Den Unterboden damit zu konservieren war nicht vorgesehen. #32
Weite Anreise zu einer Werkstatt wegen einer Verbesserung am Z, das ist jetzt Ansichtssache, ich habe von Chaoten gehört, die sind in einem Jahr mehrmals hunderte Kilometer quer durch D gefahren, zu verschiedenen Betriebe, weil die hier im Forum empfohlen wurden. Oder einfach nur des Fahrens wegen
#33
Ich finde Vaseline/Wachs für einen Unterboden, der ja äußeren Einflüssen stärker ausgesetzt ist als ein Hohlraum, fast zu schwach. Wie widerstandsfähig ist die Mischung gegenüber einem klassischen Unterbodenschutz? #34
Es gibt sehr verschiedene Wachse. Teilweise sehr widerstandsfähige. Test Kovermi Rostkonverter - Erfahrungsberichte - w124-freunde.com. Ich ziehe ein transparentes Wachs tausend Mal diesem ganzen klassischen Unterbodenschutz vor. Das verdeckt einfach nur den ganzen Rost der unter dem dicken Pamp fröhlich Meter macht. #35
Ich bin ja auch so ein Chaot da ich demnächst gute 400 Km nach Hassloch zu Harald Pixelrichter fahre um meine Verdeckpumpe umsetzen zu lassen
Wieso machst Du das nicht selbst?
- Timemax paint repair erfahrung
Timemax Paint Repair Erfahrung
Das Gel BN könnte u. U. eine Alternative zu Mike Sanders sein, mal abwarten wie sich das entwickelt. Das Gel BN lässt sich jedenfalls ohne Erwärmen leicht mit einem Pinseln verarbeiten. #410
…hätte ich nicht gedacht, dass sich das Gel BN so schnell abwäscht. Da bin ich echt überrascht…
#411
ja mich auch, würde deshalb im Spritzwasserbereich entweder zu etwas anderem tendieren oder eine dickere Schicht Gel BN + Fertan UBS 240 o. ä. nochmal drüber... hält ja auf kleinen Flächen und bleibt schön elastisch. Mittlerweile bin ich echt ein fan vom Marinefett an den ganzen Verschraubungen am Unterboden. Auch nach 5 Jahren Winter + Salz nichts/null komma gar nichts, nicht mal den hauch von Flugrost etc... die Schrauben gehen so schön easy auf... Habe ja extra ein Abschirmblech zur Hälfte unbehandelt am Unterboden gelassen und nach dem ersten Winter schon. Posts by BMWE36 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Danach entrostet + Dinitrol ML 1000 (Owatrol dauert mir zu lange zum trockenen und wird mir zu "hart" + 3 Schichten UBS 240 und Ruhe im Karton.
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#382
Ja sehe ist aber Kunststoff. Liegt diese Bauteil an Bauteil mit FF? #383
Ist doch die Radhausschale...
#384
Ich hab mal den Bereich markiert den Fluid Film mit seiner Kriechfähigkeit nach dem Auftrag benetzt hat. Edit: Hier noch 2 Fotos von meinem Golf:
#385
habe noch ein paar Stellen gefunden an der Tür kriecht es sogar um Ecken
#386
AndiG Welches Fluid Film hast du verwendet? Hat jemand Erfahrung mit dem KSD Kaltfett? Das wär vielleicht noch eine Alternativ zum FF NAS ohne den typischen FF Geruch. Ich denk davon werd ich mir mal 2 Dosen bestellen
#387
ich nutze in solchen "Hohlräumen" das Fluid Film AS-R, dazu die 60cm Sonde
#388
Passt zwar hier nicht 100%-zig rein, aber wollte kein eigenes Thema eröffnen. Habe mir eine KFZ-Rampe zugelegt, diese besteht aus Metall / (vermute Eisen) und wurde geschweißt mit Winkeln und Blechen. Die Schweißnaht ist sichtbar und zum Teil ist das Metall auch blank, da an einigen Stellen entgratet bzw. Meine Erfahrungen mit der Fa. TimeMax in Hamburg - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. geschliffen. An einer Stelle habe ich auch Flugrost ausgemacht.