Im Gegensatz dazu befindet sich in der GIpro ein fortgeschrittener Mikrochip mit einem aufwändigen Algorithmus, der Signalrausch am Gangpositionssignal ausfiltert. Der Neutral wird bei den Fahrzeugen angezeigt, bei denen das Signal am Diagnosestecker oder dem Gangsensor zur Verfügung steht. Die Healtech DS Anzeige ist nun schon in der zweiten Generation und ist mit einem Touch Sensor ausgestattet, der eine einfache Menüführung zulässt. Durch das Upgrade wird die Anzeige nun unter dem Produktnamen GPDT und nicht mehr GPDS geführt. Das T steht für "Touch". Die neue Generation der GPDT Ganganzeigen verfügt nun über eine automatische Helligkeitsregelung - somit ist sichergestellt, dass sie zu keiner Zeit blendet. Motorrad ohne ganganzeige bmw. Ebenso ist es auch möglich über das Menü die Anzeige zu drehen oder sie neu an zu lernen, sollte es einmal zu Abweichungen kommen. Lieferumfang: GPDT Ganganzeige, Kabelsatz & Einbauanleitung Maße: 20x30x13 mm (BxHxT) Zubehör: Optional kannst du auch gleich die speziell für die GIpro DS G2 passende Lenkerhalterung mit 21-29mm Lenkerklemmschellen mitbestellen!
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Da find ich meine Ganganzeige schon praktisch (=
#5
Passiert mir auch ab und an, aber nur wenn ich gemütlich cruise. #6
Stichwort "Multitasking", also A) das Moped lenken und B) eine Zahl zwischen 1 und 6 merken. Sollte für erwachsene Menschlinge mit Motorradführerschein kein unüberwindbares Hinderniss darstellen. ;-)
#7
Wenn ich im sitzen pinkeln würde wahrscheinlich nicht. Zuletzt bearbeitet: 05. 03. 2012
#8
macs
Großgixxer
haha
#9
WoOt
Gixxer
Ich wüsste auch nicht, wie ich mir die Gänge merken soll, wenn ich nicht in der 1 Klasse gelernt hätte bis 6 zu zählen. Ganganzeige Honda CBR1000RR Fireblade [ohne ABS] - Gipro GPDT DS G2 - Motofreakz. *Puh* Glück gehabt, dass ich damals so gut aufgepasst hatte
#10
Multitasking, beim normalen fahren (chillen) ist das auch kein problem. Aber wenn du auf einer strecke richtig was reißt und keine zeit hast nachzudenken. hmmm in welchem gang bin ich vor der kurve?? dann ist es schon zu spät. ok, muss mich wirklich erst mal an die maschine gewöhnen..
#11
Ralph
Ich zähl nicht mit. Ich schalte einfach. Wenn kein Gang mehr da ist, dann wars der 6.
Außerdem nimmt es relativ wenig Platz weg. Und auch der Anschluss wäre simpel: Die Röhren verfügen über einen Eingangskontakt pro Ziffer und einen Massekontakt. Das hätte sich wirklich Plug 'n' Play anschließen lassen. Leider überwiegen die Nachteile: Die Röhren sind sehr empfindlich. Ich vermute, dass die Vibrationen eines Motorrades die Lebensdauer sehr einschränken würden. Was insofern schlecht ist, weil sie auch nicht ganz billig sind. Moped ohne Ganganzeige? (Auto und Motorrad). Mal eben 20 auf Lager zu legen und alle paar Wochen zu tauschen würde sehr ins Geld gehen. Außerdem ist die Leuchtkraft eher gering. Bei Sonnenschein also kaum noch ablesbar. Und das größte Gegenargument: Die Dinger laufen nicht mit 12 V sondern benötigen ca. 170 V. Da relativ wenig Strom fließt, könnte man das mit einer kleinen Schaltung hochregeln, ohne die Batterie zu killen. Aber ganz wohl wäre mir trotzdem nicht dabei, wenn ich am Lenker und unter dem Tank 7 Starkstromkabel liegen hätte. Und die Kontakte im Getriebe würden sich über die 14fache Spannung sicher auch nicht freuen.
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