499 €
196. 407 km
Gestern, 16:14
Volkswagen Scirocco 2. 0 TSI
179. 128 km
Gestern, 15:58
Volkswagen Polo IV Trendline
3. 950 €
134. 898 km
Gestern, 15:53
Volkswagen Polo
Fahrzeugbesichtigung nur mit Termin möglich, bitte Telefonisch anfragen. Irrtümer, Eingabefehler...
750 €
188. Gebrauchtwagen in Geesthacht - Herzogtum Lauenburg | eBay Kleinanzeigen. 460 km
1998
Gestern, 15:34
Volkswagen Golf VI Trendline *Zahnriemen Neu*Inspektion*
5. 990 €
174. 635 km
Gestern, 15:30
Volkswagen Caddy Life EcoFuel Benzin & Erdgas
Highlights:
Im Jahr...
5. 900 €
176. 924 km
2010
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können
dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH
unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
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Polo 1.2 Verbraucht Öl Teig
durch den Unfall? Jetzt stellt sich mir die Frage - Vorbesitzer kontaktieren / Haftbar machen? Es gibt natürlich einen Kaufvertrag wo auch die "Motorinstandsetzung / Überholung" und Austausch der o. g. Komponenten beschrieben ist. Auch der reparierte Unfallschaden ist vermerkt. Polo 1.2 verbraucht öl 3. Trotzdem ist es ein Privatverkauf und wie üblich nach dem Motto "Gekauft wie gesehen"... Irgendwas stimmt ja nicht. Der Vorbesitzer arbeitet bei einer Firma die Unfallschäden repariert - daher ist ja davon auszugehen, dass er vom Fach ist.
Polo 1.2 Verbraucht Öl 3
VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Motor Motor Probleme
sKy Themenstarter sKy89 Themenstarter Servus! Seit langem mal wieder was von mir. Hab hier einen Polo 9n3 stehen mit der 1. 2er Maschine. Das Auto ist erst frisch im Besitz jedoch scheint mir der Ölverbrauch unnormal hoch. Der Wagen hatte einen leichten Frontschaden, welcher vom Vorbesitzer aber gut repariert wurde. Zudem wurde der Motor "überholt" - Steuerkette ist neu, Spanner, Ventile und und und. Das Fahrzeug ist seit Januar bei uns. Volkswagen Polo in Bonn - Hardtberg | VW Polo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Jedoch verbraucht es extrem viel Öl. In der Zeit mussten wir schon 2 Liter nachfüllen - das aber bei rund 1000-1500km! Vor einigen Tagen ist zudem die MKL angegangen. Seit dem steht das auto. Das Auto ruckelt etwas im Stand - das habe ich aber auf den besonders "laufruhigen" Dreizylinder geschoben. Fehler habe ich noch nicht ausgelesen. Kennt jemand solche Symptome? Ist ein Polo 9n3 mit 1. 2 und BJ 2006 meine ich. Außerdem wurde die Achse vermessen und festgestellt, dass der Sturz um 1 Grad von links zu rechts abweicht - evtl.
Polo 1.2 Verbraucht Öl 5
Ein 10W ist nicht zu dick, wenn ab Werk 10W drinsteht haben die sich was bei gedacht, da sitzen ja keine Vollpfosten. Nat. ist ein dünneres Öl beim Kaltstart besser aber wenn der Wagen dann zuviel verbraucht, ich wollte nicht immer nachkippen und fahre wieder 10W wie empfohlen und es macht sich sofort bemerkbar. 09. 2012, 11:17
#10
Erfüllt den Mobil1 2000 10w40 die Norm für diesen Motor? Bisscher war auch 10w40 drin und es gab keine Probleme. Ich denke wenn das Mobil 10w40 die norm erfüllt, für normale 15k Intervalle, dann kipp ich es rein und gut ist. Danke euch
09. 2012, 11:41
#11
Unser frisst gar kein Öl. Hat aber nach 6 Jahren auch erst 65tkm runter. 09. 2012, 13:52
#12
Nimm das und alles ist gut. Und am besten auf 15000er Festintervall fahren. Lieber auch mal ein bisschen früher schon wechseln. Der 1, 2 mit dem Kat direkt am Auslass ist sowieso eine nicht ganz saubere Entwicklung. Polo 1.2 verbraucht öl teig. Der Wärmerückstau des Kats kann schonaml zu krummen Zylinderköpfen führen. Entweder hast dann einen Wasserschaden oder auch mal etwas höherer Ölverbrauch.
Marke
Volkswagen
Modell
Polo
Kilometerstand
150. 000 km
Erstzulassung
März 2004
Kraftstoffart
Benzin
Leistung
47 PS
Getriebe
Manuell
Fahrzeugtyp
Kleinwagen
Anzahl Türen
4/5
HU bis
September 2022
Umweltplakette
4 (Grün)
Schadstoffklasse
Euro4
Außenfarbe
Silber
Material Innenausstattung
Stoff
Fahrzeugzustand
Unbeschädigtes Fahrzeug
Leichtmetallfelgen
Klimaanlage
Radio/Tuner
Nichtraucher-Fahrzeug
Antiblockiersystem (ABS)
Beschreibung
Biete einen optisch gut erhaltenen VW Polo 9N an. Allerdings verbraucht der Motor etwas mehr Öl und die Auspuffanlage ist leicht undicht. Daher biete ich den Wagen nur als Bastlerfahrzeug an. Das Fahrzeug ist noch angemeldet und wird noch täglich gefahren. Somit ist eine Probefahrt möglich. Polo 1.2 verbraucht öl 5. Bei Fragen gerne schreiben. 47809 Krefeld
Gestern, 23:24
VW Fox Baujahr 2007, Top Zustand, Inspektion uvm. neu Tüv 9/2022
Zum Verkauf steht ein VW Fox 1, 2 L, in sehr gepflegtem Zustand. Erstzulassung: 05/2007
TÜV:...
