Der Feuerwehrball Teil 2 - YouTube
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Hintergrund [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach dem Erfolg seines Films Die Liebe einer Blondine im Jahr 1965 reiste Forman mit seinen Drehbuchautoren Ivan Passer und Jaroslav Papoušek in die nordtschechische Stadt Vrchlabí, um sich in der dortigen Abgeschiedenheit auf die Fertigstellung eines neuen Projekts konzentrieren zu können. Eines Abends besuchten sie gemeinsam den Ball der örtlichen Feuerwehr. "Was wir sahen, war ein solcher Albtraum, dass wir nicht aufhören konnten, uns darüber zu unterhalten", erinnerte sich Forman später. Dieses Erlebnis diente als Inspiration für das Drehbuch zu Der Feuerwehrball. Der Film entstand zu einem sehr geringen Budget. Die meisten Darsteller, teilweise echte Feuerwehrmänner, waren Laien. Die Premiere fand am 15. Dezember 1967 statt. Die tschechoslowakische Regierung und die Zensoren glaubten, in der satirischen Handlung eine politische Allegorie auf das sozialistische System zu erkennen. Nach der Niederschlagung des Prager Frühlings und des anschließenden Regierungswechsels wurde der Film daher nach nur drei Wochen Laufzeit aus dem Programm genommen und "für immer verboten".
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Der italienische Produzent Carlo Ponti versagte der Produktion daraufhin seine finanzielle Unterstützung. Forman selbst beteuerte damals stets, das Werk enthalte keinerlei "versteckte Symbole oder doppelte Bedeutungen". Später gab er jedoch zu, dass die regimekritischen Anklänge durchaus beabsichtigt gewesen seien. Nachdem er in der Tschechoslowakei verboten worden war, erwarb der französische Regisseur François Truffaut, ein Freund Formans, die Rechte an dem Film. Kurze Zeit später wurde er auf dem New York Film Festival gezeigt und erlangte dadurch internationale Bekanntheit. Der Feuerwehrball war Formans erster Farbfilm und der vorerst letzte, den er in seinem Heimatland drehte. Erst mit Amadeus, 1984, konnte Forman wieder in der Tschechoslowakei drehen. Kuriositäten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Während die Feuerwehrleute auf die Kandidatinnen zur Wahl der "Miss Feuerwehr" warten, blättert der Feuerwehrchef in einer Ausgabe des zur damaligen Zeit in der Tschechoslowakei verbotenen deutschen Magazins Stern.
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In: YouTube. Abgerufen am 25. April 2019 (tschechisch). ↑ Hoří, má panenko. Abgerufen am 15. Februar 2019 (tschechisch, Szene mit Zeitschrift "Stern"). ↑ Evangelischer Presseverband München, Kritik Nr. 244/1970. ↑ Lexikon des internationalen Films, rororo-Taschenbuch Nr. 6322 (1988), S. 165
In der Tat werden Sie hören, wie es sich in der Leere dreht. Um das Problem vorübergehend zu beheben, können Sie leicht auf den Anlasser klopfen, um den darin gespeicherten Schmutz zu entfernen. Der Starter ist jedoch ein komplexer Mechanismus, der verschiedene Komponenten wie z der Magnet, die Gabel, das Ritzel... Somit ist es möglich, dass die Fehlfunktion vom Magneten oder einem anderen Element des Anlassers herrührt. Daher ist es sinnvoller, Ihr Auto von einem Fachmann überprüfen zu lassen, da es sich nicht um eine zugängliche Manipulation handelt, wenn Sie nicht daran gewöhnt sind. Abhängig vom defekten Element und der Annahme, dass die Übernahme der Verantwortung nicht zu lange dauert, ist es manchmal möglich, den Anlasser zu reparieren, ohne ihn vollständig zu ändern. Die komplette Änderung ist zwischen 100 und 150 € wert. Schaltung schwergängig, rückwärtsgang fast unmöglich. 4- Schwieriger Start Renault Trafic: Zündkerzen- oder Glühkerzenproblem Benzinfahrzeuge zur Verfügung gestellt Zündkerzen. Falls die Zündkerzen beschädigt sind, können sie keinen Funken liefern, der die Explosion im Brennraum verursacht, und es wird keine Energie erzeugt.
