Es kommt der Tag, da will die Säge sägen. Ob kleinbürgerliche Schrankwände - wie im Film, oder doch eher Brennholz - wie im richtigen Leben: Kettensägen sind die Wahl fürs Grobe. Messerscharf und schnell. Die Stiftung Warentest hat 12 Modelle getestet. Fünf sind gut. test sagt, welche. Zu diesem Thema bietet einen aktuelleren Test: Kettensägen. Im Test: 12 Kettensägen. Vier Benziner, acht mit Elektromotor. Preise: 55 bis 440 Euro. Mehr zum Thema
Mähroboter im Test
Welcher passt für welchen Garten? 23. 03. 2022 - Viele Mähroboter im Test halten den Rasen kurz. Doch manche haben Sicherheitsmängel. Wir sagen, welche schnell und störungsfrei mähen – und wie Sie den richtigen finden. Akku-Motorsägen im Test
Manche sägen laut wie Benziner
08. 09. 2021 - Kettensägen mit Akku testeten die schwedischen Kollegen von Rad & Rön. Keine war so gut wie die Sägen aus dem Vorgängertest. Gute Akkusägen gibt es für rund 300 Euro. Backöfen im Test
Mehr als die Hälfte backt sehr gut
28. 08. 2019 - Jeder zweite Backofen im Test backt lecker, alle grillen mindestens gut – selbst günstige Geräte.
Es Kommt Der Tag Da Will Die Säge Sage Femme
Schließlich nimmt er das Geld einem früheren Arbeitgeber ab und zahlt den Kredit zurück. Auf einer Baustelle eignet er sich eine Motorsäge an und fährt mit einem entwendeten Lkw ein letztes Mal nach Recklinghausen. "Es kommt der Tag, da will die Säge sägen. " Kritik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Cinema nannte die "Aussteigerkomödie" eine "lakonisch-radikale Attacke auf das Spießertum". [1] Der Filmdienst schlug in dieselbe Kerbe: "Technisch aufwendige, ironische Darstellung der Ruhrgebietsgesellschaft", die "mit überlegter Komik inszeniert" sei. [2]
Auszeichnungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 1981 wurde der Film für den Max-Ophüls-Preis nominiert und mit dem Bundesfilmpreis in Silber und dem Bundesfilmpreis in Gold (Kamera) ausgezeichnet. DVD-Veröffentlichung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jede Menge Kohle als Bestandteil der DVD-Box Die Adolf Winkelmann Edition/Die Ruhrgebietstrilogie, (drei DVDs). Turbine Medien GmbH 2006. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jede Menge Kohle in der Internet Movie Database (englisch)
Jede Menge Kohle bei
Kritik bei
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ a b Jede Menge Kohle.
Es Kommt Der Tag Da Will Die Säge Sage 100
2004, 08:57
So mein lieber Reiner....... Hier bekommst du dein Virtual. Zunächst habe ich mal den Baum vom dem Ruß befreit... *lächel*
hat gestaubt...
den unteren linken Jin am Stammansatz habe ich entfernt, da die Harmonie gestört war
vom Stammverlauf. Die Krone habe ich im oberen Teil hinter den Stamm gelegt, so dass hier
eine Tiefe geschaffen wurde. Von der Lage der Äste ist das machbar. im unteren Bereich das Gruen, vor den Stamm (aber nur ein bißchen, sonst wirkt er zu wuchtig)
Um diese Tiefe zu erreichen habe ich folgende Vorderansicht gewählt. (siehe Virtual)
Gruß
Uwe
ich muss mir jetzt erst die Hände waschen gehen....
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serge
Beiträge: 730 Registriert: 22. 05. 2004, 11:51
Wohnort: Schweiz
von serge » 03. 2004, 09:57
Uwe, dein Vorschlag gefällt mir super
von Reiner » 03. 2004, 14:04
Ha, drohen hilft! Uwe, herzlichen Dank! Das trifft im Prinzip auch tatsächlich meine eigenen Vorstellungen. Mit dem unteren dicken Ast bin ich noch nicht so ganz im reinen.
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Der Aufwand den die treiben ist allerdings immens. separate Abgas-Zertifizierung (! ), ESP-Anpassung...
Ich denke damit erreichst Du vermutlich eher was Du vor hattest. PS: wenn ichs mir aussuchen dürfte, würde ich ein vier-Wege- Luftfahrwerk nehmen
#7
Ja, vieleicht ist der Exterme Umbau etwas zu extrem für meine Bedürfnisse... Der T6 wird neu gekauft. Dass es ein Luftfahrwerk für vorne und hinten gibt, wusste ich nicht, seinerzeit bei meinem T5 gab es von Goldschmidt nur eines für die Hinterachse. Luftfederung vorne und hinten und die diversen Unterfahrschutzplatten von Seikel sollten ich mal näher anschauen. Car Klinik Uelzen Heiko Schäfer - Seikel Fahrwerke. Viele Grüße und Danke! #8
Dann tuts doch ein 4Motion mit moderater Fahrwerkshöherlegung (20-30mm), mech. Differenzialsperre und evtl. Unterfahrschutz. Kann alles werksmäßg betstellt werden, was die Kosten moderat hält. Entscheiden werden dann die Reifen. Ist halt eine Abwägungsfrage zwischen Geländegängigkeit und komfortabler Straßenutzung, die ja nach deinen Angaben bei >80% liegt.
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#1
Hallo,
da ich den T6 auch moderat "offroad" benutzen möchte, spiele ich mit dem Gedanken ein Seikle Fahrwerk verbauen zu lassen (ich will nicht durch die "Schottergruben" aber selbst schlechte, tiefgründige Feldwege nach einem Regenguss können einem die Grenzen sehr schnell aufzeigen). Allerdings mit dem DSG Getriebe und der stärksten Diesel motorisierung (204 PS), weil ich auch auf der Straße flott voran kommen will und gerade beim Überholen auf der Landstraße die PS praktisch finde (auf der Autobahn mit 140 bis 150km/h würde ich die 204 PS wohl nicht so brauchen)
Nun wollte ich fragen ob das technisch eine "vernünftige" Kombination ist. Seikel - DSG - 204 PS
Viele Grüße
dreamteam
#3
Hallo dreamteam,
ich kann Dir leider keine Antworten liefern, bin aber an Deinem Fahrwerkthema interessiert. Soll es eine einfache Höherlegung sein? Seikel Fahrwerk im T6 mit DSG | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Oder etwa dieses krasse Seikel-Extreme-Portalachsen-Fahrwerk? Ein Luftfahrwerk finde ich auch eine gute Alternative -aber teuer... Schöne Grüße! Kai
#4
Ich hatte schon an die "Extreme" Ausführung gedacht, weis aber nicht in wie weit das Ganze dann noch Straßentauglich ist.
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