Megane 2 - Schaltung hakt nach Kupplungswechsel
Diskutiere Schaltung hakt nach Kupplungswechsel im Motor & Getriebe Forum im Bereich Technik; Hallo. Ich habe ein Problem mit unserem 120PS 1, 9 dci Megane aus 2004. Und zwar haben wir auf das Einmassenschwungrad umgerüstet mit dem Valeo... Dabei seit:
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Hallo. Und zwar haben wir auf das Einmassenschwungrad umgerüstet mit dem Valeo Kupplungssatz 835152. Da sind die reinen Größenverhältnisse ja schon unterschiedlich. Das Massenschwungrad ist kleiner und die Kupplungsglocke dagegen grösser. Ausrücklager haben wir auch getauscht. Gepasst hat alles soweit. Nur das jetzt der 1. Schaltung hakt nach kupplungswechsel meaning. und der 6. Gang sich gar nicht mehr einlegen lassen. Alle anderen schon sehr knochig. Sollten sich nicht wenigstens wenn der Motor aus ist, die Gänge problemlos durchschalten lassen? Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Danke....
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12. 03. 2013
1.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel Meaning
Gebotstermin: 28. 04. 2022, 13:00 h Ausschreibung/Los: 2217410. 006 Die Ausschreibung ist beendet Motorleistung 124 kW; Doppelkabine, Kofferaufbau mit Rollläden, Seilwinde; Motor lässt sich nicht abstellen, Schaltung hakt, Reifen überaltert, Batterien defekt, Ausbauspuren Funk-, Sondersignalanlage und Sondereinbauten, Lackschäden und Klebereste durch Folienentfernung, Gebrauchsspuren, Stand- und starke Korrosionsschäden, alters- und nutzungsbedingter Verschleiß, HU abgelaufen. Hinweis: Fahrzeug muss verladen werden. Daten Erstzulassung: 12/88 Laufleistung: ca. 31. 000 km Fahrgestellnummer: WDB35810215350731 Ehem. Kennzeichen: THW-87638 Farbe: blau Bemerkungen Termine für Besichtigung oder Abholung sind mit der zuständigen Lagerortdienststelle verpflichtend vorab per Telefon /oder E-Mail zu vereinbaren. Megane 2 - Schaltung hakt nach Kupplungswechsel. Bitte achten Sie weiterhin bei Ihren Aufenthalten an den Stand- und Lagerorten auf die Einhaltung der geltenden Hygieneregeln und klären Sie bitte bereits bei Ihren Terminvereinbarungen, ob event.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel In Youtube
08. 2006. Im Juni 2006 kurz vor Ablauf der Garantie gab die Kupplung den Geist bei 42. 000 km auf. Abschleppdienst zum Alfa Händler. Die Kupplung wurde auf Kulanz - sagt er- gegen eine neue ersetzt. Bei der Reparatur hab ich gleich die 40. 000er Inspektion für 420 Euro inkl Getriebeöl machen lassen. Ich wies die Werkstatt noch drauf hin, das die Garantie abläuft und sie mögen noch mal auf Herz und Nieren prüfen. Nun ölt er ein bisschen... Hin zur Alfa Werkstatt, aber nicht zu der, die die Kupplung gemacht hat. Die sagen, der Simmerring wird zu 99% defekt sein und ich soll mal wieder zu der Werkstatt fahren, die die Kupplung gemacht hat. OK... Schaltung hakt nach kupplungswechsel und. Da ich von diversen Seiten gehört habe, das beim Kupplungswechsel der Simmerring mitgemacht wird, da er nicht teuer ist und wenn das Getriebe eh raus ist, wäre es üblich. Stimmt das??? Muss jetzt mit der Werkstatt und ich hab keine richtige Ahnung ob es da Richtlinien zu Reparaturen etc. gibt. Hilfe! Beitrag vom 14. 01. 2009 - 15:23
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14.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel Und
Kannst es dir ja bei MB anzeigen lassen am EEEPC und dann zeigste da hin:) Ich hab da letztens mal hingefasst weil bei mir der Rückwärtsgang total schäbig reingeht und bei mir sind die halt schon etwas hart. Ich denke das macht auch Sinn dass sie nicht sooo weich sein dürfen. Lass doch mal jemanden schalten und beobachte es unter dem Auto:)
#3
Hey,
also theoretisch würde ich auf Schaltung einstellen tippen, fällt aber aufgrund der immer gleichbleibenden Länge flach. Wenn du schon dabei bist, erneuere gleich die Gummies mit. Danach würde ich auf nen defekten Nehmerzylinder tippen (kratzen die Gänge manchmal beim Einlegen? ), ferner dann die Kupplung. Aber es kommt halt auf die Symptome an. Genauere Details. Schaltung hakt nach kupplungswechsel di. Wann passiert das, heiße Temperaturen oder kalte usw.
