Irgendwann fuhren wir normales Reisetempo und er hat den Schlauch so drin gelassen, bis der Reifen runtergefahren war. Mittlerweile habe ich schon öfters mit Spray geflickt, nur nicht am Fahrrad, da nehme ich lieber Flicken oder Reserveschlauch mit - je nachdem, wo es hingeht. #59
Kann man die wirklich auch 1-2 Jahre dran lassen? Und was ist bei Wasser? #60
Sicher gibt es auch Unterschiede bei den vielen Sprays am Markt, aber das Crivit hat nicht mein Vertrauen es ohne Flicken zu lassen. Eben Luft raus und wieder Drauf = Loch wieder frei. Das spricht für sich. Und das Spray war eben als letztes Mittel gedacht, wie am Donnertag. Zu den Selbstklebenden ließt man auch negatives. Flicken oder neuer schlauch game. Was hier ja auch der Eine oder Andere bestätigt. Lieber klassisch. Und so viel Mehraufwand sind die regulären ja nun auch wieder nicht. #61
Bei den normalen nervt halt das man immer schauen muss das der Kleber nicht zu alt wird. Und unterwegs flicken ist dann auch keine Sache mehr weil man nicht warten muss. #62
Mein Bruder hat sich mal in den Alpen in den Schlauch der Reiseenduro eine Gewinde-Schraube eingefahren
An einer Reise-Enduro ist ein wirklich ein Schlauch im Reifen?
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Diesel_Joerg
#12
1014ts schrieb:
Das flicken als solches ja....., die Montage kommt halt dazu, ob flicken oder neu machen. Alles in allem entscheidet man es so wie von Alfred beschrieben, so macht es Sinn. Alles andere sind nur Spekulationen. Woran der Händler jetzt was verdient, ist auch nur Spekulation. Abbauen, abmontieren, anschauen, entscheiden. Gruß Jörg. #13
Hallo Jörg,
"Das flicken als solches ja....., die Montage kommt halt dazu, ob flicken oder neu machen. Neuer Schlauch oder flicken?? | MTB-News.de. " das ist der Kern der Aussage! Und daraus entsteht der Preisunterschied. Seppo
Moderator
#14
Ich würd direkt einen neuen Schlauch kaufen
Hatzienda
#15
was waren das noch Zeiten als unsere Großväter zu solchen Fragen nur eine Antwort kannten: hilf dir selber, lerne Schläuche flicken und spare. Ich habe bei all meinen Rädern mit Schläuchen solange repariert wie der Alterszustand des Gummis es zulies. Auch ein neues Ventil ist keine Hexerei. Aber wie du schreibst für jeden ein einfache Rechnung oder die Größe seiner Börse. viel Spaß
#16
Hallo Hatzienda.
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Dann halt im Frühling den zweiten Reifen kaufen, wenn es in die neue Sommersaison startet. Halt so als Lösung, wenn man auf das Geld achten muss. Ein geflickten Reifen würde ich nie fahren. Da hätte ich kein Vetrauen zu... Gruss Marco
#3
einfach flicken lassen mein genau das gleiche problem gehabt und war bei einer privaten werkstatt und die haben mir das um 15 € geflickt und keine billiger als ein neuer reifen:-)) ßerdem wird das so gut geflickt, der ist dann wie neu, weil er ein stück gummi reinschiebt und das verklebt!!!! #4
Flicken? Flicken oder neuer schlauch meaning. So was kenn ich vom Fahrrad, noch nie gehört beim Auto/Motorrad
#5
Wenn das sauber innerhalb der Lauffläche ist sehe ich kein Problem das nicht flicken zu lassen. Wenns gut gemacht ist passiert da rein gar nichts. Ansonsten, wenn neue Reifen, dann würde ich auf alle Fälle links und rechts machen. #6
Einfach mal den Reifenhändler befragen - flicken sollte möglich sein - kommt darauf an, wo es ist. Der Händler macht es eh nur, wenn er es auch vertreten kann.
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Ob diese Schraube klein oder groß ist, ist für mich pers. zweitrangig denn ich möchte mit einem sog. guten Gefühl mein Hobby weiterbetreiben. Meine Meinung muß nicht richtig sein und eine " fachgerechte Instandsetzung " ist voraussichtlich billiger und erfolgreich. Gruß LUDGER verzichte aber generell auf teure Zubehörteile z. B. von TT oder Wundertüte
#14
Hallo Dirk, Hallo Ludger, es ist bei einem Reifen mit Schlauch absolut nicht notwendig, nach einer Reifenpanne den Reifen zu erneuern. Das macht dem Reifen nichts aus. Schau dir mal eine Decke an, mit der du mehrere tausend Km Off Road durch steiniges Gelände gefahren bist. Der Reifen ist voller Löcher und Schnitte. Und mit solchen Reifen kann man dann auch noch Staße fahren. Heute wird das Thema Sicherheit von allen Seiten dermaßen aufgebläht um den Leuten bei allen Gelegenheiten unnötig das Geld aus der Tasche zu ziehen. Das ist aber meiner Meinung nach nur eine Schein-Sicherheit. Schläuche flicken oder neu?. Wirklich sicher fährt derjenige, der ständig über den Zustand aller Teile an seiner Maschine informiert ist, weiß was er den Teilen (Motor, Reifen, Bremsen, etc) zumuten kann und auch beim Fahren hellwach ist und defensiv fährt.
