, 8 V weder techn. noch wohl kostenmäßig eine grosse Herausforderung wäre) udn dann auch bei einem für die Betriebsfähigkeit eines Mobils zentralem Bauteil, nämlich der Versorgunsbatterie, eine AGM einbauen, wohl weil die billiger wie eine Gel ist, dann aber 14, 8 V benötigt, die gar nicht gegeben sind, das hätte ich aus dem Hause Hymer auch unter dem obigen Sparvorgaben so eiskalt dann doch nicht erwartet.
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