1. 200 € VB
205. 765 km
2007
51105 Humboldt-Gremberg
01.
Qualmt er blau aus dem Auspuff raus? Sowas kommt meist von nicht mehr richtig abdichtenden Kolbenringen.
Berufsakademie Sachsen – Staatliche Studienakademie Dresden
Motto
Bildung, die aufgeht
Gründung
1991
Trägerschaft
staatlich
Ort
Dresden
Bundesland
Sachsen
Land
Deutschland
Direktor
Andreas Hänsel
Studierende
ca. 1. 000
Mitarbeiter
66
davon Professoren
30
Website
Die Staatliche Studienakademie Dresden ist einer der Standorte der Berufsakademie Sachsen und stellt neben der TU Dresden, der HTW Dresden und anderen Hochschulen eine weitere Einrichtung im tertiären Bildungsbereich der Landeshauptstadt dar. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1950 erfolgte die Gründung einer Techniker-Abendschule in Freital bei Dresden, 1953 der Abendfachschule für Holztechnik ebenfalls in Freital sowie 1954 der Fachschule für Holztechnologie in Dresden, mit späterer Namensänderung in Ingenieurschule für Holztechnik Dresden. 1991 entstand ein Antrag für ein Pilotprojekt "Berufsakademie" an das Sächsische Staatsministerium für Wissenschaft und Kunst. Letztmals wurden Studenten in der Fachrichtung Holztechnik der Ingenieurschule für Holztechnik Dresden immatrikuliert und in einem dreijährigen Fachschulstudium ausgebildet.
Ingenieurschule Für Holztechnik Dresden
Die Ingenieurschule für Holztechnik Dresden als Lehrstätte für die Holz- und Kulturwarenindustrie entstand 1958 aus der 1954 gegründeten Fachschule für Holztechnik, die wiederum aus der Freitaler Techniker-Abendfachschule hervorgegangen war. Die Ingenieurschule unterstand dem Ministerium für Leichtindustrie. Mit der Einrichtung von Berufsakademieausbildungen wurden 1991 die letzten Studenten der Fachrichtung Holztechnik immatrikuliert. Im Jahre 1994 erfolgte die Auflösung der Ingenieurschule. Weitere Angaben siehe 4. Bezirke der DDR 1952 - 1990
Ingenieurschule Für Holztechnik Dresden Dolls
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Ingenieurschule Für Holztechnik Dresdendolls
/Fax: 03307/ 31 17 92 Mobil: 0171/ 344 72 87
E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Web:
Ein kompetentes Team, vorrangig aus Mitgliedern des Verbandes, die über umfangreiche praktische Erfahrungen auf ihrem jeweiligen Lehrgebiet verfügen. Dipl. -Ing. Norbert Nieke
Lehrgangsleiter mit Schwerpunkt auf den organisatorischen Aspekten (Stundenplan, Finanzielles usw. )
Themen im Lehrgang: Einführung, Bauwerksdiagnose, Untersuchungsbericht, Übungen, Abnahme der Prüfung
• Jahrgang 1965
• Studium der Holz- und Faserwerkstofftechnik und Holzbau an der TU Dresden
• 1989: Zulassung als Fachmann für Holzschutz
• 1993: Sachverständiger für Holzschutz (EIPOS)
• seit 1996: Vorsitzender des Sächsischen Holzschutzverbandes e. V.
• Ingenieur und Sachverständiger auf dem Gebiet des Holzschutzes
• umfangreiche Lehrtätigkeit bei öffentlichen und privaten Bildungsträgern
(EIPOS, TU Dresden, BA Sachsen, HNE Eberswalde, Denkmalakademie Görlitz u. a. )
Seit der Wende produzieren wir nun im Fensterbereich die Holz-Isolierfenster 68 mm mit Gummidichtung und die Schallschutzfenster 78 mm Holzdicke nach den Vorschriften des Rosenheimer Institutes. Die Außentüren werden zum Teil ebenfalls in 68 mm Holzdicke nach ähnlichen Vorschriften gefertigt. Ferner fertigen wir Zimmertüren und führen Arbeiten des Innenausbaues durch. Sehr stolz sind wir alle, daß wir bei Ausschreibungen in Dresden bei der Landesregierung den Zuschlag bekommen konnten. So fertigen wir unter anderem die Türen im Sicherheitsbereich der Fahrzeugschleuse des Ministerpräsidenten. Es ist jetzt schon nicht so einfach, für alle 16 Mitarbeiter, einschließlich Lehrlinge, Arbeit zu haben. Unsere Mitarbeiter kennen bis zum heutigen Zeitpunkt nicht eine Minute Kurzarbeit bei der harten und sehr oft unfairen Art der Konkurrenz aus den Altbundesländern. Tor für die Landesregierung Dresden
Meine Mitarbeiter und ich werden weiterhin bestrebt sein, die Kundenwünsche, vor allem in Gaußig und Umgebung, zu voller Zufriedenheit zu erfüllen.