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#4
Da schließe ich mich Axel an, das ist ja eine dämliche Aussage der Werkstatt. Bei Problemen beim Einlegen des Rückwärtsgangs spiele ich allenfalls etwas mit der Kupplung, dann geht's. DEN Motor da hochzudrehen ist nicht gerade sinnvoll.... Gruß, Klaus
#5
Wenn es selten mal vorkommt, dass der Rückwärtsgang nicht auf Anhieb reingeht, dann lasse ich die Kupplung noch einmal los und trete sie dann wieder. Danach klappt es immer. War bei meinem früheren Autos auch schon so. #6
Genau, und das gilt ebenso für den ersten Gang. Warum soll ich den Motor vor dem Einlegen des Ganges auf Drehzahl bringen? Sind wir in der Formel 1? Was soll das bringen? Und dann noch auf 3000, die muss man dann bestimmt genau halten... Kupplung = Trennung von Motor und Getriebe Hm, nach denk... Motor - hohe Drehzahl - laut - nicht hören des Getriebes - abgelenkt sein (Drehzahl halten) - nicht bemerken des klemmenden Getriebes dumm nur... Schaltung schwergängig akut ! (3416 Klicks). hohe Drehzahl - schleifende Kupplung - schnell defekt oder - starke Beschleunigung rückwärts - schneller Aufprall auf Hindernis - neues Auto = Getriebe klemmt nicht
#7
Da schließen wir uns auch der Meinung von Axel an.
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Hallo, vielen Dank für diesen Eintrag. Bei meinem Vivaro hatte ich auch eine sehr schwergängige Schaltung. WD40 hats hier auch getan. Die Schaltung fühlt sich wieder wie neu an. Danke und Grüße Bernhard Antworten
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hallo an alle nun ist bei meinem trafic (Neukauf 2007 2. 0dci - 6 gang) nach 230000 km die problematik schaltseile schwergängig aufgetaucht bei kälte extremst schwergängig nach 20 km wie normal-anscheinend durch die wärme die das getriebe dann hat je kälter je schwergängiger gehören getauscht - sind im set um etwa 100 euro in ebay zu kriegen - dauert aber ein paar tage bis ich die habe dort sind auch schöne bilder zu sehen wie das ganze aussieht muss aber täglich mit wagen fahren - wo komm ich beim abschmieren mit WD 40 dazu - nur vom wagenboden von unten her? wie montiert man Schalthebel oben ab -ganze plastikverkleidung oder schaltsack -dann kann man eventuell die gummitülle im wagenboden raushebeln und von oben aus ansprühen am getriebeeingang-kommt man da dazu? Renault traffic schaltung schwergängig van. eine Zeitlang wird's sicher verbesserung geben will mich bei den Temperaturen -heute minus 3 - nicht unters Auto legen die seile tausch ich dann wenn ich sie hab bei warmer Witterung gebe dann Ergebnis ins Forum rein lg georg
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So was hatte ich bei einem Vorgänger auch (nicht Renault), musste da ab und zu mal zuerst in den 2. Gang schalten damit der Rückwärtsgang eingelegt werden konnte ohne das der Klemmte. Hatte da aber Leider keine Garantie mehr drauf und daher nichts unternommen. Grüße Simone und Jürgen
#8
Wenn ein Gang nicht leicht hineingeht müsste das was mit den Synchronringe oder mit dem Gangwahlhebel zu tun haben. Ist das immer beim gleichen Gang dann stimmt was nicht und sollte gerichtet werden. Wenn alle Gänge Probleme machen stimmt was mit dem Getriebe oder Getriebeöl nicht. Renault traffic schaltung schwergängig . Besser wird selten was von allein. #9
Also wenn man sowas liest, braucht man sich über nix zu wundern. DAS IST NICHT NORMAL! Meine Gänge gehen alle superweich rein. Ohne 12000 Umdrehung und Zwischengas. Rufe in Brühl an oder sonst wo und beschwere dich. Das ist an Unverschämtheit nicht zu überbieten. Wie kann man so eine saudämliche Antwort geben und dann auch noch Nachts ruhig schlafen. Den Bademeister der dir die Antwort gegeben hat, hätte ich mir beim Namen gemerkt und direkt angeschi**en.
Hi Peter, meine Erfahrung ist, dass das "dünne" Tranself 75W80, das Renault für diese Getriebe explizit empfiehlt, bei Kaltstart im Winter eine deutlich bessere Schaltbarkeit bringt. Der Iraner, der mein Getriebe überholte hatte damals 90er eingefüllt. Und das ging absolut nicht, als es auf den Winter zu ging. Das Getriebe hatte er dagegen prima hingekriegt. Problemlos seit über 100. 000 km. Dein Tipp, mal die Schaltwelle zu schmieren, die da von oben ins Getriebe geht, ist Gold wert. Rostlöser bringt schnelle, aber nur kurz Linderung. Besser ist das, was Du empfiehlst, nämlich Motoröl zu verwenden, das sich da nicht so schnell wieder "verflüchtigt". Bei meinem war auf der neuralgischen Stelle übrigens eine Gummikappe drauf. Großes Aha-Erlebnis, als ich die abnahm und auf staubigen Rost blicken durfte. Mal gut mit dem Kännchen einbalsamieren und danach evtl. etwas dünnes Fließfett (oder Fett mit Motoröl "verdünnt") in die Gummikappe, bevor man die wieder hält das dann lange "gängig". Renault traffic schaltung schwergängig youtube. Trotzdem öle ich gelegentlich mal auf Verdacht etwas nach, falls ich mir einbilde, dass es wieder "not tut".