Lade druck zu hoch? Moderatoren: massage salon monique, audi_rs2, wolfi
hallo
kann ein MC1 kriegen und der hat folgendes prob. Motor läuft gut nur Ladedruck ist zu hoch, er geht in Sicherheitsabschaltung. Er ruckelt dann. was ist das dann für ein fehler
gruss markus
Makmak
Anfänger
Beiträge: 17 Registriert: 10. 08. 2008, 13:04 Wohnort: Delmenhorst
ICQ
von Karl-Heinz » 11. 12. Ladedruckanzeige eBay Kleinanzeigen. 2008, 20:10
Ladedruckregelventil höchstwahrscheinlich. Oder nen Schlauch an der Ladedruckregelung ist defekt. Mfg Marcel
Ich arbeite nur unter Druck-Ladedruck!!! S4 20VT 580PS
Karl-Heinz
Audifreak
Beiträge: 1377 Registriert: 06. 03. 2008, 11:03 Wohnort: Barchfeld
von Makmak » 11. 2008, 20:16
also nix ernstes kann der trotzdem gefahren werden? wo sitzt den das ladedruckregelventil
gruss amrkus
von Karl-Heinz » 11. 2008, 20:22
Ernst schon, man sollte nicht ewig so rumfahren... Das N75 sitz im Ansaugschlauch (zwischen Turbo und LMM) an der Unterseite, es hat 3 Schlauchanschlüsse und einen elektrischen. von veni-vidi-vici » 12.
Ladedruckanzeige Audi Tt 2019
#1
Weiß einer von euch, um wieviel Bar der Luftdruck abfallen muss, bis sich die Reifendruckkontrollanzeige im Display zu Wort meldet? Das Handbuch schweigt sich dazu leider aus. Und noch eine Verständnisfrage: Das Reifendruckkontrollsystem arbeitet im TTS einzig mit den Raddrehzahlsensoren zusammen? Es gibt als keine Sender, die in den Felgen eingeklebt werden müssen!?!? #2
Wie groß der Toleranzbereich ist weiß ich leider auch nicht aber es gibt definitiv keine Sender auf den Felgen (hätt ich gesehen als ich meine PSS drauf bekam). #3
Also nach dem ich bei mir die Felgen pulvern lassen habe, hat ein Reifen wegen schlecht montiertem Ventiel etwas Luft verloren. War dann 0, 7 Bar weniger drin da hat es dann sehr schnell reagiert. ( nach ca. 3km)
Heute auf der Autobahn hat es auch angeschlagen, es ist aber kein Druckunterschied (innerhalb 0, 1Bar) festzustellen. Ladedruckanzeige audi tt le monde. Allerdings habe ich vor 2 Tagen neue Reifen aufgezogen und nicht auf den Knopf gedrückt. Nach einer Weile gings wieder von alleine aus.
Ladedruckanzeige Audi Tt 2010
(meine zahlreichen!!! versuche durch drücken des knopfes waren erfolglos)
Es warnt aufjedenfall bevor der Gummi von der Karkase abrubbelt. Nur nicht sehr zuverlässig. #4
Nach einer Weile gings wieder von alleine aus. (meine zahlreichen!!! Ladedruckanzeige audi tt 2010. versuche durch drücken des knopfes waren erfolglos)
Geht nur im Stand, nicht dass du auf der AB wie ein Verrückter den Knopf bearbeitet hast. #5
Bei 1 Bar Unterschied hat er bei mir im Audi mal gemeckert. Bei Reifenwechsel einfach neu reseten, daß ist pflicht, sonst kann das System schon mal einen Fehler melden...
#6
Das System arbeitet nicht mit Sensoren in den Reifen (das waren die alten Systeme) sondern nutzt die Signale von den ABS-sensoren an den Achsen. Weicht ein Reifen durch geringeren Luftdruck von den gespeichterten Werten ab gibt es Alarm. Soweit die Theorie. Ob's auch so funktionniert ist fraglich. Meiner Meinung nach waren die alten Systeme zwar aufwendiger aber wesentlich genauer und exakter. Das hier ist ein billiges und einfaches System.
Ladedruckanzeige Audi Tt Le Monde
Dann nur noch Radio raus, a kleines Loch für´s Kabel gebohrt, ab in den Motorraum damit und alles wieder zusammenbaun. Bin mal gespannt, ob es sich so einfach machen lässt?!? Der Techniker meinte auch, dass die eine Lüftungsdüse nicht extra verschlossen werden muss. Es blasen dann eben die verbleibenden Düsen "etwas" mehr, was aber nicht dramatisch sein wird! #18
denke nicht dass du da nen unterschied merken wirst wenn aus den anderen zwei etwas mehr kommt. # ich meinte eigentlich dass du gucken musst dass du das loch, das du bohrst dicht bekommst, irgendwie mit hitzebeständigen silikon(scheibenkleber) sonnst hauts dir die wärme in den radioschacht, und bekommst evtl nen hitzestau
#19
hab vorhin mal probiert, wie man die Lüftungsdüse rausbekommt... Audi-Speed.de - Forum • Thema anzeigen - Ladedruckanzeige wo anschließen?. ganz easy! ;) einfach an dem Aluring an 2 Stellen mit den Fingernägeln drunter und leicht hebeln... is nur mit so ner Art Widerhaken gesteckt. Zu dem Loch: Der Kanal muss doch nicht angebohrt werden... Die Düse mit dem ganzen Zahnradzeugs zur Verstellung geht ca.
Ladedruckanzeige Audi Tt
Innendurchmesser 66mm bis zu dem schwarzen Plastikring. Aussendurchmesser bis zum Aluring sind 75mm. Anzeigen gibts leider nur bis 60mm. Ladedruckanzeige audi tt 2015. Leider weiß ich auch nicht, ob die 60mm das Maß von der Anzeige am hinteren Teil sind oder vorne an der zusätzlichen Falz.?!? 60mm + je 3mm Falz = 66mm und würde passen. Anbei ein paar Bilder:
#20
Das ist ja schonmal eine aussagekräftige Info! Verstehe ich es richtig, dass da grundsätzlich ein elektrisches Signal abgegriffen wird? Und wo genau im Motorraum, gibt's da einen Setcker, den man anzapfen kann? Gruß Marc
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Ladedruckanzeige Audi Tt 2
mal so rum gedacht? außerdem hat man hier kein zusätzliches teil/gewicht was noch mit an die felge muss! Austausch der Räder geht so problemlos. das system arbeitet bei mir einwandfrei! Ich spiele bei meinem Cups öfter mal mit dem Luftdruck rum, mache dann nur eine seite weniger und springt sehr schnell an. 0, 3bar merkt es schon. klar, der umfang des reifens wird größer/kleiner, entsprechend dreht das rad dann kann der ABS sensor messen. #11
Heute hat das System sich auch bei mir gemeldet. Reifen druck vorne links ungenügend. Und das auf der AB. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich also raus in der nächsten Ausfahrt auf die Tanke. Gemessen und Resultat da fehlt nix. Klar habe ich berücksichtigt dass sich der Reifen erwärmt hat wegen dem Fahren. Deshalb habe ich ne Vergleichsmessung gemacht am anderen Ende des Autos vorne. Resultat: gleicher Druck. Danach habe ich das System neu abgespeichert wie vorgeschrieben. Bin gefahren. Nix hat sich getan. Alarm blieb bestehen. Wieder neu eingestellt im Stand. Wieder nix. Motor abgestellt.
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