Kaputt ist die Temperaturanzeige aber auch nicht, weil sie nicht bei 0°C stehen bleibt. Sie steigt - nur eben nicht bis zur Mitte. Was sollte ich tun? Damit Ihr meine Fragen auch besser beantworten könnt, wofür ich Euch sehr dankbar bin, gibt es ein paar, sicherlich relevante Eckdaten zu dem Fahrzeug:
- Golf 4 (1J1)
- Baujahr 1999
- 1. 4 Motor, Benziner
- 5 Türen (Karosserie)
- elektrisches Schiebedach enthalten
- TÜV vorhanden bis Mitte 2021
- 220. Motortemperatur steigt normal und fällt dann wieder (BMW)? (temperaturanzeige). 000 KM (KM STAND)
Gemacht wurde bereits:
Technik / - Reparaturen
- Ölwechsel in 05/2020
- neue LiMa (05/2020)
(ging leider beim Ölwechsel in Werkstatt
- neuer Kühlergrill (05/2020)
Vielen Dank für alle Eure Antworten und Euch allen ein schönes Wochenende.
Temperaturanzeige Auto Steigt Und Fall.Com
11. 2008, 22:22 Bomberpilot temperatur steigt direkt hoch wenn ich starte wie schon der titel sagt die temperatur steigt direkt nachm anlassen
besser gesagt in 2 min über dem anschlag ganz oben
habe kühler gewechselt
ordnungsgemäß kühlflüssigkeit eingefüllt
und den thermostat gewechselt
bin wirklich am verzweifeln was... Seite 2 [ Civic 92-95] von power_of_the_dreams 12 453 22. 03. 2010, 08:24 Der_Ronny Temperaturanzeige steigt und steigt Hallo;
Hab mich jetzt hier schon durch einige Forumbeiträge gelesen, konnte aber nicht so richtig das passende für mein Problem finden. Vielleicht kann mir ja jemand helfen:(
Also ich fahre zur Zeit einen Honda civic BJ 95 mit ca 200tkm und... [ Performance] von zuendi 5 1. 046 09. 09. 2007, 11:54 longisland88 Ölstand Steigt bei FK3 Hallo zusammen! Ich habe unter civic 06-11 Themen nichts bezüglich Ölstand gefunden. Ich fahre einen Civic FK3 Bj. Temperaturanzeige auto steigt und fault.aspx. 2008. Gleich nach dem Kauf ca. eine Woche (Gebrauchtwagen vor 5 Monaten) musste ich feststellen, dass Ölstand ca.
#1
Buster3
Redneck Garage
Threadstarter
Hallo zusammen,
Meine Frau sagte mir letzte tage das die Tempanzeige einfach wärend der fahrt runtergegangen ist, ich dachte sie hat ne macke, aber heute habe ich es selber gesehen, sie fällt einfach bis unter den ersten strich runter, heizung bleibt aber gut warm, dann steigt sie einfach wieder und geht wie es soll bis zur mitte, das geht immer
so hin und her. Ich habe den sensor im verdacht, gibt es noch andere gründe warum er es macht, thermostat oder so? Habe vorhin mal den stecker gezogen, leider habe ich vorher den fehlerspeicher nicht ausgelesen jetzt zeigt
er natürlich P0118 an, muss also eimal die batterie abklemmen und dann noch mal auslesen. Temperaturanzeige auto steigt und fall in love. Aber was denkt ihr? #2
batterie habe ich jetzt einmal angeklemmt und danach doch mal den motor laufen lassen, es ist kein fehler hinterlegt. Der P0118 vom stecker ziehen. #3
mysticranger
bekennender TurboDieselHasser
Welcher Stecker? Der vorne am Thermostat-Gehäuse oder der hinten an der Spritzwand?
Temperaturanzeige Auto Steigt Und Fault.Aspx
Eben nen anderen rein und gut ist. Vielleicht, aber auch nur vielleicht, ist es ja der Geber im Thermostatgehäuse? #8
im stand steigt er wenn ich drauf latsch..... dannach geht er sofort wierder macht mich ja glaub wenn ich 100 km am stück ohne lastwechsel die tem auch beim beschleunigen rumpelt er innerhalb 5 - 6 sek bis kurz vor wenn ich nicht runtergeh vom gas dann wahrscheinlich noch ´n dreck...
#9
ich hatte bei mir sowas ähnliches.. Bei meinem stand die Temerstur immer kurz vor dem Rechtsanschlag und die Tankanzeige machte was sie wollte.. Hab durch zufall wegen des defekten drehzahlmesser ein anderes Konbieinstrument eingebaut und seitdem läuft alles wie es soll. Temperatur anzeige fllt und steigt [ BMW-Talk Forum ]. Vermute mal das der Spannungsregler nen schuss hatte. mfg, Schmitti
#11
die tankanzeige geht ja warum sollte die eige nicht spinnen wenn ich die geschwindigkeit ich langsam gas gebe bzw ziemlich untertourig fahr dann bleibt sie ja auch herunten..... wenn der spannungsregler madig wäre, würde sie ja immer machen was sie will und die tankanzeige auch????