Gruß Heiko
#4
passieren tut das eher beim Losfahren, also im kalten Zustand. Kupplung ist noch gut, erst mit Lehre getestet. Besonders auffällig finde ich das Spiel beim Schaltknüppel, der fühlt sich in der Hand garnicht so präzise an wie eigentlich von Mercedes gewohnt sondern vielmehr wie einer aus einem 1970er Lada.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel Di
OK... Da ich von diversen Seiten gehört habe, das beim Kupplungswechsel der Simmerring mitgemacht wird, da er nicht teuer ist und wenn das Getriebe eh raus ist, wäre es üblich. Stimmt das??? Muss jetzt mit der Werkstatt und ich hab keine richtige Ahnung ob es da Richtlinien zu Reparaturen etc. gibt. Hilfe! Beitrag vom 14. 01. 2009 - 15:23
gtmjet
269 Beiträge - Alfista
hallo,
soviel ich weiß wird der simmerring nicht automatisch mitgemacht. es ist natürlich ratsam, viele werkstätten schauen halt einfach nur ob er ölt und
wenn nicht, dann bleibt er drinnen und fertig. nichts desto trotz würde ich der Werkstatt auf den Zahn fühlen! ciao. Alfa GT 1, 9 JTD 16V MJET, BJ 2/2004
Endstand: 118. 590km - VERKAUFT. Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von GTMJET am 14. Nach Kupplungswechsel Probleme mit schwergängiger Schaltung - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. 2009 - 15:41. Beitrag vom 14. 2009 - 15:39
Dank dir für deine Auskunft. Gibt es denn Reparaturrichtlinien, oder muss man immer glauben was einem gesagt wird. Als Frau wird man in den Werkstätten meißt nur ernst genommen, wenn man an die Kasse geht
Beitrag vom 14.
Schaltung Hakt Nach Kupplungswechsel Ne
Seitdem ist der 5. Gang nicht mehr ganz rechts oben und der 6. Gang nicht mehr ganz rechts unten. Man muss quasi immer etwas zur Mitte. Hat jemand eine Idee? Es handelt sich um einen Nissan 350Z. Gangschaltung hakt plötzlich | Dacianer.de. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Zum einstellen der Manuellen Schaltung gibt es normalerweise eine Lehre mit der das problemlos geht. Alternativ ewerden auch bestimmte vorgehensweisen der hersteller vorgegeben wie das richtiog geht.. Ohne lehre wird das sehr aufwendig und damit teuer.. weils lange dauert und das eine reine probiererei ist.. bis die richtige position gefunden ist...... War sicher eine freie Werkstatt Ein Nissanhändler kann das in wenigen minuten machen wenn mich das nicht ganz täuscht. Zumindest geht das bei anderen Herstellern so.. Wenn die markierung nicht genau ist ( anreisnadel sehr genau) kann es sein da die Feinverzahnte Schubstange der Schaltung etwas versetzt ist und das führt zu versetztem Schalthebel und schwerer oder schwergängiger Schaltung.. weil die Positionen der Gänge im Getriebe nicht genau getroffen werden.
Guck auf den Behälter für Bremsflüssigkeit - geht da seitlich ein Schlauch weg ist meine Glaskugel trüb - dann hast du Hydraulik. Wenn du keine Bühne hast, würd ich die Finger vom Kupplungswechsel lassen. Die Kontrolle des Ölstandes - frag doch mal eine Werkstatt. Bei den km: Simmeringe an den Wellen getauscht? Schaltgestänge - hmmm muss nicht. #8
Schraubi...
Selbstschrauber Werkstatt für 2 Tage ne Bühne mieten. 7Eus/h plus Werkzeug Denk da komm ich immer noch weit billiger als 900Eus was VW will Hilfe ist auch da nur muss ich halt die Teile nun zusammen tragen. Nen ollen Diesel im T3 kann ich fast blind zerlegen und auch Boxer mit nem Vergaser bekomm ich hin. Das nun alles ne neue Geschichte. Das mit dem Schlauch gugg ich mir gleich mal an. Hab hier zig Seiten offen um die Bestellungen irgendwie hin zu bekommen
#9
na wenn du der Meinung bist: Zuerst mal Ölstand Getriebe - da hat der Horst mehr als Recht. Mit 17ner (? ) Imbus den Stopfen rausdrehen. Finger rein - Öl an Gewindekante - o. k. Kein Öl - Leck suchen.