400 € VB
1982
10245 Friedrichshain
11. 2022
Fahrbereiter Hymer Oldtimer Wohnmobil HU / H Kennz. Mercedes 308
Schweren Herzens verkaufe ich meinen Hymer. Leider fehlt mir nun die Zeit für Reisen. Daher hoffe...
7. 900 € VB
1980
74731 Walldürn
HYMER / ERIBA / HYMERCAR Oldtimer-Wohnmobil Hymer/Eriba Typ 644 ähnlich
Oldtimer-Wohnmobil,
als
BASTLERFAHRZEUG zu verkaufen. Länge:...
10. 599 €
1988
16348 Wandlitz
10. 2022
ERIBA Triton Wohnwagen Bj. 1967 Oldtimer
ERIBA Triton aus dem Jahre 1967 zu verkaufen. Einer noch aus den ersten Jahren der Triton...
3. 200 € VB
1967
Wohnmobil Hymer Oldtimer aus erste Hand
Mercedes 410. Eriba wohnwagen oldtimer kaufen. 95 PS
Länge 6580. Das wohnmobil verfügt über eine selbst suchende Antenne. 2 mal...
18. 900 € VB
1992
Wohnwagen Hymer Eriba Nova 460 Oldtimer/Retro 70er Jahre
Leichter Liebhaber Wohnwagen im Top Pflegezustand. Er stand immer trocken und hatte 1nen...
4. 800 € VB
1975
12105 Tempelhof
08. 2022
Eriba Fenster Festseller Drehknebel Oldtimer Griff 70er 60er Nova
Fensterfeststeller ausgebaut aus dem Badfenster eines Eriba Nova 500 von 1974. passt aber sicher...
65 €
1974
46145 Oberhausen
07.
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450, 00 € Alfdorf Wohnwagen Eriba Nova 390 9. 500, 00 € Alfdorf Wohnwagen Hymer Eriba Touring Triton 5. 000, 00 € Alfdorf Eriba Triton 100, 00 € Alfdorf Dekopaket Leano - NEU - für Hymer Eriba Feeling NOVA L 442 26. Camping-Klassiker. 500, 00 € Alfdorf Wohnwagen Hymer Eriba Nova S670 mit Klima Mover Einzelbetten 4. 500, 00 € Alfdorf HYMER ERIBA HYMERCAR Nova L391 9. 900, 00 € Alfdorf Wohnwagen Hymer mit toller Ausstattung
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#1
Gude, habe mir vor einigen Wochen schon, mal wieder einen 2er als 1. 3er NZ gekauft. Die Liebe zum NZ verblasst wohl nie wieder. Dachte erst Ich verkaufe Ihn schnell wieder weiter, da Ich aber aktuell Roller fahre muss doch wieder ein Auto her und neben bei habe Ich mir auch mal wieder einen kleinen "Maluch" Fiat 126 angelacht... Der viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Der 2er ist aus und stand seit 2020 in der gegend rum. Habe bisher nur den Verteilerfinger gereinigt bzw. Zündspule klemme 1 und 15 - trijekt Forum. mit der Feile bearbeitet, da er nach dem ersten mal Anspringen sofort wieder aus ging. Seitdem läuft er einwandfrei. Einzige Problem das er jetzt noch hat, ist das wenn Ich das grüne Kabel (Kl 1 Zündkontakt) an der Zündspule
anschließe (ist seit kauf abgeklemmt) geht er überhaupt nicht an. Soweit ich im Netz raus gelesen habe soll wohl der Zündimpuls Hallgeber am Zündverteiler einen schaden haben. Habe mir diesen auch schon bestellt, in ein paar Tagen werde Ich mehr wissen. So jetzt zum vorhaben, da Ich im vergangenen Jahr schon mal einen 1.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Vertauscht 1
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Hi zusammen,
wo ist an der Spule (ABF) die Klemme 1 für das Drehzahlsignal? Danke erstmal
Die rechte Lötstelle ist Klemme 1! Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht english. mfg
Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2, 0L 16V / 150 PS (170 PS)
ok, danke Dir,
hätte ich das irgend wie sehen können? Das Kabel dann einfach anlöten? Grüße
»Garlock« hat folgendes Bild angehängt:
Danke Dir
so, heute versucht das Kabel anzulöten, hmmm...