Autor Nachricht Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 CTR Anmeldedatum: 22. 04. 2007 Beiträge: 150 Wohnort: München 18. 07. 2014, 20:50 zitieren Hallo zusammen, Habe ein großes Problem mit der Motortemperatur! Bei mir steigt ab und zu die Motortemperatur und die MKL geht an. Mir ist aufgefallen das es nur vorkommt, wenn ich auf der Landstraße gleichmäßig ca 100 - 120 km/h fahre. 2tes Beispiel, stehe an der Ampel beschleunige langsam, dann geht sie auch hoch! Komischerweise geht die Temperatur schnell runter wenn ich hohe Drehzahl habe (sehr schnell beschleunige) Das Foto was ich angehängt habe war nach dem 2ten Beispiel, bin gleich weiter gefahren mit hoher Beschleunigung und Höhe km/h! Es hat 1 km gedauert und sie war im normal Zustand! Dann bin ich stehen geblieben und habe mim lasertermometer am kühlschlauch und Zylinder gemessen -> 82 grad! Temperaturanzeige auto steigt und fall.com. Der Mechaniker sagte so schnell sind die Motortemperatur nicht -> elektronikfehler! Übrigens übers k-Pro war die gleiche Temperatur wie am Tacho! Seit 3 Jahren keine Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen, außer der Kat vor 4 Monaten!
Temperaturanzeige Auto Steigt Und Fall In Love
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Das ist auf jeden Fall nicht normal. Vermutlich ist der Kühlkreislauf nicht mehr ausreichend mit Flüssigkeit gefüllt und muss dringend aufgefüllt werden. Du musst Dich auf jeden Fall sofort darum kümmern, bevor Du einen Motorschaden wegen überhitztem Öl bekommst. Da hast Du die große Auswahl. Möglich wäre z. B. der Thermostat. Aber auch die Pumpe und der Kühler sind mit dabei. Wie alt ist das Kühlwasser denn? Meine Temperaturanzeige im Auto steigt ständig in den roten Bereich...? (Motor, Temperatur). Wenn es tatsächlich im Sekundentakt schwankt, muss es irgendein elektrischer / elektronischer Fehler sein. Am Kühler, der das macht was er soll.
Motortemperatur steigt und fällt immer wieder. Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Hallo liebe Community, :-)
Ich schwöre ich hab die Suche und das komplette Forum umgegraben;-)
ich fahre einen Stilo Baujahr 2001 3T
Seit kurzem habe ich folgendes Problem und zwar, wenn ich fahre, steigt die Motortemperatur ganz normal, bis der Zeiger senkrecht steht bis in die Mitte. Zwischendurch steigt die Temperatur bis Dreiviertel des Bereiches und teilweise aber selten auch in den Roten Bereich bis die Meldung "Motor abstellen" kommt. Alles bei normaler Fahrweise. Kurz nach dem Ansteigen der Temperatur, höre ich den Lüfter vorne Anspringen, Temperatur fällt -> Lüfter geht wieder aus. Zahnriemen wurde im Turnus frisch gewechselt, ob die Wasserpumpe mitgewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Anzeige im Ausgleichsbehälter steht zwischen Min & Max. Thermostat wurde vor kurzem nach Defekt getauscht. Wäre super, wenn Ihr mir helfen könntet oder ein paar Ideen habt. :-)
Liebe Grüße
Patrick
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Zapf Garagen Technische Daten
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Mit den ZAPF Erklärvideos zeigen wir Ihnen, wie Sie bestimmt technische Einstellungen z. B. an Ihrem Garagentor, Torantrieb etc. Die schlanke Zapf-Fertiggarage: Ein stabiles Konstrukt - Garagen-Welt. selbst vornehmen können. Zum Abspielen der Videos ist ein Wiedergabeprogramm für MP4 Dateien notwendig!!! Einstellungen/Inbetriebnahme Garagentor/Torantrieb:
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Zapf Garagen Technische Daten Museum
Garage
Typ 1
Typ 2
Typ 3
Länge
5, 72 m
6, 00 m
7, 00
Breite
2, 85 m
2, 98 m
Höhe
2, 48 m
Wandstärke Standard
85 mm
Wandstärke bei Erddruck von über 1, 0 m
100 mm
Deckenstärke (mit Gefälle)
8 bis 12 cm
Bodenstärke (mit Gefälle)
7 bis 12 cm
Torstiel Breite/Tiefe 10/10 cm 10/10 cm 10/10 cm
10/10 cm
Durchfahrtsbreite Schwingtor
2, 36 m
2, 47 m
Durchfahrtshöhe Schwingtor
2, 00 m
Durchfahrtsbreite Sektionaltor
2, 29 m
2, 45 m
Durchfahrtshöhe Sektionaltor
1, 96 m
Trennwandaussparung bei Doppelgarage
4, 00/1, 90 m
Rückwandaussparung bei 2. Tor
2, 35/1, 90 m
Umbauter Raum
40, 42 m3
44, 27 m3
51, 65 m3
Nutzfläche
14, 63 m2
16, 09 m2
18, 87 m2
Garagengewicht
14 t
14, 5 t
18 t
Vordach (möglich)
0, 75 bzw. 1, 00 m
–
Erhöhte Attika (bei begrüntem Dach)
34 cm
Schwörer Fertiggaragen werden in einem nach DIN EN ISO 9001 zertifizierten Produktionsprozess hergestellt. Fertiggarage - Daten & Fakten | Bausysteme. Diese Qualitätsgaragen sind kurzfristig und in verschiedenen Abmessungen lieferbar. Die Zeichnungen können Sie für die Planung und das Baugesuch verwenden.