Flicken Oder Neuer Schlauch Games
Hat die Maschine nicht eher Schlauchlos- Reifen und ihr habt ganz einfach mit Pannenspray geflickt? #63
Ich habe eine AfricaTwin 650, Bj. 88, die hat ab Werk Schläuche drin und weil sich das bei unseren Endurotouren in den Alpen (dort, wo heute nur noch die MTBs fahren dürfen) flicktechnisch bewährt hat, hat mein Bruder in seine AfricaTwin 750 auch Schläuche reingemacht
Um es einfach zu sagen es kommt da ein spezielles Gummistück rein, vorher wird es mit dem Vulkanisationsmittel eingestrichen und das ganze wird unter normalen Zimmertemperatur verarbeitet, nicht wie oben geschrieben mit hohen Temps. Da gibt einmal was für Hochgeschwindigkeitsreifen und "normale" Reifen und solange das auf der Lauffläche ist, stellt das reparieren kein Problem da. Auch wenn die Schraube komplett durch ist, da ja sowie so das Loch durchgehend sein muss um es zu flicken. Möglich ist es nicht mehr wenn das Loch zu gross oder zu stark beschädigt ist. Neuer Reifen oder flicken lassen? - E46 - Reifen & Felgen - BMW E46 Forum. Die Aussage, dass es nicht erlaubt sei z. B. zu reparieren, stammt nicht von mir sondern von zwei!! Reifenhändlern hier in Berlin. #14
Original von Tommy Touring
Allerdings würde ich bei Reifen die z. bis 270 zugelassen auch neue kaufen, besonders bei einer profiltiefe von 4-5 mm. Weil der jenige der sich solche schnellen Reifen hat, besitzt auch ein schnelles Auto und bei dem ist es eigentlich klar das er sich neue holt
#15
Ist auch mein Kenntnisstand, das ZR Reifen nicht geflickt werden dürfen
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Das einzige Arzneimittel im Test, Symbioflor I, schneidet
mit "ausreichend" zwar noch am besten ab. Überzeugt sind die Tester aber nicht. Das Mittel enthält Darmbakterien der Spezies Enterococcus faecalis. Die Einnahme
soll das Immunsystem unspezifisch reizen. Auf diese Weise sollen verstärkt
Immunzellen gebildet werden, besagt zumindest die Theorie. Was tatsächlich
passiert ist Gutachtern zufolge unklar, schreibt Ökotest. Es existierten zwar
Studien vom Hersteller mit ersten Hinweisen darauf, dass das Arzneimittel wirkt. Die Evidenz reicht aber nach Ansicht von Ökotest nicht aus, um einen
therapeutischen Einsatz zu empfehlen
Vitamin C nützt nur bei wenigen
Vitamin C gilt als Klassiker, wenn es darum geht, Erkältungskrankheiten vorzubeugen. A ber nur bei Menschen, die extremen körperlichen Anforderungen ausgesetzt
sind, zum Beispiel Marathonläufer, verringert die regelmäßige Einnahme
von Vitamin C das Erkältungsrisiko,. In der Durchschnittsbevölkerung habe sie keinen Effekt auf
die Häufigkeit von Erkältungskrankheiten.
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Mit ein paar einfachen Regeln
lässt sich das Risiko für eine Ansteckung aber zumindest verringern: Händedruck
meiden, Abstand halten, häufig Hände waschen. Fast alle fallen mit "ungenügend" durch
Trotzdem kaufen viele Kunden zusätzlich alle möglichen Präparate und hoffen, den Schnupfenviren ein Schnippchen zu schlagen. Anlass genug fü r
Ökotest, 16 davon genauer unter die Lupe zu nehmen. Bei den zwölf
Nahrungsergänzungsmitteln (NEM) stießen die Tester auf einen "wilden Mix" aus Vitaminen,
Pflanzenextrakten und Mineralstoffen. Es gebe keine Daten, die belegen, dass
diese Mittel für gesunde Verbraucher einen grundsätzlichen Nutzen bringen, vor
Erkältungen schützen oder das Immunsystem pushen – weder allein noch in
Kombination, erklärt Experte Professor Manfred Schubert-Szilavecz. Mineralstoff- und Vitaminmangel sei selten, deswegen ist
eine Ergänzung der Nahrung seiner Meinung nach meistens unnötig. Bei Nahrungsergänzungsmitteln (NEM) dürfen die Hersteller ohnehin lediglich einen Beitrag zur normalen Funktion des Immunsystems versprechen.