Antriebswelle
Der Motor Ihres Honda Civic kann noch so stark sein – ohne die Antriebswellen würde sich Ihr Auto selbst bei Vollgas keinen Meter aus eigener Kraft bewegen. Die Aufgabe der Antriebswellen ist es nämlich, die Kraft, die aus dem Getriebe kommt, zu den Rädern zu übertragen. Eine Antriebswelle sollte man dabei nicht mit einer Kardanwelle verwechseln. Die dient zwar auch der Kraftübertragung, aber meist nur zwischen dem Schalt- bzw. Honda civic antriebswelle wechseln online. Automatikgetriebe und einem Achsgetriebe (auch "Differential" genannt). Eine Antriebswelle besteht aus mehreren Einzelteilen. Zum einen ist da die Welle an sich, die meist aus einem zylindrischen Hohlkörper (einfach gesagt: ein "Rohr") besteht. An beiden Enden dieser Wellen befinden sich in der Regel je ein Gelenk. Diese Gelenke sollen dafür sorgen, dass die Kraft immer zuverlässig zwischen dem starr stehenden Getriebe und dem federnden und einlenkenden Rad übertragen werden kann. An einer Seite sitzt an dem Gelenk noch ein Flansch, der an den Getriebeausgang angeschraubt oder gesteckt werden kann.
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Hierbei verwenden wir die Stunden- und Teilepreise der jeweiligen Werkstätten. Unsere Vision bei repareo ist es, unseren Autofahrern nur die besten Werkstätten Deutschlands für Ihren Kupplungswechsel zu empfehlen. Durch die Anbindung an bereits viele Terminierungssysteme kann der Termin für den Kupplungswechsel über unsere Plattform gleich online gebucht werden. Wieviel kostet der Kupplungswechsel mitsamt Schwungrad beim Honda Civic? Wir haben uns mal exemplarisch den HONDA CIVIC X Stufenheck (FC_) 1. 6 i-DTEC, der im Zeitraum 09/2016 – heute gebaut wurde, angeschaut. Kosten Kupplungswechsel HONDA CIVIC X Stufenheck (FC_) 1. 6 i-DTEC (Beispiel)
Arbeit
Stunden/ Kosten
1. Antriebswellen wechseln. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit) Schaltgetriebe aus- und einbauen
2. Schwungrad erneuern Kupplungsdruckplatte aus- und einbauen Schaltgetriebe aus- und einbauen Abgasanlage aus- und einbauen
Gesamt: 5, 30 Stunden
Teile Kupplungssatz Schraube für Kupplung Schwungrad
Gesamt: ca. 0, 00 Euro*
Arbeitszeit Gesamt: Teilekosten Gesamt: Gesamt:
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Für alle, die sich nicht den ganzen Text durchlesen wollen: Kann man das Aussengelenk (radseitig) von der Welle trennen, oder muss man die Welle komplett rausnehmen aus dem Getriebe, um die radseitige Manschette wechseln zu können? Hi! hatte heute meine Reifen runter und musste folgendes sehen: - Die Achsmanschette vorne Links radseitig ist der Mitte richtig schön. Wollte am WE mal beigehen und folgendes mal kurz wissen: Mich macht es stutzig wie man das kleine Ende der neuen Manschette über die Welle bekommen soll. Denn die Welle ist doch wenn sie aus der Radnabe kommt etwas dicker vorne, oder. Achsmanschette wechseln - Aussengelenk von Welle trennen? - Forum: Civic bis 91. Wie soll ich da die Manschette drüberbekommen? Muss etwa die ganze Antriebswelle raus, nur um radseitig die Manschette zu wechseln? Aber ansonsten sehe ich das doch richtig oder: Achsmutter abschrauben, Traggelenk vom unteren Querlenker abziehen (kommt gleich neues rein), Schraube von der Federgabel abmachen, die Radnabe samt Bremscheibe und Sattel zur Seite drehen und dann soll man an die Manschette kommen?
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An der anderen Seite sitzt meist ein Flansch mit einer Verzahnung, die in die Radnabe eingreift und so das Rad zum Drehen bringt. Die Gelenke bringen natürlich Vor- und Nachteile mit sich. Ein großer Vorteil ist die platzsparende Bauweise, denn Antriebswellen können auch stark geknickt noch Kraft übertragen. Je stärker die Welle geknickt ist, desto geringer wird allerdings auch ihr Wirkungsgrad. Über die Gelenke sind meist Gummi- oder Kunststoffmanschetten gestülpt. So bleibt das schmierende Fett am Gelenk und es ist gleichzeitig vor Witterungseinflüssen geschützt. Bei einer Antriebswelle handelt es sich um ein stark belastetes Bauteil. Antriebswelle Honda Civic eBay Kleinanzeigen. Je nach Motorisierung können sie mit einigen hundert bis tausend Newtonmeter belastet werden. Zwar handelt es sich bei einer Achsmanschette eigentlich um ein verschleißfreies Bauteil, aber ganz stimmt das natürlich nicht. Besonders die Achsmanschetten werden im Alter häufig porös. Dann können Feuchtigkeit und Dreck eindringen und für einen erhöhten Verschleiß am Gelenk sorgen.
Honda Civic Antriebswelle Wechseln Anleitung
20. 03. 2007, 17:41
#1
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Beiträge 1. 188
Antriebswelle
Hi
wie kann ma am besten rausfinden ob die antriebswelle knartscht, oder der stossdämpfer die geräusche macht...
Weil irgnedwas knartscht bei mir auf der rechten seite beim einfedern rum...
thx
20. 2007, 18:42
#2
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Galant GDI 2, 4
also wenns beim einfedern ist, dann kanns ja nur von den dämpfern/federn kommen!? Evtl ist auch eins der Gummilager fritte? Wenn die Antriebswelle beim einfedern geräusche machen würde, dann müsste die doch schon ganz schon hin sein und beim einlenken auch knacken... Was ich noch nicht weiß:
Wie findet man raus, ob die Federn zu "weich" geworden sind oder die Dämpfer kaputt sind??? 20. 2007, 18:55
#3
hmm.., also ich weiss das vorne rechta am radlager der gummi kaputt ist...
kann des sein das des von da dann kommt? testen könnt ich ja ob des was mit der antriebswelle zu tun hat, wenn ich an der mal rumwackel, müsste die ja au geräusche machen..
21.
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