wie soll ich es sagen, ging nicht. Lötmittel hielt nicht. Ich habe handelsübliches Lötzinn verwendet.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Vertauscht English
Das lässt sich mit einem Oszilloskop darstellen. Es lässt sich auch leicht mit der "Bleistiftmethode" überprüfen. Bei abgezogenem Zündkerzenstecker die Funkenstrecke etwa mittig eine Bleistiftspitze halten. Wenn ein Funke vom Stecker zur Bleistiftspitze sichtbar ist, ist richtig gepolt. Wenn der Funke aber von Masse (Motorblock etc. ) zur Bleistiftspitze sichtbar ist, ist falsch gepolt (dann die Niederspannungsanschlüsse der Zündspule einfach tauschen). Bitte diesen Test nicht bei laufendem Motor, sondern nur mit dem Anlasser machen. Am besten die anderen Zündkerzenstecker vorher auch abziehen. Also wenn ich eine Zündspule mit Plus an Masse betreibe und auf Minus an Masse den Wagen umpole, sollte ich auch die Niederspannungsanschlüsse der Zündspule umpolen, um einen optimalen Zündfunken weiterhin zu erhalten. Strompolung des Zündstromes - Seite 2 - Oldtimer-Foren. Ansonsten ist der Zündfunken um ca. 10-15% geschwä hoffe ich habe mich soweit für nicht Elektrotechniker klar ausgedrüußJosef
wokri
Beiträge: 800 Registriert: Do 18. Jul 2002, 00:00
von wokri » Do 14.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Vertauscht In Youtube
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healdok
Beiträge: 441 Registriert: Mi 9. Jan 2008, 13:11
Strompolung des Zündstromes
Hier eine schöne Darstellung was bei Fahrzeugen mit positiver und negativer Masse zu beachten ist und warum der Zündfunke je nach Polung unterschiedliche Intensität hat. Leider in neudeutsch. Doch man kann am Oszyloscope sehen in welche Richtung der Funken hüpftGrußJosefBeitrag geändert:14. 10. 10 12:28:33
Beitrag
von healdok » Do 14. Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht 2017. Okt 2010, 15:31
Also ich widerspreche jetzt mal etwas dem bereits von anderen Zündsystem arbeitet am effektivsten, wenn an der Mittelelektrode der Zündkerze ein negatives Potential im Gegensatz zur Fahrzeugmasse für den Zündfunken anliegt. Ist das Potential an der Mittelelektrode positiv zur Fahrzeugmasse ist die Effizienz um ca. 10-15% reduziert. Das liegt laienhaft erklärt daran, dass Elektronen von Minus nach Plus wandern und ein Zündfunke leichter entsteht, wenn der "Abspringpunkt" der Elektronen heißer ist, als der bedeutet, dass es egal ist ob Plus oder Minus an Masse anliegt, die induzierte Hochspannung muss an der Elektrode der Kerze negatives Potential zur Masse haben.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Vertauscht 2017
Dann springt der Funke an den Kerzen anders rum. Also von der linken Kerze durch den Motorblock in die Rechte Kerze. Vielleicht auch in die andere Richtung. Der Witz ist wirklich gut, werd' ich mir merken:-)). Aber nun im Ernst. Wenn Du eine Kerze abziehst, funkt die andere immer noch. Da springt nix im Kreis. Die beiden Hochspannungsausgänge kommen aus getrennten Wicklungen, haben aber einen gemeinsamen Fußpunkt. Und der ist mit einem der +/- Steckerchen verbunden. Der Kreis schließt sich über die Batterie und Masse. Dummerweise bin ich nicht sicher, welcher Stecker der gemeinsame Anschluß ist, ich denke es ist der + (Klemme 15 Zündung). Kabel an der Zündspule vertauscht kaputt jetzt ?? - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Von da geht's gleich ab zur Batterie. Edited January 10, 2011 by der_Glufy
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Der Motor lief die ersten drei Minuten perfekt. Auf allen Zylindern und hat vernünftig die Drehzahl angenommen. Keine Fehlzündungen bzw. kein Patschen. Nach drei Minuten fing er wieder an das gewohnte Bild abzugeben. Nimmt schlecht Gas an und hat Fehlzündungen. Der angekündigte Öl- und Kraftstofffilterwechsel ist noch nicht durchgeführt. Ich vermute Fehler bei der Kraftstoffversorgung oder ein Thermisches Problem, wobei nach drei Minuten der Wagen ja noch nicht warm ist. Ich forsche weiter und halte euch auf dem Laufenden. Sollte jemand Anregungen haben, immer her damit. Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht 1. Gruß Michael
#17
Nunja, nach 3 Minuten könnte aber der Kühlwassersensor bereits 60°C melden, ab dem Zeitpunkt verändert sich ja was in der Gemischaufbereitung, soweit ich das bisher verstanden habe. #18
Unter der Ansaugbrücke kann man einen Schlauch ertasten der zum Leerlaufregler geht (Oder mal mit dem Handy drunterfotografieren) Möglicherweise ist der durch ne Fehlzündung runtergerutscht. So war es bei meinem 230er mal und ich meine mich zu erinnern, dass die Symptome ganz ähnlich ausgesehen haben
#19
Morsche, jetzt wo er ja wieder läuft würde ich mal das Tastverhältnis messen.