Wie die Interessen der Hersteller die Politik, also die Gesetzgebung, beeinflussen, ist überdeutlich! Um es klar zu sagen: Der Dieselmotor ist langlebig, aber abhängig von den anderen wichtigen Teilen, die es früher nicht gab, als der Diesel seinen guten Ruf erwarb. Wie Turbolader und DPF. Und wenn diese Schwachstellen versagen und die Reparaturkosten dadurch so hoch werden (was m. M. n. nicht sein müsste), dass der Diesel unwirtschaftlich wird, wird eine Technik zu Grabe getragen, die es nicht verdient. Ganz sicher: Müssten Tesla-Fahrer das Kobalt ihrer Batterien selber abbauen, würden sie wohl Diesel fahren. Ab 130tkm dürft ihr euch darauf einstellen, mehrere Tausend € für den Austausch des Partikelfilters hinblättern zu dürfen. 1.5 dci haltbarkeit net. Bei einem "artgerecht" eingesetzten Diesel, also kein/kaum Kurzstreckenbetrieb, hält der DPF deutlich länger. Wir haben Diesel im Betrieb die 500. 000km abspulen müssen, um im Rahmen der Abschreibung ausgetauscht zu werden und bei denen kommt es so gut wie nie zu einem DPF-Austausch, innerhalb der Abschreibungszeit.
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Die Filter sind ein extremer Preistreiber. Seiten: 1 [ 2] 3 Nach oben
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#1
Hallo Leute,
Ich habe mal ne Frage zum Easy R Getriebe. Wie mir das bis jetzt erklärt wurde ist das Easy R ja kein normales Automatikgetriebe sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. Heißt, alle Komponenten von einem reinen Schaltgetriebe sind dort auch verbaut. Bis auf das Kupplungspedal versteht sich. So, von meinem technischen Verständnis her muss dann ja irgendwo ein kleiner elektrischer oder elektro-hydraulischer Motor verbaut sein der kuppelt bzw. die Gänge einlegt?! Gibt es da Erfahrungen zur Haltbarkeit, vielleicht über das gleiche oder ein ähnliches Getriebe bei Renault? Haltbarkeit des Dieselmotors - FJ - Technik und Tuning - Suzuki Jimny Forum. Kann man beim Easy R auch davon ausgehen das das einzige Bauteil das irgendwann den Geist ausgeben könnte die Kupplungsbeläge sind? Grüße an alle
#2
Google einfach mal nach "Quickshift", das war die Bezeichtung von Renault bevor der Name "Easy-R" kreiert wurde. Und ja, es ist eine elektrische, programmierbare Einheit, die die Schaltvorgänge ausführt, genannt Schaltbox oder Schaltautomat. Eindeutig und ganz laut: NEIN
#3
Hallo zusammen,
ich kann nicht direkt was zum Easy-R sagen, aber zu der gundlegenden Technik, denn die stammt aus dem Lkw-Bau.
Renault 1 5 Dci Haltbarkeit
Bilder hab ich, gelagert im Bergischen Land...
Viele Grüße
Tim
Interessiert mich auch mal. Und dann frage ich mich noch, wie es zum Beispiel mit dem 1. 5 dci aussieht, den es von Renault ja in 2 (3? ) Leistungsklassen gibt. Höhere Leistung = schnellerer Verschleiß? Es gibt ja auch 1. 9dti Mototren die mehr haben als die 80PS von meinem Roten...
-cord
Hallo Peter,
Motore werden zumindest bei Deutschen Firmen auf eine Lebensdauer von ca. 160000Km unter wiedrigsten Umständen konzipiert. Aber min. 1.5 dci haltbarkeit tap. 200000Km habe bisher alle Motore (bis auf den des Seat Marbella 145000km Zylinderkopfdichtung) gehalten (3xBenziner/1xDiesel VW Bus T3, 3xPolo 2, 1x Volvo 142) der Kangoo 1, 9 Tdi hat jetzt 175000Km(1 Turbo)ohne Probleme. Sei also beruhigt er wird noch eine ganze Weile halten vorausgesetzt er wird nicht missbraucht. Wichtig ist aber immer Regelmäßiger Öl- und Ölfilterwechsel dann hält er bestimmt auch 300000Km nur die Leistung lässt aufgrund des Verschleißes nach. Gruß
Dirk
Hallo,
also 200. 000 km sollten für keinen Motor mit diesem Drehzahlband zuviel sein.