Zapf Garagen Technische Date De Sortie
Mit welcher Schneelast in welcher Region tatsächlich gerechnet werden muss, ist übrigens in der so genannten Schneelastzonenkarte beschrieben, die wiederum Einfluss auf die Schneelastverlaufskurve nach DIN 1055-5 nimmt. Verständlich beschrieben ist dieser überaus komplexe Zusammenhang unter anderem auf der entsprechenden Themenunterseite von. Zapf garagen technische daten museum. Experten-Tipp: Vor Kauf von Garage oder Carport unbedingt die garantierte Dachlast bzw. Schneelast prüfen, damit es später nicht zu Schäden kommt! Unter ist die "Richtlinie für die technische Ausführung von Betonfertiggaragen" Fachvereinigung Betonfertiggaragen e. downloadbar, in der sowohl die Mindestdachlast als auch viele andere Technikstandards festgelegt sind, auf die sich die Mitglieder des Arbeitskreises verständigt haben.
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Fertiggaragen made in Germany
ZAPF-Garagen: Starke Qualität bei schlanken Wänden
Viel hilft viel? Meistens nicht! Designgarage CLOU 2.0 - die runde Fertiggarage - Designgarage CLOU 2.0 - die runde Fertiggarage. So geht die Rechnung einiger Betonfertiggaragen-Hersteller, die mit kräftigeren Wandstärken werben, um damit die angeblich höhere Stabilität ihrer Garagen zu unterstreichen, nicht wirklich auf. Dass "viel Wand" nämlich nicht automatisch "viel Stabilität" bedeutet, zeigt die innovative Konstruktionsweise von ZAPF-Garagen, deren "schlanke" Form jede Menge Vorteile bietet:
Ein Baustoff, der es in sich hat
Ebenso wie mehr Mehl auch keinen besseren Kuchen ergibt, sorgt mehr Beton auch nicht für mehr Stabilität in puncto Garagenkonstruktion. Mit 33 Prozent weniger Beton als bei Modellen anderer Hersteller ist das Geheimnis der ZAPF-Garagen daher im Inneren der Wände zu finden: Ein deutlich höherer Anteil des teureren Werkstoffs Stahl und die optimale Lage der integrierten Stahlmatten sorgt als Bewehrung für höchste Stabilität. Ein "Rezept", das auf über 40 Jahren Erfahrung und Know-how beruht und stets weiterentwickelt wurde, um die unvergleichliche Stabilität von ZAPF-Garagen zu erreichen.
Auch wenn der diesjährige Winter bisher relativ mild ausfiel, kann es doch jederzeit wieder zu Schneestürmen wie im Frühjahr 2006 kommen, als in Teilgebieten Deutschlands in wenigen Stunden fast ein Meter feuchter Neuschnee fiel. So viel Niederschlag kann sehr schnell den Verkehr zum Erliegen bringen – und manches Dach an die Grenzen seiner Belastbarkeit …
Die Dachlast, die durch feuchten Schnee entstehen kann – die so genannte "Schneelast" – ist gewaltig. Gerade in schneereichen Gegenden Süddeutschlands werden Werte erreicht, die einfache Dachkonstruktionen unter Umständen überfordern können. Gut, wer sein Auto in solch einer Situation sicher untergebracht weiß! Die Betonfertiggaragen der Hersteller der Fachvereinigung Betonfertiggaragen e. V. sind mindestens auf eine Dachlast von 1, 5 kN/m2 ausgelegt. Zapf garagen technische date and time. Damit bieten die stabilen Betonfertiggaragendächer viel Schutz vor schwerem, feuchtem Schnee. Für besonders niederschlagsreiche Regionen – zum Beispiel in den Höhenlagen der süddeutschen Mittelgebirge und der Alpen – sind außerdem bei vielen Mitgliedern des Arbeitskreises Garagen mit noch höheren Dachlast- bzw. Schneelastwerten erhältlich.