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x3/
Welcher Motor ist eigentlich am langlebigsten? Ich habe da lustige Füllmengen für Öl gefunden. Die dci kriegen 5 Liter, der 1, 2 16 V 4, 8 Liter, der 1600 ´er braucht nur 3 Liter? Beim gleichen Intervallen von 30. 000 km? Wie ist denn der Verschleiss begründet? Laufleistung, Last, Drehzahlniveau, Ölmenge, Intervall, Kühlung,.... Worauf sollte man achten? Hält der Motor länger, wenn man das Öl früher tauscht? Auf welche Laufleistung sind die Dinger ausgelegt? Ich kenne Kangoo Diesel mit 190. Renault 1 5 dci haltbarkeit. 000 km. Mein Bruder hat einen 99 iger 1, 2 43 kw mit 150. 000 km im Stresseinsatz mit 3 kleinen Kindern auf Kurzstrecke und Autobahn 140 +. Bisher keine Probleme mit dem Motor. Ölwechsel eher am Limit, als zu früh! Bis dahin
Peter
Als Antwort auf: Haltbarkeit der Motoren von Kangoo+TwingoNaut am 25. Oktober 2005 23:27:13:
Mein Bruder hat einen 99 iger 1, 2 43 kw mit 150. Ölwechsel eher am Limit, als zu früh! Ich kann das eigentlich nur bestätigen. Wir hatten in der Familie schon zahlreiche gebrauchte Autos, die täglich ca.
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Dieses Mal tritt er als Taxi gegen Eklasse, Prius und VW an. e-qualitaets-check-1-clip
e-qualitaets-check-2-clip
#12
Danke erstmal für eure Bemühungen. Ford Focus 1.5 TDCi: Überzeugend gemacht. Hab heute für meinen [lexicon]WP11[/lexicon] neue Stabipendel und den unteren rechten Querlenker bekommen - der linke ist erst 1/2 jahr alt. Wenn die eingebaut sind wird sich zeigen ob ich mit ihm noch ein glückliches Jahr - oder 2- erlebe (wenn das leise "bum" Geräusch beim einlenken in starken Linkskurven weg ist) mit 196000 km schmeisst man noch keinen CD20T weg. Möge kein gröberer Defekt an meinen Primi einen vorzeitigen Abschied erzwingen. Ansonsten wird wohl einer der nächsten ein Dacia oder ähnliches mit dem K9K sein
Schöne Grüße
vom Purzelkater
#5
der auf die Funktionsweise dieser "Halbautomatik" zurückzuführen wäre
Moin,
vielleicht mal kurz eine Begriffsklärung. Ein automatisiertes Schaltgetriebe ist keine Halbautomatik. Es läuft doch alles, kuppeln und Gangwechsel, automatisch ohne Eingriffe vom Fahrer ab. Bei einer Halbautomatik müssen die Gänge aber vom Fahrer gewechselt werden. Gekuppelt wird dann automatisch. Selbst Gas wegnehmen muß man noch im richtigen Moment (sobald der Schalthebel berührt wird trennt die Kupplung). Der Twingo I easy hatte eine Halbautomatik mit Trockenkupplung (es gibt auch welche mit Drehmomentwandler: VW Käfer, NSU RO80, die C-Matic bei Citroen). Die im Twingo fuhr sich nicht schlecht
#6
Schon klar, deswegen ja auch in Anführungsstrichen. ✔ - Fragen zum Lodgy 1,5DCI | Dacianer.de. Obwohl ich bei der Easytronic die Gänge auch manuell wechseln kann, wenn ich möchte (wobei trotzdem noch automatisch geschalten wird, wenn die Drehzahl zu niedrig wird). Themenstarter
#7
Welche Teile sind denn noch von Abnutzung betroffen?